Сегодня начинаем рассказ про самый масштабный объект транспортной инфраструктуры, спроектированный нашими инженерами — Западный скоростной диаметр (ЗСД).
ЗСД — первый крупный концессионный проект в современной России и первая платная скоростная автомагистраль в Петербурге. ЗСД соединяет юго-западную часть Санкт-Петербурга с Кольцевой автодорогой, Васильевским островом и трассой «Скандинавия», упрощает путь к аэропорту Пулково и Морскому порту, значительно сокращает время поездок между северными и южными районами. Каждый день по ЗСД проезжают до 140 000 машин, а за год — более 70 миллионов!
Идея проекта возникла в 1960-е годы. Развитие северных и южных районов и Морского порта привело к увеличению транспортной нагрузки на улицы города. В 1966 году в Генплан Ленинграда включили магистраль, которая должна была соединить север и юг по кратчайшему маршруту и пройти вблизи Морского порта. К реализации идеи приступили только в конце 1990-х.
Стройпроект начал работу над проектом в 2002 году с подготовки обоснования инвестиций, а в 2004 выиграл конкурс на разработку проектной документации. Мы проектировали не просто дорогу, а сложнейшее инженерное сооружение: трасса проходит через плотно застроенные районы и пересекает акваторию Финского залива. До этого Стройпроект ещё не решал задач такого уровня сложности.
▫️Длина трассы — 47 км, со съездами — более 70 км
▫️3 моста через судоходные фарватеры, два из них — вантовые, один — двухъярусный
▫️Выемка на Васильевском острове и тоннель под рекой Смоленкой
▫️14 транспортных развязок
▫️2-4 полосы движения в каждом направлении
Проектирование и строительство ЗСД было разбито на три участка — Южный, Центральный и Северный. Наши инженеры разработали уникальные технические решения, обеспечивающие долговечность, надёжность и безопасность автомагистрали. При этом Стройпроект постарался сделать дорогу «визитной карточкой» Санкт-Петербурга. Поэтому ЗСД – это не только скорость, но и эстетика. Наши архитекторы сделали дорогу по-петербургски «элегантной»: все детали, включая опоры освещения в форме ребер, изогнутые шумозащитные экраны и карнизы, выполнены в едином лаконичном и функциональном стиле.
Для нас ЗСД — это история про инженерную смелость, точность и любовь к городу. О том, как создавались сложнейшие сооружения этой магистрали, расскажем в следующих постах.
#Стройпроект35 #проектыСТПР #Институт_Стройпроект #Нацпроектстрой
