В затоне енисейского посёлка Подтёсово кипит работа – теплоход «Механик Руденко» освобождает корабли от ледового плена. Как это происходит расскажет Андрей Давыдов.
Наваливаясь свой огромной массой на смёрзшиеся глыбы, теплоход «Механик Руденко» прокладывает путь в подтёсовском затоне. Нос корабля врезается в потемневшие от весеннего тепла ледяные поля и отколовшиеся льдинки белыми корабликами уплывают в оставшейся за кормой полоске чистой воды.
«Вот такими движениями, взад и вперёд – ёлочкой колем»
Колоть ёлочкой – значит пробивать лёд в разные стороны. Сначала теплоход идёт в право до полной остановки. Потом отрабатывает назад и движется в лево. Капитан теплохода сосредоточен – работать в относительно небольшой акватории, всегда сложно.
«В самом затоне само по себе уже трудно работать – потому что тут кругом суда, всё плотно заставлено как вы видите, и надо с большой осторожностью и внимательно освобождать лёд» «Если бы мы не кололи лёд в затоне, то это конечно до мая месяца как минимум протянулось до конца»Роман Козулин, капитан-механик теплохода «Механик Руденко»
«Механик Руденко» очищает от льда центральный проход затона. Рядом с ним располагаются дворики или по-флотски – шалманы. Там большому теплоходу не развернутся и на помощь ему приходят богатыри по меньше.
«Сейчас большинство судов подтёсовском затоне до сих пор ещё обездвижены – из-за намёрзшего льда они не могут включить двигатели и работать винтами, поэтому на нужное место их расставляют с помощь вот такого небольшого теплохода, это, кстати, то же судно ледового класса!»Андрей Давыдов, корреспондент
Намёрзший снизу на корпусе судна лёд называется чаша. Что бы освободиться от неё приходится проводить целую спецоперацию!
«Судно буксируется, выводится на Енисей, под действием струи теплохода и течения этот лёд выходит из-под судна, размывается, у судна освобождаются движительно-рулевой комплекс, и начинают крутится рули и винты»Евгений Антонов, капитан-наставник Енисейского речного пароходства
Борются со льдом и на берегу. Рабочие расчищают от глыб стальные рельсы на слипах – через несколько недель по ним на воду будет спущено судно долгие месяцы простоявшее на ремонте. До начала навигации остаётся совсем немного времени.