Найти в Дзене
Минтранс РЕН ТВ

КАК ДЕРЖАТЬ ДИСТАНЦИЮ? три правила

Любого водителя волнует, если в потоке ему кто-то сел на хвост и буквально преследует - бампер в бампер, - инфа 100%! Как держать дистанцию, чтобы не попасть в неприятности? Всего три правила, а польза бесконечна! ПЕРВОЕ ПРАВИЛО
Никогда не рассчитывайте на свой глазомер. Даже если считаете его исключительно хорошим. Потому что, как это ни прискорбно, глазомер может вас подвести. Он не всегда точно определяет расстояние. Минтранс предлагает более правильный вариант. Дистанцию между машинами надо измерять в секундах! И минимальная безопасная дистанция - три секунды. Почему именно три секунды, а не десять? Объяснение очень простое. Когда машина перед вами затормозила, и вы это заметили - прошла первая секунда. Вы реагируете на торможение и уже сами начинаете жать на педаль тормоза, - так прошла вторая секунда. Ну, а третья секунда – это непосредственно процесс замедления машины. ВТОРОЕ ПРАВИЛО
Чем ближе находится автомобиль перед вами, тем меньше вы видите. А значит, времени на принятие р

Любого водителя волнует, если в потоке ему кто-то сел на хвост и буквально преследует - бампер в бампер, - инфа 100%! Как держать дистанцию, чтобы не попасть в неприятности? Всего три правила, а польза бесконечна!

ПЕРВОЕ ПРАВИЛО
Никогда не рассчитывайте на свой глазомер. Даже если считаете его исключительно хорошим. Потому что, как это ни прискорбно, глазомер может вас подвести. Он не всегда точно определяет расстояние. Минтранс предлагает более правильный вариант. Дистанцию между машинами надо измерять в секундах! И минимальная безопасная дистанция - три секунды. Почему именно три секунды, а не десять? Объяснение очень простое. Когда машина перед вами затормозила, и вы это заметили - прошла первая секунда. Вы реагируете на торможение и уже сами начинаете жать на педаль тормоза, - так прошла вторая секунда. Ну, а третья секунда – это непосредственно процесс замедления машины.

ВТОРОЕ ПРАВИЛО
Чем ближе находится автомобиль перед вами, тем меньше вы видите. А значит, времени на принятие решение остается все меньше. А ведь еще надо сделать маневр! Поэтому ехать лучше так, чтобы видеть впереди сразу две машины, а не одну. То есть – вы должны контролировать один автомобиль перед вами и еще один перед ним. А если движение слишком плотное, то хотя бы пытайтесь видеть стоп-сигналы двух машин. Они красные и заметные. Хотя их не всегда видно через заднее стекло. А чтобы было лучше видно, вы можете немного сместиться вправо или влево. Таким образом, вы заранее заметите, что весь поток начал торможение.

ТРЕТЬЕ ПРАВИЛО
Если вы едете в пробке, то держать слишком уж большую дистанцию – в два-три, а то и четыре метра, не надо. Потому что такое расстояние в пробке – это абсолютное зло. Ведь обязательно найдется умник, который подрежет и влезет на свободное место перед вами, ошибочно посчитав, что ваш ряд едет быстрее. И из-за этой лишней суеты и таких «влезаний» происходит большинство мелких аварий в пробках. Как итог - все стоят и никуда не едут. Поэтому не надо провоцировать других водителей, - в пробке держите дистанцию в один-полтора метра. Все-таки скорость невысокая – вы и остановиться сможете и влезть хитрым водителям не дадите.
Счастливого пути!