Тишина в салоне — это не роскошь, а необходимость. Особенно если приходится много времени проводить за рулём. В 2024 году производители сделали ставку на комфорт, и вот какие модели действительно удивили.
Почему шумоизоляция — это важно
Гул колёс, рёв мотора, ветер за окном — всё это утомляет. Хорошая шумоизоляция не просто делает поездку приятнее. Она снижает усталость, помогает сосредоточиться и даже экономит топливо: если не нужно перекрикивать шум, меньше соблазна давить на газ.
Как тестировали
Машины проверяли на разных покрытиях: от разбитых просёлочных дорог до скоростных трасс. Замеряли уровень шума на трёх скоростях: 60, 100 и 130 км/ч. Важно было не только абсолютное значение, но и то, какие звуки пробиваются в салон — высокие частоты раздражают сильнее.
Лучшие в своём классе
Здесь нет бюджетных вариантов — тишина требует технологий, а они стоят денег. Но разница между обычной машиной и этими моделями ощущается сразу.
Премиум-сегмент
В этом году фавориты не изменились, но появились интересные новинки.
- Mercedes-Benz S-Class — эталон. Двойные стёкла, особые уплотнители и даже система активного шумоподавления.
- BMW 7 Series — немного спортивнее, но почти так же тихо. Особенно в гибридной версии.
- Lexus LS — японский подход к роскоши: здесь тихо по-другому, но не менее эффектно.
Неожиданные участники
Некоторые модели удивили — их не всегда рассматривают в контексте комфорта.
- Genesis G90 — корейцы догнали немцев, причём за меньшие деньги.
- Volvo S90 — скандинавский минимализм работает и против шума.
- Kia K8 — да, это не премиум, но результат на уровне машин вдвое дороже.
Что влияет на тишину в салоне
Производители используют десятки технологий, но главных факторов всего три.
Материалы
Резиновые уплотнители, многослойные стёкла, поглощающие панели — чем их больше, тем лучше. Но и тяжелее: некоторые модели добавляют до 50 кг только на шумоизоляцию.
Аэродинамика
Хороший обтекаемый кузов — это не только экономия топлива. Чем меньше турбулентности, тем тише в салоне на высокой скорости.
Стоит ли переплачивать
Если машина — просто инструмент, возможно, нет. Но для тех, кто проводит за рулём больше часа в день, разница колоссальная. После тихого салона обычные машины кажутся удивительно шумными — проверено на себе.
Кстати, тест-драйв лучше планировать на вечер: днём городской шум скрывает детали. А вот ночью сразу слышно, где сэкономили на уплотнителях.