Найти в Дзене
Секреты автоперекупа

«Так с новой машиной я еще не мучился»: отзыв недовольного владельца Haval M6

Привет всем, уважаемые читатели. Компания Haval является дочерним подразделением китайского концерна Great Wall Motors и отлично сумела себя зарекомендовать на российском рынке. Перспективы у бренда весьма и весьма неплохие, поэтому нет никаких сомнений в том, что в нашей стране он будет только развиваться. Да и сами россияне полюбили Хавейл – большая часть кроссоверов и внедорожников принимаются весьма тепло. Что же касается модели М6, то это один из самых дешевых кроссоверов не только в модельном ряду бренда, но и на отечественном рынке в целом и уже сейчас авто считается массовым по продажам. И наш подписчик Владимир стал его обладателем около 1,5 лет назад. Однако радости от эксплуатации человек не испытывает и намерен уже продавать китайский кроссовер. Но что конкретно его не устраивает в SUV – ниже об этом узнаете подробней. Но прежде, чем перейдем к основной сути, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за сч

Привет всем, уважаемые читатели. Компания Haval является дочерним подразделением китайского концерна Great Wall Motors и отлично сумела себя зарекомендовать на российском рынке. Перспективы у бренда весьма и весьма неплохие, поэтому нет никаких сомнений в том, что в нашей стране он будет только развиваться. Да и сами россияне полюбили Хавейл – большая часть кроссоверов и внедорожников принимаются весьма тепло. Что же касается модели М6, то это один из самых дешевых кроссоверов не только в модельном ряду бренда, но и на отечественном рынке в целом и уже сейчас авто считается массовым по продажам. И наш подписчик Владимир стал его обладателем около 1,5 лет назад. Однако радости от эксплуатации человек не испытывает и намерен уже продавать китайский кроссовер. Но что конкретно его не устраивает в SUV – ниже об этом узнаете подробней.

Но прежде, чем перейдем к основной сути, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться дальше. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых на канале немало, но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться обозначать себя. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте лайк публикации, если пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал, ибо это позволяет видеть свежие материалы в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. Ну а, теперь мы приступаем.

За полтора года эксплуатации Владимир наездил на Haval M6 около 14 тысяч километров. До «китайца» во владении находился Kia Rio третьего поколения. Машина по словам подписчика, хоть и старенькая, но свои 177 тысяч километров отслужила честно, хотя под конец пришлось менять главный цилиндр сцепления, всю ходовую в круг. В остальном, компакт подписчика устраивал, но он всегда смотрел в сторону авто повышенной проходимости, которые имеют более просторные салон и багажник.

От идеи покупки новой Lada Vesta SW Cross Владимир отказался – не видит смысла менять шило на мыло. Поэтому внимание привлек именно китайский автопром и Хавейл М6, в частности. Внешний вид этой модели подписчик считает немного нескладным, но неплохая цена и достойное оснащение вкупе с вместительным салоном свое дело сделали и вот, Киа сдан в трейд-ин, а на место Рио в гараже встал уже теперь Хавейл.

-2

Каких-то больших ожиданий от «китайца» у Владимира не было изначально. Поэтому эмоции довольно-таки, сдержанные. Подписчик не увидел особой разницы в качестве езды между Хавейл М6 и Киа Рио – динамика плюс-минус такая же, подвеска в меру мягкая, тогда как вопрос детализации управляемости человека мало интересует: в основном, ездит в городе и по правилам, поэтому также, никаких различий с «корейцем» не видит.

Зато в качестве исполнения – по мнению Владимира, пропасть. Так, его не устраивает скрипучий салон и отслаивающаяся краска на дверях, а также образование трещин на задних фонарях и их запотевание. Также, при езде за городом словил скол в лобовое стекло, от чего на нем пошли трещины – стекло было заменено по гарантии. Это было при пробеге в 6000 км.

Однако дальше – больше и список проблем выглядит вот таким образом:

· Стала подтекать жидкость ГУР. Замена шланга;

· Машину постоянно ведет влево и ест резину спереди. Процедура развал-схождения помогает только на время;

· Отказывают датчики давления в колесах – дилер решает проблему по запросу;

· Замена передних тормозных дисков и колодок – колодки изнашиваются до «железа» очень быстро, причем диски легко ведет от перепада температур;

· Постоянные масляные подтеки из-под клапанной крышки – пока что не критично, но Владимира уже напрягает;

· Отказала камера заднего вида. Визит к дилеру и замена по гарантии.

В настоящий момент, подписчика беспокоит тот факт, что при проверке моторного масла, он нарочито пахнет бензином.

-3

И теперь Владимир подумывает избавиться от машины. Говорит, что впервые приходится сталкиваться с тем, чтобы постоянно ездить к дилеру и что ни с одной своей машиной он так еще не мучился.

А что думаете вы? Напишите в комментариях.