Есть у меня статья про 11 причин почему не заводится мотоцикл, но тема оказывается очень актуальная в любое время года и по тому решила раскрыть эту тему на максимальный уровень.
Без лишней воды и слов.
12. Перегоревший предохранитель. Возите с собой запасные несколько штук.
13. Батарея умерла. Это частое явление для тех кто не снимает батарею на зиму с мотоцикла. тут много споров о вреде/пользе снятия батареи на зиму, но по своему же опыту скажу, лучше снимать. У меня так 2 новых акума умерло. Учитывая нынче их стоимость, так себе траты.
14. Не плотно прикручены клейма батареи. Да,да грешна.
15. Окисление на контактах аккумулятора. Зеленая субстанция не даст току свободного хода по проводам.
16. Катушка зажигания. Увы все со временем приходит в износ. По тому дружите с авто/мото электриком.
17.Стартер приказал долго жить.
18.Реле контроля напряжения барахлит. Тем самым вы мучаетесь, а толку нет.
19.Обрыв провода. В силу старости или простой изношенности такое не редко. Надо делать прозвон проводов.
20. Надо выжать сцепление. Да этим грешат Японские Suzuki GXRы. Был у меня знакомый что раскрыл эту тайну. "Не заведешь пока сцепление не выжмешь" Кстати на Nissan(авто) такая же система.
21. Не до конца подключен колпачок свечной. До смешного, но и такое было в моей жизни.
22. Стоит на передаче. Обыденность.
23. Неисправная сигнализация или иммобилайзер (волшебная кнопка). На мото основные это датчик подножки и кнопка на руле часто незнающих о ее существовании сразу ищут неисправности. Были случаи даже на эвак. привозят в ремонт, а там просто задели кнопку у некоторых мотороллеров она дублируется еще под сидением.
24. Воздушная пробка или засор
"В карбюратор может быть плохо настроен. Попробуйте слегка подкрутить винт качества смеси (обычно 1,5–2 оборота от закрученного состояния) и проверить, не забиты ли жиклеры. Либо простой засор (грязь) в топливной смеси. Убедись, что в баке нет вакуума (открой крышку бака и попробуй завести)"
Ну, а если кратко подводя итоги то для понятия почему же не заводится мотоцикл весной, существует 5 вещей:
1. Зажигание (проводка и все что с ней связано) 2. Топливо (наличие и его качество) 3. Наличие поломки в серьезных электро узлах 4.Банальная и смешная забывчивость или наоборот особенность мотоцикла(сцепление, кнопка от дурака, подножка и прочее) 5.Засор карбюратора или рассинхрон инжекторной системы.
Чаще всего и самое серьезное это электроцепь: свечи, провода, стартер, АКБ, реле регулятора, катушка зажигания.
Для начала исключите все варианты "На дурака" : Подножка, сцепление, свеча и колпачок, залить новый бензин и открыть топливный краник,зарядить АКБ и проверить его, включенная передача, рабочий ли предохранитель. Если все сделано, но не вышло, то двигаемся уже к сложному.
Далее уже подсказать не могу ибо для этого существуют специалисты которые годами этим вопросом занимаются, это мото врачи.
Всем удачи