Ремонт объекта осуществляет компания, связанная с местным депутатом.
Как стало известно ещё до начала реконструкции Тургеневского моста, этим займется компания «Основа». Она была единственным участником проведенных до этого торгов на выполнение масштабного ремонта. Общество с ограниченной ответственностью (ООО) зарегистрировано в Новороссийске. Компания имеет право на 138 видов коммерческой деятельности. В том числе, на ремонт автомобильных дорог. Является объектом системы государственных закупок.
У компании всего более 50-ти контрактов с администрацией Краснодарского края на общую сумму примерно 4,5 миллиардов рублей. Всего же, у компании контрактов по госзакупкам на сумму примерно составляющую 8,6 млрд рублей.
Директором этой фирмы значится Сергей Федорович Демиденко. Уставной капитал, как обычно бывает в таких случаях — 10 000 рублей. А вот учредителем компании является депутат Законодательного собрания Краснодарского края Александр Карпенко, член партии «Единая Россия», а также глава «Союза дорожников Кубани». Он также является учредителем ООО «Усть-Лабинский завод МЖБК», ООО «АНКАР» (аренда имущества, Новороссийск), ООО «КСК-Бетонстрой» (Туапсинский район).
Контракт на ремонт моста
Сумма контракта на ремонт Тургеневского моста составляет 1,253 миллиарда рублей. Эти деньги будут потрачены в четыре этапа, которые предусмотрены на ремонт моста. Перед каждым этапом строительства предусмотрен аванс вышеуказанной строительной компании в размере 50%.
Завершить строительство планируется (согласно условиям тендера) 21 сентября следующего 2026 года. Заменить планируют покрытие моста на полосах для автомобилей, постелить новые тротуары, заменить 48 железобетонных плит покрытия, а также заменить 81 опорную балку, отремонтировать 69 опорных балок.
Можно ли депутатам заниматься коммерческой деятельностью
Когда появляется такая информация, у многих возникает вопрос: как же так, ведь, законодатели не имеют права заниматься коммерческой деятельностью? Об этом гласит закон, который сами же законодатели и приняли уже достаточно давно.
Действительно, статья 40 ФЗ гласит, что депутат не имеет права заниматься предпринимательской деятельностью лично или через доверенных лиц, участвовать в управлении коммерческой организацией или в управлении некоммерческой организацией, кроме случаев, предусмотренных федеральными законами, и случаев, если участие в управлении организацией осуществляется в соответствии с законодательством Российской Федерации от имени органа местного самоуправления.
Что говорят юристы. А они говорят следующее. «Так и есть. Закон не позволяет парламентариям заниматься коммерческой деятельностью. То есть, участвовать в управлении коммерческими предприятиями. Однако, нормативные акты не дают четкого определения тому, что именно следует считать предпринимательской деятельностью. Например, что делается достаточно часто, чтобы соблюсти формальные требования закона, а именно — депутат может передать свою компанию в доверительное управление. И проблема решена. Также стоит отметить, что это реально необходимо тогда, когда есть пересечение интересов. А это пересечение можно „усмотреть“, а можно и не „усмотреть“.
То есть, закон чётко и точно не запрещает депутатам владеть активами, пока они не занимают должности в органах управления компании. Учредитель может не участвовать в коммерческой деятельности. А значит, депутат — имеет право таковым быть», — комментирует юрист Сергей Голубятников.
Как выше уже было отмечено, помимо «Основы», депутат Александр Карпенко является учредителем ООО «СтройЮгРегион». Именно эта компания занималась возведением Яблоновского моста в Краснодаре до этого. Многострадальный подземный переход на улице Красных Партизан также достраивала именно его компания.
Ранее в нашем репортаже мы с места события рассказывали о том, как начался ремонт Тургеневского моста. Город и населенные пункты Адыгеи (предсказуемо) сковали многокилометровые дорожные заторы.
Читайте также:
В Краснодаре начался ремонт Тургеневского моста: мнение жителей
Как в Краснодаре на парковке сгорело 17 машин и что намерены делать пострадавшие
В Краснодаре хотят построить три новых моста: но хотеть — не значит сделать