Найти в Дзене
YARD.CAR

Китайский «Порше» за копейки — китайский развод или гениальная альтернатива? Обзор на Forthing T5 EVO.

История о том, как китайский кроссовер перевернул наше представление о «брендах» и выжил на российских дорогах. Когда копия становится скандалом
Forthing T5 EVO — это как если бы Porsche и китайский инженер выпили вместе, а наутро родили нечто среднее. Агрессивные линии, хищные фары, решетка, которая кричит: «Я здесь главный!». Да, это не оригинал — это дерзкий ремикс. Но когда за такую внешность просят в три раза меньше, хочется спросить у европейцев: «Вы там точно не накручиваете цены?». Пластик местами простоват, но кто разглядывает бампер, когда весь район уже завидует вашему «новому Porsche»? Не «огонь», но греет душу
Турбированный 1.5 литра, 197 л.с. — это не «рёжь и пламя», а скорее «уверенный шёпот». Но для города хватит, чтобы обгонять маршрутки и не краснеть на светофорах. Зато в салоне — климат-контроль, панорамная крыша, экран с диагональю моего первого телевизора. Здесь даже руль подогревается — видимо, чтобы ваши руки не дрожали от восторга. И да, подсветка на 64 цвета!

История о том, как китайский кроссовер перевернул наше представление о «брендах» и выжил на российских дорогах.

Когда копия становится скандалом
Forthing T5 EVO — это как если бы Porsche и китайский инженер выпили вместе, а наутро родили нечто среднее. Агрессивные линии, хищные фары, решетка, которая кричит: «Я здесь главный!». Да, это не оригинал — это дерзкий ремикс. Но когда за такую внешность просят в три раза меньше, хочется спросить у европейцев: «Вы там точно не накручиваете цены?». Пластик местами простоват, но кто разглядывает бампер, когда весь район уже завидует вашему «новому Porsche»?

Не «огонь», но греет душу
Турбированный 1.5 литра, 197 л.с. — это не «рёжь и пламя», а скорее «уверенный шёпот». Но для города хватит, чтобы обгонять маршрутки и не краснеть на светофорах. Зато в салоне — климат-контроль, панорамная крыша, экран с диагональю моего первого телевизора. Здесь даже руль подогревается — видимо, чтобы ваши руки не дрожали от восторга. И да, подсветка на 64 цвета! Хотите розовый салон в пятницу? Легко. Хотите, чтобы друзья ржали? Ещё легче.

Китаец vs российские дороги
Мы не стали нянчиться с Forthing — сразу повезли его туда, где дороги заканчиваются, а начинается квест «Выживет ли авто?». Ямы, грязь, горки из щебня… И знаете что? Кроссовер не сломался. Подвеска кряхтела, как бабушка на лавочке, но держала удар. На грунтовке T5 EVO ехал, будто говорил: «Я не претендую на звание внедорожника, но попробуй меня остановить». А ещё он умеет парковаться в таких условиях, где «премиум» боится поцарапать диски.

🎥 О том, как выживал китайский кроссовер в реалиях российских дорог, показали на нашем новом обзоре. Спойлер: он не просто выжил — он нас удивил.

Стоит ли брать? Да, если вы не боитесь быть первым
Forthing T5 EVO — не для всех. Он для тех, кто готов сказать: «Да, это китаец. Да, он похож на Porsche. И да, я взял его, потому что не дурак». Это авто-провокация, авто-вызов, авто-«а что, так можно было?». Оно не идеально, но за эти деньги — более чем честно. А ещё это история, которую вы будете рассказывать годами: «Помнишь тот китайский кроссовер, который пережил Владивосток? Так вот, это была я!».

🔔 «YARD.CAR» в Telegram — тут мы показываем, какие авто стоят ваших денег, а какие — только вашего смеха.
🚙
«YARD.CAR» в YouTube — обзоры машин, которые не стыдно показать жене и другу.

P.P.S. Forthing T5 EVO — как первый поцелуй: не идеален, но вызывает бурю эмоций. И да, вы будете им хвастаться.