В начале 2024 года в Россию начали завозить Jetour T2, он сразу привлёк внимание. Этот китайский внедорожник с полным приводом, брутальным видом и ценником, который не пугает, быстро стал темой разговоров. Кто-то сравнивает его с Land Rover Defender (из-за схожести по кузову) а кто-то хвалит за проходимость, а кто-то ворчит из-за «китайского происхождения». Но факт остаётся фактом: T2 продаётся как горячие пирожки, и на наших дорогах я уже встречал много Т2. Почему же он так понравился нашим, и стоит ли он своих денег? Давай разберёмся по-простому, расскажу про характеристики, комплектации, плюсы и минусы, а ты решишь, заслуживает ли этот джип твоего внимания!
Внедорожник для путешествий
Jetour T2 (в Китае его зовут Traveller) — это внедорожник от китайской компании Chery, но под отдельным брендом Jetour, который позиционируется как «для путешествий». Машина вышла в России в январе 2024 года и сразу заявила о себе как о конкуренте Haval Dargo и другим кроссоверам этого сегмента. T2 был построен на модульной платформе Kunlun Architecture, той же, что у флагманского Jetour Dashing, но опять же с упором на внедорожные качества. Это не рамный джип к сожалению, а кроссовер с несущим кузовом, но с полным приводом и кучей функций для бездорожья. Внешне он выглядит как уменьшенный Defender: такой же квадратный, с угловатыми линиями, большими колёсами и хромированными акцентами.
Почему он так зашёл нашим? Во-первых, брутальный дизайн, мужской, не какой-нибудь «глянцевый паркетник». Во-вторых, цена: от 3,5 млн рублей, что дешевле многих конкурентов. И в-третьих конечно полный привод и проходимость, которые для России — как воздух. Но давай копнём глубже и посмотрим, что у него под капотом и в салоне.
Характеристики Jetour T2
Jetour T2 2024 года в России предлагается с одним двигателем, но он вполне себе бодрый я так скажу:
- Двигатель: 2.0-литровый бензиновый турбомотор (TGDI), мощность 245 л.с. (180 кВт), крутящий момент 375 Н·м. Это даёт хорошую тягу даже на бездорожье.
- Коробка передач: 7-ступенчатая роботизированная с двумя «мокрыми» сцеплениями. В Китае есть ещё 8-ступенчатый автомат Айсин, но к нам его пока не везут, опять же через параллельный импорт доступен.
- Привод: Полный, с интеллектуальной системой. Она автоматически распределяет мощность между осями и может блокировать задний дифференциал для лучшего сцепления на сложных дорогах.
- Разгон: До 100 км/ч за 9,5–10 секунд — не спорткар, но для внедорожника пойдет.
- Максимальная скорость: 180 км/ч.
- Расход топлива: В смешанном цикле около 9,3 л/100 км (город — 11,6 л, трасса — 8 л). Владельцы в отзывах пишут про 10–11 литров в реальной жизни.
- Габариты: Длина — 4,78 м, ширина — 2,06 м, высота — 1,87 м, а колёсная база — 2,8 м.
- Клиренс: 220 мм — хватит, чтобы не цепляться пузом на грунтовке, для того чтобы выбраться на природу самое то!
- Багажник: идет 580 литров, а если сложить задние сиденья — до 1494 литров, солидно.
- Вес: Около 1800 кг.
- Подвеска: Передняя независимая Мак Ферсон, задняя — многорычажная. Усилена для бездорожья, но на трассе тоже будет комфортная.
Для бездорожья есть бонусы: углы въезда (28°) и съезда (30°), глубина брода до 700 мм и 7 режимов езды (Эко, Спорт, Снег, Песок, Грязь, Камни, и Нормальный). Кузов крепкий 80% высокопрочной стали, жёсткость на кручение 31 000 Н·м/град.
Комплектации
В России Jetour T2 доступен в двух комплектациях: Voyage и Expedition. Обе полноприводные, с одинаковым мотором и коробкой, но отличаются оснащением.
- Voyage (базовая, от 3,559 млн рублей): идут 18 диски.
Светодиодные фары и задние фонари.
Мультимедиа с 10,25-дюймовым сенсорным экраном
Цифровая приборная панель 10,25 дюйма.
Двухзонный климат-контроль.
Кожаный салон (искусственная кожа).
Подогрев передних сидений и руля.
Камера заднего вида, парктроники.
6 подушек безопасности, системы стабилизации и контроля спуска.
Круиз-контроль. - Expedition (топовая, от 3,959 млн рублей):
Всё, что есть в Voyage, плюс:
19-дюймовые диски.
Панорамная крыша.
Электропривод багажника.
Подогрев и вентиляция передних сидений, регулировка спинки.
Аудиосистема с сабвуфером.
Адаптивный круиз-контроль.
Системы мониторинга слепых зон, удержания в полосе, предупреждения о столкновении.
Камеры 360
Цены актуальны на 2025 год, но дилеры могут предлагать скидки до 400 000 рублей или кредит от 6,5%. А из Китая можно заказать себе этот Автомобиль в любой комплектации.
Почему T2 так понравился нашим?
Давай порассуждаем, что сделало Jetour T2 хитом в России. Я выделю несколько причин, которые вижу из отзывов и обсуждений.
- Брутальный дизайн. T2 выглядит как настоящий джип: угловатый, с широкими крыльями и большими колёсами. Это цепляет тех, кто хочет выделяться. Владельцы пишут, что на дороге на него оборачиваются. Мой знакомый, фанат внедорожников, сказал: «Это как Defender, только за вменяемые деньги».
- Полный привод и проходимость. Система XWD реально работает: машина гребёт по грязи, снегу и песку. В отзывах хвалят, что T2 легко проходит лёгкое бездорожье, а 220 мм клиренса спасают на дачных тропах. Для России, где полгода снег, а дороги лотерея, это важно.
- Цена. За 3,5–4 млн рублей ты получаешь просторный внедорожник с кучей опций, который дешевле европейских или японских аналогов. Например, Toyota RAV4 в похожей комплектации стоит от 5 млн.
- Комфорт и технологии. Салон T2 идет как в премиум-классе: большой экран, удобные сиденья, панорамная крыша в топе. Владельцы отмечают тишину в салоне и плавность хода. Плюс, адаптивный круиз и мониторинг слепых зон — редкость за такие деньги.
- Экономичность. Расход 9–11 литров для 2-литрового турбомотора - это нормально. Один владелец писал, что за 3.300км накатал в среднем 10 литров на сотню, и это его приятно удивило.
Но не всё так радужно. Давай посмотрим на другую сторону медали.
Стоит ли своих денег?
Теперь главный вопрос: оправдывает ли T2 свою цену? Давай взвесим плюсы и минусы, чтобы понять, стоит ли брать этот китайский джип.
Плюсы:
- Проходимость. Полный привод, высокий клиренс и режимы для бездорожья делают T2 готовым внедорожником, который не застрянет на дачной дороге или в снегу.
- Оснащение. Даже базовая версия напичкана такими опциями как: кожа, климат, камеры. Топовая Expedition, это почти премиум за 4 млн.
- Дизайн. Выглядит круто, и это не просто слова — машина реально привлекает внимание.
- Цена. Дешевле конкурентов вроде Haval Dargo или Kia Sorento, но не уступает по начинке это факт.
Минусы:
- Надёжность под вопросом. Это новый бренд, и долговременных данных о T2 пока нет. Владельцы жалуются на мелкие косяки: скрип пластика, глюки мультимедиа.
- Запчасти. Это сейчас самая больная тема. Один владелец написал, что ждал расходники два месяца, а дилеры отказываются чинить по гарантии, навязывая дорогие замены целых узлов (например, привод вместо пыльника). Это может стать проблемой, если машина сломается.
- Роботизированная коробка. 7-ступенчатый «робот» не всем нравится — некоторые отмечают рывки при переключении, особенно на низких скоростях.
- Ресейл. Китайские машины пока плохо держат цену на вторичке. Через пару лет T2 может сильно подешеветь и стать не ликвидным.
Моё рассуждение:
Я вижу, почему T2 так популярен. Он даёт больше, чем ожидаешь за 3,5–4 миллиона.
Для семьи, которая любит выезды на природу, или для тех, кто хочет крутой джип без переплаты, это находка. Но я бы подождал год-два, чтобы понять, как он ведёт себя в долгосрочной эксплуатации. Запчасти и сервис — это рулетка, а с китайцами это всегда риск. Мой друг купил Haval и через год мучился с дилерами — не хочу, чтобы с T2 было так же. А ты бы рискнул взять новый бренд?
Итог: хит или переоценка?
Jetour T2 2024 года стал хитом в России не просто так. Характеристики — на уровне: 245 л.с., проходимость, клиренс 220 мм и запас хода около 700 км на полном баке. Комплектации Voyage и Expedition предлагают всё, что нужно для комфорта, а топовая версия добавляет премиум-фишки вроде панорамной крыши и адаптивного круиз контроля, также с системами контроля усталости и прочими полезными опциями.
Но есть и риски: это запчасти, сервис и неизвестная надёжность могут подпортить впечатление. Стоит ли он своих денег? Да, если ты ищешь свежий внедорожник с хорошей начинкой и не боишься быть первопроходцем. Нет, если для тебя важна проверенная репутация и лёгкость обслуживания.
А что ты думаешь про T2? Привлёк бы тебя такой джип, или пока присматриваешься к другим маркам? Делись в комментариях — давай обсудим!
Подписывайтесь на канал если такие обзоры вам нравятся!