В Бангкоке мы оказались не только из- за того, что давно хотели посмотреть сам город. Еще одна причина - билеты из Бангкока в Москву дешевле, чем из других аэропортов Тайланда.
Эта статья - о том, каким я увидела Бангкок.
Сначала - о том, как и насколько комфортно можно попасть в Бангкок с острова Ко Чанг ( Тайланд), где мы находились. Расстояние между ними 330 километров, ехать около 5 часов.
Находясь на Ко Чанг, купили билеты на трансфер, остров Ко Чанг ( отель) - Бангкок ( Каосан Роуд) за 700 бат на человека. Мест, где продаются билеты, по острову было много, цены - от 700 до 900 бат. Мы купили билеты на трансфер на ресепшн отеля Evergreen, где ранее проживали, подумали что так надёжнее.
За нами в отель в 9.54, в крайний срок отправки, заехал трансфер. На трансфере - минибасе всего восемь человек вместе с нами. На пароме стояли в очереди на погрузку 30 мин , поплыли. Переправа - 30 минут, на борту парома - ларьки, купили 2 мороженых - 90 бат.
11.10 - съехали с парома
Первая остановка на 20 минут в 13.00. На площади у заправки есть KFC, магазин 7/11, бутик с "распродажей" одежды, киоски с едой, за углом - небольшой фруктовый рынок. Вторая остановка была за 16 км до Бангкока, только туалеты и перевалочный пункт, там выгрузился один пассажир с вещами и сапбордом. Куда он поехал далее, неизвестно, возможно вызвал такси до нужного ему места.
Бангкок встретил нас платным проездом и пробками. Пробки были такие, что висели дорожные знаки, запрещающие менять полосу движения. Никаких выделенных полос для машин скорой помощи и такси, все толкались в одной очереди. В центре Бангкока, проездом из окна трансфера увидели правительственное здание с охраной, рядом с ним - Монумент Победы, все это выглядело очень серьёзно:
Сбоку то и дело возникали трехэтажные дорожные эстакады, но мы упрямо ехали в центр. Пара тайцев из нашего микроавтобуса вышли на автомобильной развязке, остальных пять человек ( в том числе и нас) трансфер отвез на улочку рядом с Каосан роуд. Все отели для туристов из нашего автобуса были рядом , на этой одной улочке.
Что можно увидеть в Бангкоке за один день?
Мы ночевали в Бангкоке две ночи, находились там один вечер по приезду и один полный день. Этого времени нам хватило ознакомиться с главной вечерней туристической улочкой Бангкока Ксаосан, увидеть главные исторические достопримечательности Бангкока, покататься на водном транспорте Бангкока по реке Чао Прайя, покататься на метро Бангкока, побывать в главном парке Бангкока - парке Люмпини, пройтись по узким не туристическим улочкам Бангкока и уловить атмосферу города.
Основные причины, по которым люди оказываются в Бангкоке:
- Этот город является крупнейшим городом в Таиланде, центром туризма (со всеми вытекающими последствиями или первопричинами)).
- Перелет с пересадкой в Бангкоке чаще всего дешевле прямых перелетов в Азиатские страны.
- Бангкок известен своей уличной едой, которая считается одной из лучших в мире (нравится практически всем).
- Бангкок известен своими масштабными буддийскими храмами.
Находясь на Ко Чанг мы выбрали и забронировали отель Siam I II.. в районе, находящемся близко к центру, где расположены основные достопримечательности Бангкока.
Моя ассоциация Бангкока с блеском, шоу, с не изведанной сказкой возникла, скорее всего после воспоминания о песни, запомнившейся с детства, из мюзикла "Chess" ( Шахматы). Одна из сцен мюзикла «Одна ночь в Бангкоке» (One Night In Bangkok) возглавила английский и американский хит-парады в 80-е годы.
Вот слова:
В Бангкоке ночь -
Как мир в твоих ладонях,
Здесь бары, Храмов блеск и жемчуга.
Здесь Боги, Плоть и сказок Мир бездонный,
Увидишь – ангел упадет к твоим ногам!
Лишь здесь он упадет к твоим ногам…
Мне казалось, что Бангкок - город неожиданностей и чего - то запретного и тайного.
По приезду мы увидели переплетение нескольких улиц вдоль и поперек, похожее на знак #, полностью заполненные туристами разных мастей и народностей. Улочки не были пешеходными, по ним ездили мопеды и машины такси, что создавало дополнительную пикантность. Люди сидели за столиками и между ними протискивалась машина, например.
Это же не Европа, - Азия. Множество ресторанов, наливаек, торговых палаток с завышенными ценами. Я бы назвала эти улочки азиатским "Арбатом", только с машинами, вкрадывающимися туда потихоньку, словно прогуливаясь.
Нашли место , где два блюда ( Pad Tay + спрингроллы) стоят 120 бат, манго шейк взяла рядом -50 бат. Покушали.
Цены в ресторанах начинаются от 160 бат, в основном все цены и блюда одинаковые.
Прогулялись по Каосан роуд: суетно, шумно, рестораны, макашницы, окруженные своими пластиковыми столиками, бары, зазывалы.
Там разделывают тушу крокодила, рядом - жареные сверчки, жуки, скорпионы и змеи. Все для туристов. Взяли роти с манго (60 бат) . Вкусно.
Улица Каосан:
Вечеринок и разного разврата не заметили. То ли рано пришли, то ли Ксаосан стала другой. Время течет, все меняется)
Дошли до парка у реки, где находится причал:
Рядом с мостом, в парке - храм:
Рядом с рекой, в парке:
Красиво. Подсветка вантового моста и постоянно проплывающие прогулочные корабли с подсветкой и ужинающими на них людьми, блеск реки - все очень романтично, стоИт остановиться, посидеть и проникнуть атмосферой. В районах, прилегающих к реке, тихо, по сравнению с центральными улицами Бангкока.
Невольно вспомнился трафик Бангкока, движение, которое мы видели во время приезда. Подумала, что Хошимин, где мы были ранее, отстает по развитию от Бангкока на десятилетие или больше. Если в Хошемине основное средство передвижения - мопед, машин не так много, в Бангкоке - засилие машин, соответственно и пробки. В туристических местах Бангкока, у баров, местами жутко пахнет коноплей. Продают канабис легально, как и во многих местах в Таиланде, много ларьков. Не видела, что часто к ним подходят, но " торчков" ходит много и навозом пахнет часто.
Возле нашего отеля ходил европеец, почему - то в целлофановых пакетах на ногах и грустным взглядом. Позже я проясню возможную причину отсутствия обуви у этого человека, но нам вначале это показалось странным, особенно после чудесного отдыха на острове Ко Чанг.
Атмосфера на туристических улочках колоритная, похожая на туристический центр Сиемрипа, но более масштабно. В центре города останавливаются туристы, которые приезжают в Бангкок, в основном, на несколько дней. Вкусная еда, пиво по 1 доллару за 860 мл. Многое можно купить в магазине "7/11", например готовые блюда с тайским колоритными соусами по 45-49 бат, тут же предлагают их разогреть. Колбасные изделия и булочки тоже предлагают разогреть. После 17.00 можно купить и алкогольные напитки, например знаменитый тайский ром San Sang (известный среди россиян как Сан Саныч). Цена -145 бат за 0,3 литра.
Днем - прогулки по достопримечательностям, поездки в торговые центры на шопинг, вечером - вечеринки на улицах , порой допоздна. На туристических улицах гомон - всю ночь, в то время, как остальной город спит, готовясь к следующему трудовому дню. Цены на все по московским меркам терпимые.
Весь полный день нашего пребывания в Бангкоке мы ходили и ездили, напитываясь новыми впечатлениями.
Цепочка нашего пути по Бангкоку :
Храм Лак Муанг -
- храм изумрудного Будды -
- Большой королевский дворец -
- храм лежащего Будды - -переправа через реку -
-Ват Арун ( храм утренней зари) -
-переправа через реку обратно -
-на метро до парка Лумпини- -снова пешком ,
-зашли в нетуристический буддийский храм, взяли тайник Geocaching.com
- по пути купили недорого фруктов на улице с лотка -
-храм Золотого Будды - -оттуда пешком вышли к реке и сели на речной трамвайчик до остановки , где находится наш отель.
Самое удобное средство передвижения в городе - речные трамвайчики.
Схема движения речных трамваев:
Остановка речных трамвайчиков, наиболее близкая к главной туристической улице Бангкока , Каосан Роуд - это PHRA ARTHIT. ( номер 13 голубого или ярко - оранжевого маршрута).
* В Бангкоке есть разветвлённая система водного транспорта, обслуживающая пассажиров, пересекающих реку Чао Прайя или путешествующих по ней, а также по некоторым каналам (клонгам). В городе курсируют экспресс-лодки, туристические лодки и паромы.
Экспресс-лодки курсируют по реке Чао Прайя, делая остановки на более чем 50 пирсах, в том числе в пригородах Бангкока — от Нонтхабури на севере до Сатхорна на юге. Лодки обозначены флагами, каждый маршрут — по цвету. Например: Оранжевый маршрут: Нонтхабури — Ват Раджсингкорн, ежедневно, стоимость проезда — 16 бат.
Жёлтый маршрут: Нонтхабури — Сатхорн, по будням, стоимость проезда — 21 бат.
Зелено-жёлтый маршрут: Паккрет — Сатхорн, по будням, стоимость зависит от расстояния.
Красный маршрут: Нонтхабури — Сатхорн, по будням, стоимость проезда — 30 бат.
Туристические лодки
Курсируют по реке Чао Прайя по принципу hop-on-hop-off («выпрыгнул — запрыгнул»). Можно выйти на нужной остановке, изучить достопримечательности, вернуться на пирс и сесть на следующую лодку. Если куплен билет на день, то количество пересадок не ограничено.
Маршрут: включает 10 остановок, остановки находятся возле достопримечательностей Бангкока, станций метро, туристической улицы Каосан Роуд. Вечером маршрут продолжается до Asiatique, где находится ночной рынок и парк развлечений.
На каждом пирсе на реке Чао Прайя есть небольшие лодки-паромы, с помощью которых можно переправиться на другую сторону. Они отправляются часто — примерно каждые 10 минут, а когда пассажиров много, ещё чаще. Стоимость переправы — от 3 до 5 бат с человека.
Пирсы для паромов отдельные, не те же, что для рейсовых лодок по реке, но находятся рядом. Найти ближайшие пирсы для переправы можно с помощью карт Google, там отмечены все маршруты по реке, и в том числе переправы. ( Википедия)*:
А вот и фото храмов, что мы посетили:
Подсмотрено на улицах Бангкока:
Снова храм. Ват Траймит (храм Золотого Будды) — буддийский храм.
Сооружение с позолоченной крышей хранит единственную статую Будды, сделанную из золота: тело, руки и ноги изваяния создали из сплошного слитка. Статуя датируется XIV веком, занесена в Книгу рекордов Гиннеса как самое большое изваяние божества, выполненное из золота. Вес достопримечательности — 5,5 тонны, а в высоту она достигает около трёх метров:
В каждом храме принято при входе снимать обувь. Сотни босоногих людей толкаются, перемещаются внутри храма - интересное зрелище. При входе в большинстве храмов для обуви предусмотрены стеллажи с полочками. Иногда их нет. При нашем посещении во всех храмах все туристы находили свою обувь. Помните, в начале статьи я рассказала о туристе с печальным взглядом и пакетами на ногах? Очевидно, что этот турист остался без обуви, посетив храм.
Мы сели на метро и проехались до парка Люмпини:
Из парка прошлись пешком:
Зашли в храм:
Возвращались вечером в отель на речном трамвайчике:
Вечером отужинали в одном из ресторанов, рядышком с нашим отелем:
Туриста с грустным взглядом и с пакетами на ногах не увидели. Вернули ли ему его обувь или он так и уехал, думая, что Бангкок - бандитский город, где можно лишиться всего? Ответа мы так и не узнали...
Утро отъезда. Мы немного беспокоились насчет трансфера до аэропорта. В Бангкоке два аэропорта: Суварнабхуми и Дон Муанг.
Купили в агентстве на улице трансфер - минивэн по 160 бат с человека. До этого слышали о азиатской непредсказуемости и обманах на улицах. В одном агентстве нам предложили только такси до аэропорта за 450 бат, ссылаясь на то, что не стали работать с минивенами из- за того, что они " плохие", без комментариев. Нам повезло, в назначенное время, в 8.05 минибас забрал нас из отеля. Доехали по небольшим пробкам быстро, в 9.15 были в аэропорту Суварнабхуми.
Минибас был забит полностью, 11 человек, но доехали комфортно. Вылет Аэрофлотом в 12.35.
Билеты были куплены заранее в Москве, стоимость на человека без багажа, с ручной кладью - 12500₽, очень низкая. Следили за ценой....
Долетели почти быстро и вот - мы снова в родной Москве, вспоминаем наше чудесное путешествие.
Почти всю нашу большую поездку в декабре 2024 года ( Москва - Хошимин - остров Ко Чанг - Бангкок - Москва) я попробовала уместить в данную статью плюс в эти три статьи:
- об острове Ко Чанг ( Тайланд) читайте тут:
- Про Сиемрип, а именно- про Ангкор Ватт ( Камбоджа) тут:
- Про Хошимин (Вьетнам) тут:
Но... Дома не сидится!
Подписывайтесь, читайте о наших путешествиях, мне будет очень приятно. Мои статьи - отчет- дневник. Перечитывая его, я как будто снова оказываюсь в тех местах , которые описываю.
Надеюсь, что и Вам пригодится то, о чем я пишу.
До новых встреч!