Длительное время я пользовался и пользуюсь масляным фильтром FILTRON OP520/1.
К этому фильтру у меня замечаний нет, работает ДВС с ним без замечаний. По конструкции - стандартный фильтр, как и большинство фильтров.
Перед зимой мне попался видеоролик с кучей масляных фильтров, которые разрезали. И меня заинтересовал один из них и это - Салют-фильтр.
От большинства фильтров он отличается расположением перепускного клапана, он находится ближе к резьбе фильтра, что обеспечивало циркуляцию остывшего, густого масла в обход фильтрующего элемента не смывая все накопленные загрязнения обратно в двигатель.
Воодушевившись этой информацией я приобрёл "Салют-фильтр" перед зимой и установил с очередной заменой масла, т.к. в зимний период масло наиболее густое и его полезные свойства, благодаря другому расположению перепускного клапана будут полезны как никогда.
Но радость моя длилась не долго, после прогрева двигателя начинали стучать гидрокомпенсаторы, не после каждого запуска двигателя, а периодически. После очередной замены масла и установки фильтра FILTRON, стука гидрокомпенсаторов уже не было.
На этом и закончились эксперименты с масляными фильтрами)