В гараже у Константина Сдержикова можно увидеть не один советский автомобиль. Есть «рыженькая» красотка – красный «Москвич-402», «блондинка» – «двойка» 75 года. Есть и небесно-голубые «Москвич» 1962 года и ГАЗ М-72. За каждым авто – тысячи километров пути и своя история, перекликающаяся с историей страны.
Музей в гараже
– Скажу честно, никаких прозвищ для них нет, они для меня «ласточки». Стоящие здесь машины – все мне близки, одинаковы хороши. Я не могу какую-то выделить, – объясняет Константин.
Мужчине 57 лет. Большую часть своей жизни он работает с машинами – всё началось с технического образования, полученного в юности. Сейчас его гараж больше похож на музей. Рядом с ретроавтомобилями можно увидеть и другие предметы той эпохи: плакаты, флажки, чайные сервизы и даже трюмо.
– Я очень уважаю «Волги», «Победы»… Да, есть люди с предрасположенностью к конкретной марке, – рассуждает мужчина. – Я люблю машины тех лет. Автопром нравится отечественный, советский, и страна та, которая была. Мы все, конечно, плавно перешли в новую бытность, в реальную, но те времена меня очень трогают.
ГАЗ М-72 можно считать первым кроссовером в мире. Конечно, в Советском Союзе тогда не знали такого термина, но машина соответствовала всем критериям. ГАЗ М-72 обладал несущим цельным кузовом, полным приводом и комфортом легковых автомобилей.
Вторая молодость автомобилей
У каждой машины здесь своя история. К примеру, красный «Москвич» попал в трудолюбивые руки Константина 20 лет назад. Тогда он с другом случайно узнал о продаже этого автомобиля. Приехали посмотреть – так, ради любопытства.
– Они нам открывают гараж, хотя это и гаражом трудно назвать, скорее, навес, сарай. Увидели мы его, а он прям какой-то грустный, потрёпанный. Сердце, в общем, дрогнуло. Перемигнулись, договорились и забрали его. Это всё было абсолютно недорого, да и деньги особого значения тогда не имели.
А о белой «двойке» 75 года мужчина узнал от знакомой. Это была машина ее дедушки. Годы шли, он болел и не ездил на ней. Родственники собрались продавать.
– Она звонит, мол, так и так, дед сказал, не станет отдавать. Для мужчины продать машину – это тяжело. Он еще крепился, – вспоминает Константин.
Прошло около 10 лет. Только после смерти пенсионера машину решили отдать. Константин позаботился о ней так же тепло, как и прошлый владелец. При этом машина работает, а не просто стоит в гараже: мужчина на ней ездит по городу, отвозит инструменты в гараж.
На красном «Москвиче» Константин Сдержиков проехал всю Тюменскую область: Уват, Ишим, Тавду… Тогда, в 2015 году, он общался с родственниками бойцов 368-й стрелковой дивизии. Горсть земли он взял с собой, а после с друзьями-ветеранами боевых действий в Афганистане отвез ее в норвежский Киркенес. Там и погибли сибирские бойцы. На братской могиле тюменцы поставили мемориал.
Эпоха в железе
Все авто, находящиеся в гараже, – на ходу. Константин не просто починил их, а постарался вернуть первозданный вид. Детали закупал именно тех марок и тех времен:
– Раньше это как работало? Люди, когда у них хоть какая-то возможность появлялась, детали покупали и в гараж несли, складывали. Допустим, вот ему крыло попалось в магазине где-то или по блату. А человек крыла левого переднего возьмет штуки три. Зачем? Совершенно непонятно, – рассуждает Константин. – И это всё оригинал ведь. Создавались запасы в те времена, мы ими пользуемся до сих пор.
При этом мужчина не считает себя коллекционером и предпочитает говорить «ремонт», а не «реставрация». По его словам, он просто очень любит машины.
– Вот люди говорят: реставратор, а это слишком пафосно для меня. Я простой человек, мы с товарищами всё делали вот этими руками. Это моя отдушина жизненная, – делится Константин. – Иногда бывают моменты, когда приходишь в гараж… и всё становится хорошо. Гараж вообще для мужчины место такое, особенное, сакральное, так скажем. Здесь хорошие люди собираются.
4 677 экземпляров ГАЗ М-72 всего было выпущено
Анастасия КВИЗИКЯВИЧУС