Тема техосмотра автомобилей у нас в стране — это как бесконечный сериал, сюжет которого постоянно меняется, а главные герои (автомобилисты) пребывают в недоумении. То нам обещают полную отмену техосмотра, то упрощение до предела, то вдруг, как гром среди ясного неба, вводят новые правила, ужесточающие контроль. В последние годы нас знатно «покачало на волнах» этих изменений.
Помните, как несколько лет назад техосмотр превратился, по сути, в формальность? Напомню.
До 1 сентября 2022 года вашего железного коня проверяли по 82 пунктам, а потом, как по волшебству, «лишние» критерии просто вычеркнули. Осталось всего 55 пунктов! И что самое интересное, в число этих «лишних» попали весьма значимые вещи.
Коррозия тормозной системы? Не беда! Повреждения тормозных трубок (даже гнилых)? Тоже не повод для отказа! Шум выхлопной системы? Капающее масло? Забудьте об этом! В общем, прохождение техосмотра превратилось в формальность.
Но, как известно, ничто не вечно под луной. С сегодняшнего дня, 28 апреля 2025 года, нас ждёт новая порция «улучшений». Вступают в силу обновлённые правила проведения технического осмотра. И на этот раз акцент сделан не на пунктах обязательного осмотра, а на очередной "бесполезной волоките".
Ключевым нововведением станет полный переход на электронные диагностические карты, интегрированные с единой базой ГИБДД.
Теперь каждый этап проверки будет сопровождаться фотофиксацией. Сотрудники сервисов будут обязаны загружать снимки государственного номера, VIN-кода, марки, модели и цвета автомобиля, да еще и с привязкой к геолокации. Теоретически это должно усложнить подделку документов и свести на нет «формальные» осмотры.
Цель, безусловно, благородная: искоренить мошенничество и обеспечить безопасность на дорогах. Но давайте посмотрим правде в глаза: насколько это реально?
С одной стороны, электронный формат диагностической карты — это, несомненно, шаг вперёд. Риск потерять или подделать документ сводится к минимуму. Данные автоматически синхронизируются с системой ГИБДД, что упрощает проверку при регистрации автомобиля или оформлении ОСАГО. Это удобно.
Однако возникает вопрос: а что изменится по сути? Несмотря на все эти технологические нововведения, в ряде случаев процедура по-прежнему будет поверхностной. Да, теперь будут фотографии, но где обязательная видеосъёмка процесса? Где достаточное оснащение станций техосмотра современным оборудованием? Без этого весь этот электронный «фарш», на мой взгляд, превращается в дорогостоящую декорацию.
Не подумайте, я не "за" усложнение процедуры. Более того, с её бессмысленностью и формальностью, это лишняя прослойка, в которую приходится так или иначе вливать деньги не только автолюбителям, н ои государству, которое контролирует весь процесс.
Но если подумать, на дорогах столько откровенного хлама на колесах, из-за которого аварийность кратно растет. И всевозможные "рыдваны" кое-как передвигающиеся, способны унести с собой в последний путь не только беспечного водителя, но и прихватить пассажиров, а в худшем случае ещё и других участников дорожного движения.
Да, сейчас, даже при нынешнем уровне контроля, как показывает практика, можно выявить нарушения. Машину с совсем уж неисправной тормозной системой, повреждёнными фарами или треснувшим лобовым стеклом могут «завернуть». Особенно любят бороться с "тюнингом", фаркопами и незаконно установленными противотуманками или светодиодными фонарями. Но разве это то, на чем действительно стоит концентрироваться? Ну, не знаю...
Вообще, лично мой опыт говорит о том, что процедура техосмотра, несмотря на все «ужесточения», по-прежнему будет проводиться скорее «для галочки». Загоняешь машину, фотографируют, главное, чтобы лобовое стекло и фары были целыми, а явного «тюнинга» не было. Потом, через 15 минут, еще одно фото — и ты свободен. А что под капотом, в каком состоянии тормоза, есть ли вообще хоть немного металла под днищем — никого особо не интересует. Даже «гнилушку» при желании можно «оформить» и пройти техосмотр.
И вот тут возникает главный вопрос: зачем снова что-то менять в этой системе? Зачем плодить новые правила и создавать видимость контроля, если суть проблемы остаётся прежней? Не проще ли сосредоточиться на реальной проверке технического состояния автомобилей, а не на красивых фотографиях?
Ведь безопасность на дорогах — это не вопрос формальностей и электронных баз данных. Это вопрос исправного автомобиля и ответственного водителя. И пока мы будем заниматься имитацией деятельности, ДТП из-за технических неисправностей, к сожалению, будут продолжаться.
А что вы думаете по этому поводу? Поделитесь своим мнением в комментариях! Считаете ли вы, что новые правила действительно ужесточат техосмотр, или это просто очередной «пшик»? Жду ваших комментариев!
Спасибо за внимание.