Одним из главных элементов любой мототехники является мотор. От мощности, количества тактов/цилиндров, системы подачи топлива, производителя зависят характеристики: проходимость, скорость, громкость, расход топлива, простота обслуживания, надежность. Поэтому перед покупкой мотобуксировщика многие интересуются, какой двигатель лучше выбрать. Чтобы не совершить ошибку при покупке, стоит изучить особенности разных типов топливных систем.
Купить двигатель -
Двигатель мотособаки - самая важная ее часть
Мощность
По уровню мощности мотора мотобуксировщики делятся на несколько групп:
1. Маломощные (от 6 до 9 л.с.)
Обычно устанавливаются на компактные, легкие мотособаки. Их мощности хватает для передвижения по относительно ровному рельефу, плотному снегу. Техника с мощностью до 9 л.с. подходит для перевозки небольших грузов и одного пассажира.
2. Среднемощные (от 9 до 15 л.с.)
Их устанавливают на большинство стандартных моделей. Подходят для решения большего количества задач: перевозки более тяжелого груза, 2-3 пассажиров. С такой мощностью двигателя на мотособаке можно ездить по неровному рельефу с небольшими препятствиями.
3. Мощные (от 15 до 20 л.с.)
Самые мощные и высокопроходимые мотовездеходы имеют мощность от 15 л.с. Они подходят для передвижения в экстремальных условиях с большим грузом и пассажирами.
Выбор мощности и объема мотора зависит от целей, задач и сложности местности, по которой планируется маршрут. Чаще всего мотолюбители покупают новые мотособаки с двигателями 9-15 л.с.
Количество тактов
Большая часть мотобуксов оснащается моторами с четырьмя тактами. Это обусловлено несколькими причинами:
- меньший расход топлива;
- низкие вибрации на малых оборотах;
- ниже громкость работы;
- хорошая экологичность;
- повышенная надежность деталей;
- отдельный масляной бачок.
Конечно, у них есть и недостатки: они больше стоят, тяжелее, имеют меньшую мощность. Тем не менее именно этот тип мотора позволяет ездить на низких оборотах.
Количество цилиндров
Как правило, на мотобуксировщики устанавливают двигатели с одним цилиндром. Такого количества достаточно для обеспечения высокой продуктивности. К тому же, одноцилиндровые моторы имеют простую конструкцию, поэтому их легко обслуживать. Это особенно актуально в случае неожиданных поломок и необходимости ремонта в полевых условиях.
Важно определиться, в каких условиях будет эксплуатироваться мотобуксировщик
Карбюратор/инжектор
Нельзя сказать, что лучше: инжекторная или карбюраторная система, потому что каждая из них имеет как плюсы, так и минусы. Окончательный выбор зависит от потребностей каждого отдельного мотовладельца.
Достоинства и недостатки карбюратора
К основным положительным особенностям карбюратора относятся следующие:
- Стоит меньше, чем инжектор.
- Простая система обслуживания/ремонта.
- Легко найти нужную модель/запчасти.
- Не требователен к качеству топлива.
Из минусов можно выделить:
- Повышенный расход топлива.
- Имеет невысокий уровень надежности.
- Чувствителен к изменениям температуры.
Достоинства и недостатки инжектора
Сильные стороны инжектора:
- Высокий уровень мощности.
- Экономный расход топлива.
- Меньше вредит окружающей среде.
- Надежный, т.к. редко выходит из строя.
- Легко заводится в любое время года.
Но у него есть и недостатки:
- Цены на него намного выше.
- Для диагностики и настройки нужно специальное оборудование.
- Высокие цены на электронные элементы.
- Нельзя использовать низкооктановое топливо.
У инжектора больше плюсов, но многие мотособаки оснащаются двигателями с карбюратором. Это связано с невысокими ценами, простотой обслуживания и ремонта. Инжектор имеет более сложное устройство, поэтому для его ремонта часто требуется помощь специалистов. Карбюратор, напротив, можно починить своими силами с помощью простых инструментов.
Производители
Многие мотобуксы оснащаются моторами китайского производства (например, Lifan). Они обладают всеми необходимыми характеристиками: высокое качество, надежность, долговечность. Японские, американские модели встречаются реже в связи с изменениями ситуации с поставками в Россию.
Как правило, мотособаки оснащаются карбюраторными двигателями (китайского производства) с одним цилиндром и четырьмя тактами. При выборе объема нужно учитывать правило: чем мощнее мотор, тем лучше проходимость и выше скорость мототехники
Статья была для вас полезной - поставьте пожалуйста лайк и подпишитесь на канал!)
Это мотивирует меня выпускать статьи и далее