В начале 1941 года, в КБ Грабина было создано орудие ЗИС-2. Калибр 57 мм при снаряде весом 3,14 кг с начальной скоростью 1000 м/с. На расстоянии 500 м снаряд пробивал броню толщиной 100 мм. В мае 1941 г. была завершена разработка технологии его изготовления, а принятое на вооружение Красной Армии орудие было поставлено на валовое производство одновременно на артиллерийских заводах в Сталинграде и Горьком. До конца 1941 года была выпущена 371 пушка ЗиС-2, а затем их производство было прекращено «из-за избытка мощности при отсутствии соответствующих целей».
Снятие с производства в 1941 году ЗиС-2 объяснялось следующими причинами: Избыточной мощностью пушки. Толщина лобовой брони немецкой бронетехники в 1941 году не превышала 60 мм, бортовой — 40 мм. В этих условиях эффективность, хорошо освоенных в серийном производстве 45-мм и 76-мм пушек была достаточной. Низкая технологичность и высокая стоимостью орудия и т.д. и т.п. В 1943 году это аукнулось Красной армии тем, что с Тиграми и Пантерами было тяжело «совладать».
Далее 37-мм автоматическая зенитная пушка образца 1939 года представляла собой одноствольное малокалиберное орудие на четырехстанинном лафете с неотделяемым четырехколесным ходом. Конструкция пушки состояла из автомата; автоматического зенитного прицела; станка с механизмами вертикальной и горизонтальной наводки; уравновешивающего механизма щитового прикрытия и повозки. Автоматика пушки работала за счет использования отдачи при коротком ходе ствола.
Далее пушка — ЗИС-3, получила название по месту своего рождения и производства, заводу имени Сталина (он же завод № 92, он же «Новое Сормово») в Горьком. Она стала одним из самых узнаваемых символов Великой Отечественной войны. Ее силуэт настолько известен, что любой русский человек, едва увидевший его, сразу поймет, о какой эпохе идет речь. Это пушка чаще любых других советских артиллерийских орудий встречается в качестве памятников героям Великой Отечественной. А ведь ничего этого могло бы и не быть, если бы не упрямство и вера в собственную правоту создателя ЗИС-3 артиллерийского конструктора Василия Грабина.
Следующий образец — это самоходка ИСУ-152 разрабатывалась конструкторским бюро опытного завода № 100 и официально поступила на вооружение РККА 6 ноября 1943 года. Однако с момента принятия на вооружение до появления в действующей армии прошёл немалый срок. В связи с перегруженностью производственных мощностей на первых порах новая САУ выпускалась в очень небольших объёмах, и какое-то время параллельно осуществлялась сборка хорошо освоенных СУ-152. Серийное производство ИСУ-152 велось на Челябинском Кировском заводе (ЧКЗ) и на Ленинградском Кировском заводе (ЛКЗ). В 1943 году ЧКЗ сдал военным 35 ИСУ-152, а в 1944 году – 1340 самоходок, до конца мая 1945 года было построено 1885 машин.
И наконец знаменитая "Катюша". Первая, опытная партия БМ-13, предназначенная для испытаний на полигоне, была готова к июню 1941 года. Базой для «Катюши» стал грузовик ЗИС-6, у которого вместо кузова, на специальной раме, в два яруса и вдоль оси автомобиля монтировались 16 направляющих желобкового типа. Каждые две из них объединялись в специальную конструкцию – так называемую спарку. БМ-13 заряжалась 16 реактивными снарядами калибра 132 миллиметра с казенной части. При этом в моменты ведения огня задняя часть машины закреплялась на двух домкратах. Запускать снаряды «Катюша» могла как из кабины, так и при помощи специального выносного пульта, а сам залп занимал 15-20 секунд с дальностью в 8-8,5 километров. Перезарядка БМ-13 занимала 3-5 минут, поэтому в час одна машина могла сделать десять залпов, выпустив по противнику 160 снарядов. При этом «Катюшу» отличала прекрасная мобильность: на хорошей дороге она развивала скорость до 50-60 км/ч, а для перевода ее в боевое положение требовалась всего пара минут.
Эта техника использовалась для победы в Великой Отечественной войне 1941-1945 годов. Будет продолжение.