Вспоминая многие отечественные автомобили, проблем с откручиванием ступичных гаек не было. Да, порой их затягивали на СТО с кратным превышением момента, что потом доставляло немало проблем автовладельцам при откручивании, но чаще всего справиться с ними можно было достаточно просто, имея под рукой головку и вороток с трубой в качестве удлинителя.
Если же мы говорим об автомобилях последних поколений, особенно иностранной "школы", то тут может возникнуть немало сюрпризов и один из таких неожиданных моментов может поджидать владельцев автомобилей Фольксваген (Шкода-Ауди), где вместо обычного 6-гранного болта вас ожидает вот такой хитрый болт с 12-гранной шляпкой.
Кто-то всё же попытается накинуть на него обычную головку, но могу огорчить таких экспериментаторов - подобный трюк не пройдёт, ведь 6 граней никак не надеть на шляпку с 12 гранями - это невозможно физически.
А вот ниже я покажу наглядно те три способа, а точнее - инструмента, благодаря которым можно так или иначе справится с откручиванием болта передней ступицы.
Не каждый из описанных инструментов идеален, но тем не менее - абсолютно каждый рабочий. Начнём с самого простого, ведь в арсенале многих в гараже имеется вот такой прямой накидной ключ с 12 гранями.
Он подходит для нашей задачи, хотя и не идеален, так как выступ на ступице слегка мешает посадить ключ идеально на шляпку болта, а значит - есть риск, что при откручивании ключ будет постоянно срываться, что не очень-то удобно, согласитесь.
Однако, если нет других вариантов, то способ вполне рабочий, если действовать аккуратно. Проверено на личном опыте - справиться обычным накидным 12-гранным ключом можно, соблюдая осторожность и немного его удлинив.
Второй инструмент немного отличается от первого, но по сути своей - имеет такой же принцип. Это такой же 12-гранный ключ, только уже изогнутый на 75 градусов.
Это значит, что он идеально сядет на шляпку болта и здесь уже ничего ему препятствовать не будет, в чём вы сами можете убедиться, посмотрев на фото ниже:
Но способ также не лишён недостатков, ведь длины рычага здесь будет явно недостаточно для того, чтобы приложить нужное усилие для откручивания болта.
Да, можно конечно немного его удлинить, но проблема заключается в том, что ключи изогнутого типа не очень-то хороши для такой "модернизации" и использовать удлинители с ними в паре - далеко не лучшая затея. Однако, как было сказано выше - если других вариантов нет, то попробовать можно, только осторожно - есть риск сломать инструмент, ведь он явно не предназначен для таких нагрузок.
Ну а теперь третий и самый подходящий для этого дела инструмент: 12-гранная головка в паре с воротком, и вдобавок к ним - удлинитель в виде трубы.
Достаточно специфичный инструмент, необходимость в котором возникает крайне редко, согласитесь, но иногда - без такой головки просто не обойтись.
После срыва болта он практически сразу идёт настолько легко, что окончательно его выкрутить можно вручную.
Отмечу ещё раз, что в зависимости от модели и года выпуска автомобиля, а также его модификации (установленных моторов и КПП), этот крепёж может отличаться. К слову, на задних ступицах болты ещё более "экзотические", но о них я расскажу как-нибудь в другой раз. А если этот материал был кому-то полезен, можете поддержать канал лайком и подписаться. Спасибо за внимание, до новых встреч.