Полный привод. Более 500 лошадиных сил от двигателя с двойным турбонаддувом. Двухдверное купе. На бумаге BMW M4 CS и M8 Competition кажутся идеальной парой для напряжённой гонки. И, судя по всему, ребята из Carwow думали так же. Мэт Уотсон ставит друг против друга M4 CS и самое большое и мощное купе BMW M, чтобы выяснить, кто из них первым пересечёт финиш на четверти мили.
То же самое, но совсем по-разному
Carwow начинает с разбора характеристик двух монстров. M4 CS — это доработанный вариант обычного M4 с чуть большей мощностью и рядом мелких, но важных изменений, заточенных под лёгкость и драйв. При массе 1760 кг он всё равно не относится к лёгким купе. За движение отвечает рядная «шестёрка» S58 с двойным турбонаддувом, развивающая 550 л.с. и 650 Н·м крутящего момента.
А теперь взглянем на M8 Competition. Под капотом — 4,4-литровый V8 с двойным турбонаддувом, выдающий 625 л.с. и 725 Н·м. Снаряжённая масса — 1975 кг, что делает M8 почти на 215 кг тяжелее, чем M4 CS. Оба автомобиля оснащены полным приводом и восьмиступенчатым автоматом. У M8 мощнее мотор, но весит он ощутимо больше. И это обещает интересную борьбу.
И больше — не всегда лучше
Как показала практика, не всегда большее значение мощности приносит победу. С места старта M4 CS просто уходит вперёд от M8 Competition. Во второй попытке соперники стартуют почти синхронно, но M8 всё равно не успевает за стремительным M4 CS. А что если стартовать «с хода»? Казалось бы, тут дополнительная мощность V8 должна сыграть свою роль... Но развязку этой дуэли лучше увидеть своими глазами.
А может, BMW занижает мощность M4 CS?
Ближе к концу видео Мэт Уотсон высказывает интересную мысль: возможно, BMW сильно занижает официальные показатели мощности M4 CS. И хотя прямых доказательств нет (если не считать сотен владельцев, которые после замеров выясняли, что их M4 выдаёт заявленную мощность уже на колёсах, а не на коленвале), в его словах есть рациональное зерно.
Одно ясно точно: и M4 CS, и M8 Competition показывают потрясающие результаты. Их лучшее время на четверти мили за день — 10,8 секунды. И это результат, который вызывает уважение, независимо от того, на какой модели вы решите нажать на газ.