Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
МотоМир

Moto Morini представила новый туристический мотоцикл X-Cape 700

Компания Moto Morini, известная своими инновационными туристическими мотоциклами, анонсировала выход X-Cape 700 — преемника популярных моделей X-Cape 650 и X-Cape 650X. Новый байк уже успел завоевать внимание любителей мототуризма своим современным дизайном и техническими характеристиками. Основным отличием X-Cape 700 является увеличенный объём двигателя. Мотоцикл оснащён двухцилиндровым 693-кубовым двигателем с жидкостным охлаждением, который развивает мощность 70 л. с. и крутящий момент 68 Нм. Максимальная скорость составляет 170 км/ч. Двигатель имеет степень сжатия 11:6:1, диаметр цилиндра 83 мм и ход поршня 60 мм. X-Cape 700 получил передовую подвеску. Передняя часть мотоцикла оснащена 50-миллиметровыми перевёрнутыми вилками Marzocchi с ходом 175 мм, а задняя — моноамортизатором Kayaba с ходом 165 мм. Обе подвески имеют регулировку предварительного поджатия пружины и демпфирования, а также настройку сжатия и отбоя, что позволяет адаптировать мотоцикл под индивидуальные предпочтения

Компания Moto Morini, известная своими инновационными туристическими мотоциклами, анонсировала выход X-Cape 700 — преемника популярных моделей X-Cape 650 и X-Cape 650X. Новый байк уже успел завоевать внимание любителей мототуризма своим современным дизайном и техническими характеристиками.

Основным отличием X-Cape 700 является увеличенный объём двигателя. Мотоцикл оснащён двухцилиндровым 693-кубовым двигателем с жидкостным охлаждением, который развивает мощность 70 л. с. и крутящий момент 68 Нм. Максимальная скорость составляет 170 км/ч. Двигатель имеет степень сжатия 11:6:1, диаметр цилиндра 83 мм и ход поршня 60 мм.

-2

X-Cape 700 получил передовую подвеску. Передняя часть мотоцикла оснащена 50-миллиметровыми перевёрнутыми вилками Marzocchi с ходом 175 мм, а задняя — моноамортизатором Kayaba с ходом 165 мм. Обе подвески имеют регулировку предварительного поджатия пружины и демпфирования, а также настройку сжатия и отбоя, что позволяет адаптировать мотоцикл под индивидуальные предпочтения водителя.

Тормозная система также заслуживает внимания. Впереди установлены двойные 298-мм диски с 2-поршневым плавающим суппортом, а сзади — 255-мм диск с 2 поршнями. Для любителей отключаемой ABS предусмотрена возможность деактивации системы Bosch.

-3

Мотоцикл будет доступен в двух вариантах: с легкосплавными дисками и со спицами. В обоих случаях спереди установлены 19-дюймовые диски, а сзади — 17-дюймовые. Вариант со спицами оснащён шинами Pirelli Rally STR.

X-Cape 700 имеет 18-литровый топливный бак, высоту сиденья 820 мм или 840 мм, сухой вес 213 кг и дорожный просвет 190 мм, что делает его отличным выбором для путешествий по бездорожью.

-4

Мотоцикл оснащён 7-дюймовым TFT-дисплеем с уменьшенными рамками, что придаёт ему более крупный и современный вид. Также предусмотрено ветровое стекло для дополнительного комфорта при езде.

Несмотря на то что предыдущие модели X-Cape 650 и X-Cape 650X не оправдали ожиданий, Moto Morini продолжает работать над улучшением своих продуктов. Новый X-Cape 700 обещает стать достойным конкурентом на рынке туристических мотоциклов. Пока неизвестно, будет ли модель представлена в Индии и сможет ли завоевать популярность среди местных мотоциклистов. Однако технические характеристики и дизайн мотоцикла говорят о том, что у него есть все шансы на успех.