Сегодня хочу рассказать о интересной ошибке двигателя P2105-система управления дроссельной заслонки, принудительная остановка двигателя.
Данная ошибка возникает только на автомобилях VESTA 2016-2019 года выпуска (если ваш авто не попадает под данный критерий, то скорее всего кто то вам залил программное обеспечение от Vesta данного периода).
Проявление тоже очень интересное, в мониторинге диагностического сканера можно увидеть хаотичные пропуски воспламенения по всем цилиндрам и пропуски воспламенения по одному цилиндру фиксируется больше всего.
Тут все начинают действовать по разному, кто то думает что дело в дроссельной заслонке ведь в расшифровке есть это слово, моет дроссель, меняет дроссель, ставит с другого автомобиля, но проблема решается только на короткое время.
Так же пытаются заменить катушку зажигания в на цилиндр, по которому идет больше всего пропусков воспламенения, но проблема возобновляется через короткий промежуток времени с теми же симптомами.
Моют форсунки, меняют свечи зажигания, разбирают жгут проводов, но проблема так и не уходит.
Решение данной проблемы: замена ВСЕХ катушек зажигания одновременно, только разом и только на оригинальные катушки зажигания с окончанием в маркировке -12 или -15, существуют так же проверенные катушки зажигания TEX-10-090, но на момент выхода статьи найти почти не возможно.
Завуалированные ошибки встречаются и на других брендах авто. Например на Renault есть интересная ошибка P0500 читается она как неисправность датчика скорости автомобиля и при беглом осмотре авто выясняется, ч то в КПП данного датчика скорости нет, но есть система ABS, а у нее 4 датчика скорости, на каждое колесо отдельно. Удалить просто ошибку не получится, она возникает вновь и вновь, а при возникновении плавают обороты двигателя, загорается лампа неисправности на комбинации приборов.
Причина возникновения проста: вышел из строя датчик давления масла в системе ГУР, именно заменив его решается данная проблема.