Похоже мы не успокоимся пока не войдем своим ходом в бухту Тикси и не закроем гештальт путешествия по всей реке Лена от нулевого километра судоходной части реки до порта Тикси, обогнув мыс Быковский.
В прошлой части путешествия скованная льдами бухта Тикси не позволила завершить запланированный маршрут и экипажу модернизированного для путешествия катера "Амур-2М" пришлось высаживаться на льды залива Неелова и завершать путешествие до Тикси на вездеходе. Попробуем во второй раз завершить задуманное, если позволит Дух Великой Реки.
Транспорт путешествия: катер "Томь"
На этот раз нашим домом и транспортом станет катер "Томь-675", который был приобретен специально для этих целей.
В отличие от нашего старого-доброго "Амура", перестроенного для дальнего путешествия на минимальной скорости, "Томь" выглядит современнее, а обзор у экипажа будет отличный по всему маршруту.
Катер проходит доработку под нужды автономного путешествия по Северу России и вдали от "цивилизации". Первостепенная задача – запас топлива, потому что заправляться будет негде. Второй вопрос – комфорт экипажа в условиях низких температур и штормовых ветров. Благо, что опыт движения до залива Неелова уже есть и знаем к чему готовиться.
В отсутствии стационарного двигателя и при использовании навесного мотора появляется дополнительное пространство, которое можно использовать под топливный бак увеличенного объема.
Длина катера 6.75 метра (собственно поэтому и "Томь-675"). Экипажу из трех человек должно быть вполне комфортно, но первые испытания покажут, а опыт дальнего заплыва выявит, были ли недочеты в планировании. А там, глядишь, и следующее путешествие подоспеет. Какие там реки еще остались?!
План путешествия: Якутск-Тикси
Да, в этот раз маршрут будет не полным, чтобы не повторяться, а проложим его от Якутска до порта Тикси. В этом есть и тайный смысл: в прошлый раз Хамит из-за травмы не смог продолжить маршрут от Якутска и я не дошел даже до залива Неелова, потому что должен был лететь по делам в Москву. На этот раз постараемся завершить задуманное и не ограничиваться полумерами.
План путешествия скромный: везем катер в Якутск, сбрасываем катер на воду, грузим снаряжение и топливо и отправляемся в Тикси. Добравшись до Тикси (🤞) разворачиваемся и идем назад против течения Лены до Якутска. Грузим катер на автомобиль и возвращаемся в Бийск.
В общей сложности предстоит пройти больше 10 000 километров, три с лишним тысячи которых пройдем по воде. Это очень неслабо, поверьте. Особенно в условиях не лучших дорог, паромных переправ и северных широт основного водного маршрута.
Катер будем транспортировать из Бийска в Якутск на новом приобретении: внедорожнике Toyota Land Cruiser Prado 150, и в этом тоже есть тайный смысл. На заводе СТО22-Бийск налаживается выпуск новых карданов для Тойоты, а значит у нас будет стоять дополнительная задача испытать их в движении, в длительном путешествии, а также под нагрузкой – при транспортировке прицепа с катером.
До этого завод был известен производством запчастей для автомобилей УАЗ, для испытаний которых мы отправлялись путешествовать по Алтаю, а теперь вот очередные испытания продукции СТО22 спровоцировали наше новое путешествие, чему я очень рад. В последнее время авантюры случаются не так часто в нашей жизни, а серьезные путешествия и того реже.
Экипаж путешествия: Якутск-Тикси
В прошлый раз мы ехали впятером: Хасан Карагужин, Хамит Карагужин, Петр Мазуров, Олег Елясов и я, но по упомянутой выше причине Хамит не зашел на борт в Якутске. Я тоже не побывал в местах, о которых совсем мало информации от путешественников и, тем более, фотографов и документалистов. Надо исправлять!
В этот раз мы пойдем втроем: руководитель и несменный автор авантюр Хасан Карагужин, наш главный разум и успокоитель авантюрных мыслей "а давайте попробуем" Хамит Карагужин и я. На мне традиционно будет не только стояние вахты и "силовая" поддержка, но и съемка фотоматериалов и второй части документального фильма о путешествии.
На борту судна у нас объявляются следующие правила:
Сухой закон – учитывая сложность мероприятия и важность атмосферы в коллективе, алкоголь на борту допускается только в минимальных количествах перед ужином и сном. Однако в пути будет мой день рождения, поэтому было решено, что позволим себе по две, а не по одной рюмке вкусной настойки.
Вахтенный всегда прав – несмотря на попытку Хасана давить авторитетом, стоящий у штурвала всегда сам принимает решение о траектории движения и маневрах. Однако остановки остаются коллективным решением и принимается оно по мере поступления вопросов или появления красивых мест для прогулки.
Например, на нашем пути будет могила внука Якова Санникова, названного в честь деда и отправившегося искать следы его экспедиции. В прошлый раз экипаж очистил окрестности могилы, в этот раз тоже остановимся и проверим ее состояние, ну и в очередной раз поклонимся людям, делавшим историю.
Предстартовый прогрев...
Старт путешествия запланирован на середину июня, но мы не спешим называть точные даты и смешить Богов. Надеемся, что все пойдет по плану и все будет как задумано.
Буду держать вас в курсе подготовки катера и подготовки путешествия, делиться деталями и мыслями. А предыдущие публикации из путешествия по реке "Лена" на катере можно посмотреть в специальной подборке "Ленский поход" вот тут >>>