Без лишней лирики, расскажем самую суть, самое сочное. Уж поверьте, это такой завод, что даже по мировым меркам просто фантастика.
До Великой Отечественной войны, на Украине и Беларуси практически не было автомобилестроения. Все советские заводы были сосредоточены в России.
После освобождения, в октябре 1943 года, Днепропетровска от немцев, Сталин принимает решение строить в городе автомобильный завод. Почему именно в Днепропетровске?
Все предельно прагматично. Великая Отечественная война в самом разгаре и Красной Армии нужны грузовики. Первая причина, чтобы сократить логистику и не гнать из России. Выпустил с конвейера и вперёд. Вторая причина - это полный цикл металлургического производства. Рядом сырьё, а в городе живут инженеры и профильные рабочие.
Ну и в-третьих, Советский Союз потерял очень много техники, а после Великой Отечественной, понадобятся дополнительные мощности для ударного роста.
Завод решили назвать ДАЗ (Днепропетровский автомобильный завод).
В город в качестве главного конструктора спешно отправляется бывший конструктор ГАЗа, Виталий Андреевич Грачёв. Гений, уж поверьте.
Сибиряк. Две Сталинских премии. Умница. В общем за несколько лет Грачёв привлекает туда лучших кадров со всего Союза, обучает, строит несколько классных автомобилей (ДАЗ 150 и ЗИС 150). Они получаются относительно дешёвыми и очень качественными. Параллельно они создают отечественный погрузчик, большой автомобиль амфибия ДАЗ 485, а ещё штампуют тысячи колёс для тракторов, самосвалов и другой тяжёлой техники.
Затем запускают самосвалы и другую автомобильную технику. Ну то есть очень мощно отработали (по другому не умели). На всё про всё у них ушло 7 лет.
Завод выходит на несколько десятков тысяч единиц в год и претендует на то, чтобы подмять под себя всю клиентуру восточного блока в своей нише.
В общем завод новенький, люди обучены, всё работает как часы. Оборудование свежее. Встаёт вопрос о том, чтобы переоборудовать ДАЗ в военный завод.
Грачёв - мужик сильный был. Ни в какую. Не отдам и всё. Промышленники поддержали. В общем все пришли к Сталину за решением. Ну он подумал-подумал, давайте, говорит, всё-таки ракеты на нём будем делать. Если будут у нас ракеты, то и автомобили будут.
Так ДАЗ стал ЮЖМАШем, который в советское и постсоветское время специализировался на космических аппаратах, межконтинентальных ракетах, ракета-носителях, ракетных двигателях, спутниках и далее по списку.
Параллельно делал колёсную и гусеничную технику, экскаваторы и даже трамваи. Звезда ВПК мирового масштаба.
В общем в 1954 году в ЮЖМАШ приходит Михаил Кузмич Янгель.
Человек -легенда. Отец Отечественного военного ракетостроения. Ученик самого Королёва. Гений. Академик. Настоящий коммунист, сталинист и советский человек. Стержневой мужик.
Его ставят на особое конструкторское бюро 586. Он создал несколько боевых баллистических ракет, а затем и межконтинентальных баллистических ракет. Вообще многое из того, что у нас сегодня есть, это он заложил. Вот только некоторые из его детищ:
-Баллистическая ракета средней дальности Р-12.
-Баллистическая ракета средней дальности Р-14.
-Межконтинентальная баллистическая ракета Р-16.
-Стратегический ракетный комплекс с ракетой, способной нести термоядерный заряд Р-36.
-Стратегический ракетный комплекс с баллистическими ракетами с орбитальной головной частью Р-36орб.
-Стратегический ракетный комплекс с межконтинентальной баллистической ракетой Р-36М.
-Межконтинентальная баллистическая ракета МР УР-100.
-Ракета-носитель сверхтяжёлого класса.
Осознаёте уровень? Значительная часть ядерного щита Советского Союза, это он и его команда.
А ещё был Владимир Федорович Уткин, который создал "Зенит" (несёт 12 тонн полезного груза в космос). Именно он завершил работу по окончательному формированию ядерного щита Советского Союза, создав ракеты, у которых не было аналогов в мире. Ракету "Сатана" знаете? Ну вот он. А сколько он сделал по космосу полезного, не сосчитать. Это нужно отдельно писать.
В общем, ЮЖМАШ был бриллиантом в Советской короне ВПК.
Его строили гении и работали на нем тоже гении.
Если вам понравился материал-обязательно плюсуйте и подписывайтесь. А если решите поддержать донатом, то легко можете это сделать, за что мы будем безмерно благодарны.
Всем добра.
Подписаться на Пикабу Познавательный. и Пикабу: Истории из жизни.