Представьте себе машину, которая выглядит так, будто её придумали для мультфильма, а не для реальных дорог. Suzuki Hustler – именно такой. Это не просто компактный городской автомобиль, а настоящий персонаж, который выделяется даже в самом плотном потоке.
Эволюция модели
2014 год – дебют с брутальным дизайном и опциональным полным приводом.
2020 год – рестайлинг: новая решетка радиатора, светодиодная оптика, улучшенная шумоизоляция.
Квадратные формы, короткие свесы, высокие колёсные арки – Hustler будто сошёл с ретро-открытки про внедорожники. Но при этом он современный: двухцветная окраска, выразительные фары-«глазки» и задние фонари, напоминающие игрушечные огоньки. Кажется, будто он всегда немного ухмыляется, как будто знает, что привлекает внимание.
Платформа – общая с другими kei-карами Suzuki, но с усиленной подвеской для лучшей устойчивости.
Интерер – минималистичный, но с неожиданными «фишками»: например, вставки под дерево или тканевые сиденья с яркой строчкой.
Внешний вид: брутальный малыш
Hustler сразу выделяется на фоне других городских автомобилей благодаря своему квадратному силуэту и выразительным деталям:
- Квадратные формы и угловатые линии – дизайн напоминает уменьшенный внедорожник, особенно за счет массивных бамперов и рейлингов на крыше.
- Круглые фары – передняя оптика выполнена в классическом стиле, что добавляет ретро-атмосферу, но при этом остается современной за счет качественной светотехники.
- Черные пластиковые элементы – неокрашенные пороги и накладки на бамперах не только защищают кузов от мелких повреждений, но и подчеркивают внедорожный характер.
Компактность и проходимость
Несмотря на небольшие размеры (3395 × 1475 × 1665 мм), Hustler обладает отличной маневренностью и проходимостью:
- Короткие свесы – упрощают парковку и позволяют без проблем заезжать на высокие бордюры.
- Клиренс 180 мм – это на 30 мм больше, чем у Suzuki Wagon R, что делает его более уверенным на разбитых дорогах и легком бездорожье.
- Маленькие колеса (14-15 дюймов) – улучшают управляемость в городе и снижают риск повреждения дисков.
Цветовые решения и детализация
Производитель предлагает широкий выбор расцветок, позволяя владельцу подчеркнуть индивидуальность автомобиля:
- 11 вариантов окраски, включая двухцветные комбинации (например, контрастная крыша в черном или белом исполнении).
- Цветовые акценты в салоне – элементы интерьера перекликаются с оттенком кузова, создавая гармоничный образ.
- Уникальные дизайнерские элементы – эмблема в стиле мотоцикла TS50 (отсылка к классике Suzuki), вертикальная решетка радиатора и трехсекционные декоративные вставки на переднем бампере.
Обновления во втором поколении (с 2020 года)
В актуальной версии Hustler стал еще более выразительным:
- Новый дизайн переднего бампера – появились агрессивные "клыки", делающие облик более дерзким.
- Биксеноновые фары (в топовых комплектациях) – улучшают освещение дороги в темное время суток.
- Доработанные задние фонари – сохранили вертикальное расположение, но получили более современную графику.
Практичность в городских условиях
Hustler создан для тех, кто ценит удобство в плотном городском потоке:
- Легкость парковки – благодаря малым габаритам он помещается даже на тесных парковочных местах.
- Экономичность – компактные двигатели и малый вес обеспечивают низкий расход топлива.
- Хороший обзор – высокая посадка и большие стекла позволяют лучше контролировать дорожную обстановку.
Технические характеристики.
Под капотом — два варианта:
Бензиновый K6A (0.7 л, 3 цилиндра, 52–64 л.с.) — проверенная временем конструкция, простая и неприхотливая. Расход топлива — около 4–5 л/100 км, что делает его одним из самых выгодных в классе.
Гибридный SHVS (0.7 л + электромотор, 52 л.с.) — еще более бережливый (3,5–4 л/100 км), с плавным стартом и тихой работой на низких скоростях.
Для сравнения: у конкурентов вроде Daihatsu Tanto или Honda N-Box базовые версии тоже экономичны, но гибридная система Suzuki — одна из самых доступных в этом сегменте.
Трансмиссия: вариатор или механика?
5-ступенчатая МКПП — для тех, кто любит полный контроль.
Вариатор (CVT) — плавный разгон и меньше усталости в пробках.
Полный привод AllGrip (опционально) — не для бездорожья, но поможет увереннее чувствовать себя на мокрой или заснеженной дороге.
Габариты: где другие не проедут, Hustler пройдет
Длина — всего 3395 мм, колесная база — 2425 мм. Это значит, что он:
Легко паркуется даже в самых стесненных условиях.
Маневреннее большинства конкурентов (например, у Nissan Dayz колесная база длиннее).
Удобен для узких улиц и плотного трафика.
Комплектации: от базового комфорта до приятных дополнений
Базовая версия — кондиционер, аудиосистема, ABS, подушки безопасности. Всё необходимое, но без излишеств.
Премиум-версии — мультимедийная система с Apple CarPlay/Android Auto, камера заднего вида, датчики парковки, подогрев сидений.
Эксклюзивные опции (в некоторых рынках) — панорамная крыша, необычные интерьеры (например, в стиле «ретро» или «сафари»).
Отзывы владельцев
прекрасная машина
В глубокий снег проходил на отлично клиренс больше 180 мм машина больше подходит для передвижения по городу очень удобно парковаться для дальних поездок тоже хорошая крейсерская скорость 120 но може и больше
Преимущества
Комфорт + экономичный посадка водителя с любой стороны, в режиме спорт кататься по городу одно удовольствие
Недостатки
Ничего не ломалось менялись только расходники ТО стоит копейки, дешевле отечественных авто
Климат работает отлично, заберёт я в любую горку, как ПАТРИОТЕ.
И на трассе ведёт себя устойчивое, а на без дороже склонен к заносу. Авто хоть для мужчины, хоть для женщины годится, но надо выбирать цвет.
Преимущества
Экономичный, уютный. В нутри много места. Что по трассе устойчивая, в поворотах держится уверенно., но на грунтовка склонна к заносу. Отличное авто.
Недостатки
Моделью очень доволен. Поменял тормозные колодки и разходники. Свет превосходный.
Восторг
На бездорожье пока не выезжал, но думаю не разочаруюсь. По российским дорогам не ездила. Всем любителям комфортной езды.
Преимущества
Экономичная, красивая, удобная напоминает мини джип, много функциональная
Недостатки
Пока не увидел, все устраивает особенно расход топлива и внешний вид. Все работает переключается светиться
Кому подойдет Suzuki Hustler?
Если вы:
Живете в городе и устали от поиска парковки – Hustler поместится даже там, где, кажется, нет места.
Цените практичность – сложил сиденья, и вместо салона уже почти мини-фургон.
Хотите что-то необычное – он выглядит как маленький внедорожник из 90-х, но с современной начинкой.
Что в итоге?
Это не просто экономный городской автомобиль – он со своим характером. Не претендует на роскошь, зато надежный, удобный и сразу притягивает взгляды. Если вам нужна машинка, которая будет не только работать, но и радовать каждый день – Hustler отличный кандидат.
А вы бы купили Suzuki Hustler? Делитесь мнением в комментариях!
