16 июня произошло крушение поезда №24 на 106 версте Варшавской железной дороги. 2 человека погибли — кочегар и пассажир, еще один был тяжело ранен. Легкие ранения получили 2 человека.
Точная причина аварии установлена не была. В некоторых источниках упоминается мнение, что крушение произошло из-за повреждения путей, вызванного либо нерадивостью путевых рабочих, либо чьим-то злым умыслом.
20 октября была основана Одесская школа мукомолов. Это учебное заведение функционирует и сейчас. Оно было первым подобным в России и располагалось на берегу хлебной гавани Одесского морского порта.
В дальнейшем школа меняла названия: в 1909 году её преобразовали в Одесское мельнично-техническое училище, в 1922 году — в техникум технологии зерна и муки, с 1928 года — в Одесский политехникум технологии зерна и муки. В 1929 году политехникум реорганизовали в институт технологии зерна и муки имени И. В. Сталина. В 1970 году институт переименовали в Одесский технологический институт пищевой промышленности им. М. В. Ломоносова. С 1994 года он стал называться Одесской государственной академией пищевых технологий, а с 2002 года — Одесской национальной академией пищевых технологий.
В ноябре 1902 года в Ростове-на-Дону прошла первая в России политическая стачка. Ее причиной стало тяжёлое положение рабочих, в том числе из-за чересчур строгих требований к ним, причем не только к мужчинам, но и женщинам, а также детям.
Последней каплей в чаше терпения рабочих, а также поводом к началу стачки стало то, что мастер Вицкевич обсчитал рабочих котельного цеха. Произошло это в главных мастерских Владикавказской железной дороги в Ростове-на-Дону. Когда рабочие выразили протест, мастер грубо выгнал их, из-за чего работы в цехе остановились.
3 ноября состоялись митинги. Митингующие выдвигали следующие требования:
- сокращение рабочего дня до 9 часов;
- повышение заработной платы на 20%;
- устройство школы для детей рабочих;
- увольнение из мастерских Вицкевича и других мастеров, грубо относившихся к рабочим.
4 ноября Донской комитет (Донком) Российской социал-демократической рабочей партии (РСДРП) выпустил прокламацию, которая призывала к стачке всех рабочих мастерских. 6–7 ноября стачка стала общегородской и приняла политический характер. 11 ноября полиция и казаки применили против забастовщиков, собравшихся на митинг, оружие. Шесть человек было убито и 17 ранено. Митинги в Ростове-на-Дону продолжались ещё 2 недели.
Ростовская стачка получила общероссийский резонанс, способствовала возникновению новых профсоюзных организаций в Ростове и России в целом, вызвала отклики в странах Западной Европы и послужила прологом Всеобщей стачки на Юге России 1903 и последующих годов.
3 ноября 1902 года Россия и Персия подписали договор о льготных тарифах, который дискриминировал британские товары. В соответствии с этим соглашением, Персия предоставляла России льготы при торговле своими товарами, а британские товары в рамках договора подвергались дискриминации.
16 декабря произошло Андижанское землетрясение. Магнитуда землетрясения составила 6,4 балла по шкале Рихтера. Поскольку его очаг залегал неглубоко в десяти километрах от земной поверхности, в эпицентре сила колебаний достигала IX баллов. Землетрясению предшествовал форшок, который был зарегистрирован сейсмической обсерваторией в Ташкенте 15 декабря в 20 часов вечера. На него не обратили внимания, и ночь прошла спокойно.
Утро 16 декабря наступило холодное и сырое, всю ферганскую долину окутал густой туман. В Андижане начинался обычный трудовой день — открывались магазины, шли в учебные заведения дети, спешили на службу чиновники. В 8 часов 45 минут раздался сильный подземный гул, и почва под ногами вскинулась вверх, откидывая шедших по тротуарам людей на 2–3 шага на мостовую. Землетрясением было разрушено 11 тысяч зданий «местного типа» и 161 здание «европейского типа». Уцелело три здания европейской архитектуры — городская православная церковь, тюрьма и здание городского банка. Число погибших составило 4602 человека, то есть около 9% от числа всех жителей города и окрестностей.
Материальные убытки, без учёта ущерба для государственных учреждений, оценены в 12 миллионов рублей золотом. Среднеазиатская железная дорога потеряла 106 тысяч рублей. Были разрушены девять из десяти хлопковых заводов, поставлявших продукцию на московские хлопчатобумажные и прядильно-ткацкие фабрики.
В декабре окончилась Русская полярная экспедиция. Русская полярная экспедиция 1900–1902 годов была снаряжена Императорской Академией наук. Её основная цель — исследование части Северного Ледовитого океана к северу от Новосибирских островов и поиск легендарной Земли Санникова. Экспедиция стала первым академическим предприятием России в водах Ледовитого океана, совершённым на собственном судне — шхуне «Заря». Вот лишь некоторые достижения экспедиции:
- Подробно описаны побережья и промерены глубины на протяжении всего маршрута.
- Уточнены очертания полуострова Таймыр, по результатам работ экспедиции была составлена геологическая карта этого полуострова, а также острова Котельного.
- Исследован до того момента не изученный остров Беннетта.
Руководителем экспедиции был русский геолог и полярный исследователь барон Эдуард Васильевич Толль. Его ближайшим помощником был молодой учёный-исследователь, лейтенант Императорского флота Александр Васильевич Колчак. Руководитель экспедиции и некоторые ее члены пропали без вести и очевидно погибли. К числу наиболее вероятных причин трагедии относят:
- Неудачное решение Эдуарда Толля отправиться на север пешим ходом в поисках Земли Санникова. Он стремился к цели, не считаясь с риском, потому что верил в существование острова, который сам наблюдал в Северном Ледовитом океане.
- Невозможность шхуны «Заря» пробиться к острову Беннетта, где должна была забрать группу Толля. Корабль оказался затёрт льдами, утратил управление и лёг в дрейф.
- Недостаток провианта и отсутствие зверя и птицы, которые могли бы прокормить участников экспедиции.
- Решение Толля покинуть остров Беннетта во время полярной ночи. Для переезда исследователи использовали байдары, что привело к возможным происшествиям во льдах.
Предположительно, участники экспедиции погибли, пытаясь добраться до Новосибирских островов на байдарах в условиях полярной ночи и недостатка провизии. Следов группы Толля так и не обнаружили.
Русская полярная экспедиция под руководством Толля и Колчака стала важной вехой в истории арктических исследований, открыв новые горизонты для науки и оставив след в истории освоения северных территорий России.
Подписывайтесь на канал. В следующей статье мы поговорим о 1903 годе и произошедших в нем важных событиях.