У вас когда-нибудь бывали странные пассажиры?
Хорошо хоть пристегнулся, так ГАИ-шники, если встретят, не оштрафуют.
Если серьезно, то да, я купил на разборке двигатель. Цена ему всего 15 тысяч рублей и выглядит, соглашусь, не ахти, но меня клятвенно уверяли, что совсем недавно работал и компрессия на холостом ходу - десять.
"Зуб - сказали, - даю, брат, мамой клянусь!"
Шутка.)
Тяжелый, сволочь, в одного из Оки не вытащить, даже при условии, что я подтягиваюсь десять раз и ем творожок. Как его закидывать на машину - представляю с трудом, но ребята обещали помочь, говорят, что втроём получится.
Я им только что собирал по кусочкам бампер.
Собираем обломки
Этот Лансер краситься будет (не у меня) и там паять отказались, сказали: "отдавайте, кому хотите". В телеге тоже случались мнения, что новый купить дешевле.
Но я, похоже, уже коллекционирую работу, за которую не берутся другие. Шило в заднице на это настроено, как будто его одним концом намагнитили.
Подходил только что бывший начальник, спрашивал, по каким я крашу расценкам? Думал, что можно народ ко мне отправлять и накручивать процент сверху. А, как узнал: "ты, - говорит, - дороже, чем я, красишь."
Только он берёт удобных клиентов, а я, как правило - тех, кого все остальные послали к чёрту.
Сейчас вот складываю мозаику. Одного куска не хватает, приходится искать пластик такого типа на помойке и вырезать аппликацию.
Новый бампер купить, разумеется, не дешевле: я возьму за эту работу всего 1000 р. И потрачу часа два с половиной.
Но есть нюанс, это - люди, которые приваривали мне петли в гараж и вот сейчас помогут накинуть двигатель, поэтому будем считать, что бартер.
Недостающий кусочек вырезан.
Изнутри, разумеется, шов так не оставляю, нагреваю и впаиваю металлические пластинки.
Прошлый раз человек написал, что такой способ усиления - это колхоз и ничем не лучше сетки, однако я твёрдо уверен, что он не прав.
При повторном ремонте сетка - это почти смертный приговор: её, если достанешь - не останется ничего живого. А пластинки можно нагреть и они отвалятся, после чего впаять рядом, в другое место.
В плане надёжности... Делал таким образом огромное количество бамперов и никто никогда не жаловался. Когда-нибудь попробую купить специальный паяльник и освоить своевременную технологию, но пока не успеваю - суеты много.
Шов зачищаем и ставим на машину. Не скажу, что получилось идеально, потребуется немного шпатлёвки по пластику, но в целом подлатали - жить будет.
Движок на десятку
Лансер уезжает, а я берусь за уборку. Хочу следующего клиента красить в своём гараже.
Человеку полмашины нужно облить. А значит, я легко могу загнать к стенке и места будет достаточно. Нужно только обеспечить хороший свет - купить пару ламп. На улице тепло становится - температура идеальна.
Но для этого десятка должна уехать.
А уехать без двигателя ей будет проблематично.
Собрать попробую сам, чтобы получился контент и бесценный опыт.
Хотя, что тут собирать - поставить на подушки, прикрутить генератор со стартером, подключить провода да патрубки. И поедет, но это, друзья, не точно.
Если не поедет - отдам тому, кто разберется, поэтому поедет любой ценой. Отсутствие выбора, как я всегда говорю, облегчает выбор.
За последние два месяца один человек создал аккаунтов сорок и с каждого доказывал, что "аффтар живёт неправильно и неэффективно, и десятку не соберёт потому, что до сих пор ещё не собрал".
Ведь, если кто-то до сих пор чего-то не сделал - то уже и не сделает - известная истина. А, если не сделал до 30 лет - так вообще человек пропащий.
Хотя, я изначально писал, что холодно, на дворе зима, а в гараже нет отопления, поэтому просто жду тепла.
Про мотивацию тоже говорил, что, пока я крашу в гараже клиента - свой особо не нужен. А, как возьму клиента без гаража - сразу понадобится.
Теперь он доказывает сам себе, что двигатель точно не поедет.
Посмотрим.
Ничего лучше я на разборках не нашёл: если вдруг не поедет - придётся из двух собирать один. В родном движке коленвалу конец - расточке не подлежит, поддон разбит и есть другие нюансики.
Поэтому запасной движок в любом случае пригодится, но я таки надеюсь, что просто поставлю и поедет. Сейчас задача - в первую очередь освободить гараж, а не сделать супер-машину.
Ведь супер-машину я себе уже сделал.
Рулевая рейка и боль
Ладно, не совсем, остались последние штрихи.
Нам 22 числа ехать в отель под Москвой и ехать планируем на Оке.
А значит, нужно успеть поменять рулевую рейку и сделать развал/схождение.
Знакомый в гаражах сказал, что рейку за 2000 р. перекинет, а я - дурак, решил, "мол, да чё тут делать?"
И купил бутылку кваса, чтобы процесс пошёл веселей...
Рейка в сборе на Оку: вместе с тягами, наконечниками, пыльниками и скобками - стоит чуть больше пяти тысяч.
Сначала сбиваются наконечники: опираем во что-нибудь тяжёлое и "бух!" молотком.
Только красные кирпичи вниз не кладите. Проверено, получается "Дыхание смерти".
А вот дальше в интернете наврали. "Вынимаете пластину, а потом рейку и всё будет хорошо."
Собирать, видимо, предполагалось в обратном порядке...
Но черт там плавал!
Пластина к рейке крепится скобами, которые забиваются молотком в тисках.
На машине эту пластину не выбить - я, насмотревшись интернетов, потратил на это два часа, кучу сил и нервные клетки. А потом еще два часа разбирал пол-машины, чтобы рейку можно было достать вместе с пластиной.
Переставляем пластину на новую рейку. Без тисков дело не пойдёт.
Еще приходится немного разобрать руль.
Я в принципе понял, как развал/схождение регулируют и выставил примерно на глаз, потому что, когда мне его сделают - есть тайна, покрытая мраком. А колёса там уже стерты, дыр мне бы не хотелось.
В итоге провозился с пяти вечера и до часу ночи. Две тысячи рублей сэкономил - молодец. Все мышцы болят, подстыл, пока в яме ползал, но зато я теперь - специалист по работе, за которую никогда больше не возьмусь.
Пруфов не сделал. Комментаторам придётся поверить, что без рейки машина бы не поехала.
Им уже пришлось смириться и поверить в мою кровать, поэтому терять нечего.
А мне ещё предстоит сделать тормоза.
Вы не поверите... Хотя нет, поверите.
Миллион раз здесь писали, что тормоза нужно делать одновременно, а не сначала передние, потом задний правый, а задний левый "работает - не трогай". Человек, как правило, учится на своих ошибках - такая его природа.
Вчера этот день настал: из заднего левого тоже потекла жижка.
Как поменяю - в Оке в принципе не останется старых деталей. Я с трудом могу припомнить, что не менялось.
Сегодня вообще узнал, что развал/схождение на Оках делает только один человек в Смоленске. Автосервисы при виде бешеной табуретки, как правило, ретируются. Поколение зумеров вышло на тропу работы, а это для них - ред флаг.
"Мы такие машины вообще не берём" - сегодня обзванивал и слышал эту фразу раз пять.
Вот такая у меня гаражная суета два последних дня. Уже задолбался в край.
Посижу сегодня спокойно дома. Напишу статью, которую все заждались - про инвестиции, и для второго канала подготовлю пару глав книги. Я тут шагнул в писательство, но подробно как-нибудь потом - просто, кому интересно, заходите на канал, с которого комментирую.
И, конечно, многое сейчас выходит в моей телеге:
Там тоже интересно, особенно подписчикам нравится реклама, под которой комменты не закрываю - вот где поле для творчества! Сначала духи порекламировал - 95 комментариев ругани с переходом на личности.
А потом реклама квартиры в Анапе - под которой мне стали доказывать, что в Анапе нечего делать, как будто я в Анапу зову. Знаете, в Смоленске у нас так-то тоже нечего делать, еще больше нечего делать, чем в Анапе, но квартиры тоже сдают.
Короче, если хотите, чтобы за вашу рекламу тоже все поругались - пишите в личку. А вечерком будет новая реклама - не пропустите. Она только будет автоматическая, через "телегу.ин". Всё сделает бот, я вообще не в курсе, как это будет выглядеть.
Но на запчасти надобно зарабатывать. Тяжёлая блогерская доля. Кто-то рулевую рейку за 2000 меняет, а кто-то нажал кнопку "позволить боту объявление вставить". Так и живём.
Спасибо за внимание, друзья, и до встречи в следующих материалах канала! )