Российское Министерство внутренних дел (МВД) на основе многолетней статистики, охватывающей, как минимум, тридцатилетний период, составило подробный психологический и социальный портрет типичного авиадебошира. Результаты исследования, представленные начальником Управления на транспорте МВД РФ по ЦФО Дмитрием Гутырей, рисуют достаточно четкую картину. В подавляющем большинстве случаев это мужчины в возрасте от 30 до 50 лет, отправляющиеся на отдых и, что немаловажно, находящиеся в состоянии алкогольного опьянения. Эта тенденция позволяет предположить наличие психологических факторов, в частности, возрастающую роль аэрофобии — боязни полетов. Алкоголь, в данном случае, выступает как способом самолечения, попыткой подавить тревогу и страх, что, как показывает практика, приводит к прямо противоположному результату – к эскалации агрессии и нарушению общественного порядка на борту воздушного судна.
Интересно отметить, что частота инцидентов с хулиганами на борту самолетов напрямую коррелирует с популярностью направления. То есть, массовые беспорядки, связанные с авиапассажирами, зачастую происходят на чартерных рейсах, обслуживающих популярные курортные направления, а не на регулярных рейсах с более строгим отбором пассажиров и контролем за их поведением. Это указывает на необходимость усиления мер безопасности именно на рейсах, предназначенных для туристического потока. Хотя женщины тоже иногда попадают в поле зрения правоохранительных органов, мужчины составляют абсолютное большинство авиахулиганов. Они, как правило, путешествуют в одиночку или в компании друзей, что подчеркивает роль социального фактора и возможность влияния "стадного чувства" на поведение отдельных индивидов в группе.
Статистика за первые три месяца 2025 года, предоставленная МВД, поражает своими масштабами. В аэропортах Москвы и Московской области зафиксированы 18 случаев привлечения пассажиров к ответственности за нахождение в состоянии опьянения; 196 – за мелкое хулиганство (статья 20.1 КоАП РФ); и, что вызывает особое беспокойство, один случай привлечения по уголовной статье за ложное сообщение об угрозе (статья 207 УК РФ). Это свидетельствует о том, что угроза безопасности полетов не ограничивается просто хулиганскими выходками, но может иметь более серьёзные последствия, включая угрозу жизни и здоровью пассажиров и экипажа. Эти данные наглядно демонстрируют необходимость принятия более жестких мер в отношении авиадебоширов.
В этой связи Минтранс РФ рассматривает инициативу по увеличению срока запрета на авиаперелеты для нарушителей порядка с одного года до трех. Глава ведомства Роман Старовойт высказал безусловную поддержку этой инициативе, подчеркнув, что все авиакомпании уже создали свои черные списки нарушителей. По мнению министра, ужесточение санкций позволит значительно повысить дисциплину на борту самолетов и сделать авиаперелеты более безопасными и комфортными для всех пассажиров. Решение о введении новых санкций ожидается в ближайшее время. Стоит отметить, что этот комплексный подход, включающий как более жесткое законодательство, так и профилактические меры со стороны авиакомпаний, является единственно эффективным способом борьбы с проблемой авиадебоширов и обеспечения безопасности полетов. Ситуация требует неотложных действий, предусматривающих как жестокие меры наказания, так и пропаганду ответственного поведения во время авиаперелетов.