Здравствуйте, уважаемые подписчики и гости моего канала! Я неоднократно "ныл" описывая наборы иностранных производителей, что наши слишком мало уделяют внимание персоналиям Великой Отечественной войны. Много раз писал о своем желании, чтобы наши разработчики более детальнее подходили к маркировки техники в своих наборов, выпуская декали для машин наших героев. И вот дождался! Компания «Звезда» к 80-летию Победы выпустила ограниченным тиражом, в серии «Герои победы», несколько своих наборов авиации и БТТ. В наборах дополнительно идут декаль на машину героя Великой отечественной войны, буклет с биографией и фигурка летчика или танкиста (высотой 4 см). В этой ограниченной серии вышли: С ноября 1927-ого года поступает на службу в ряды РККА. В 1930-ом году направляется в Оренбург, где поступает в 3-ю Оренбургскую школу летчиков им. Ворошилова. Там он проходил первоначальное обучение на устаревших самолетах У-1, а также на современных боевых Р-1. В июле 1933-года вышел приказ направить
Здравствуйте, уважаемые подписчики и гости моего канала!
Я неоднократно "ныл" описывая наборы иностранных производителей, что наши слишком мало уделяют внимание персоналиям Великой Отечественной войны. Много раз писал о своем желании, чтобы наши разработчики более детальнее подходили к маркировки техники в своих наборов, выпуская декали для машин наших героев.
И вот дождался!
Компания «Звезда» к 80-летию Победы выпустила ограниченным тиражом, в серии «Герои победы», несколько своих наборов авиации и БТТ. В наборах дополнительно идут декаль на машину героя Великой отечественной войны, буклет с биографией и фигурка летчика или танкиста (высотой 4 см).
В этой ограниченной серии вышли:
- Набор «Герои Победы. Пикирующий бомбардировщик Пе-2» в масштабе 1:48. В наборе добавлена декаль на машину дважды Героя Советского Союза Полбина Ивана Семеновича.
Иван Семёнович Полбин (14 (27) января 1905 — 11 февраля 1945 года)
С ноября 1927-ого года поступает на службу в ряды РККА. В 1930-ом году направляется в Оренбург, где поступает в 3-ю Оренбургскую школу летчиков им. Ворошилова. Там он проходил первоначальное обучение на устаревших самолетах У-1, а также на современных боевых Р-1. В июле 1933-года вышел приказ направить наиболее подготовленных летчиков на освоение новой техники. Полбин был в их числе. Так он пересел на бомбардировщик ТБ-3.
В 1936-ом году становится командиром авиационного отряда с 1938-ого года – командир эскадрильи 32-ого бомбардировчного полка в Баде.
В 1939-ом году Полбина переводят в Монголию где летом начинается конфликт с японцами на Халкин Голе. Тогда он командовал эскадрильей 150-ого скоростного бомбардировочного полка, который был оснащен самолетами СБ. Там еще больше проявляется талант Ивана как хорошего тактика и опытного командира. Он тщательно прорабатывал каждый боевой вылет, изучал карты района боевых действий. На земле проводил предварительную подготовку летчиков, чтобы каждый знал, что делать во время предстоящего задания. Для обороны от истребителей противника Полбин предложил использовать тактику сомкнутого строя, когда бомбардировщики шли на очень близком расстоянии друг от друга, и имели возможность ведения концентрированного оборонительного огня по самолетам противника.
Во время боев на Халкин Голе его эскадрилья не потеряла ни одного самолета и совершила 19 боевых вылетов. За проявленные успехи его награждают орденом Ленина и в феврале 1940-ого года назначают командиром 150-ого полка.
22-ого июня начинается Великая Отечественная война и с первых же дней полк Полбина принимает участие в боевых действиях. К сентябрю 1941-ого года на счету Ивана Семеновича уже более 30-ти боевых вылетов. Был награжден орденом Красного знамени. Летал Полбин сначала на СБ, потом на Пе-2. Бомбили немцев и днем, и ночью, практически в любую погоду, иногда и по несколько раз за сутки.
Участвовал в боях под Москвой, Сталинградом. Во время одного из боевых вылетов получил задание найти и уничтожить выдвинувшийся резерв противника. Пролетая над одной из занятых немцами деревень Полбин обратил внимание на замаскированную группу скотных дворов. Отбомбив указанный участок, летчики убедились, что ими была уничтожена замаскированная бронетехника. Один раз едва не погиб, когда заглохли оба двигателя. Ивану Семеновичу удалось спланировать из-за линии фронта на нашу территорию и посадить самолет.
Героя Советского Союза он получил 23-его ноября 1942-ого года после выполнения особо важного задания, когда силами всего двух самолетов был уничтожен крупный склад ГСМ в районе железнодорожной станции Морозовская. К этому времени он уже был в звании полковника.
Иван Семенович помимо боевых вылетов непрерывно занимается подготовкой и обучением подчиненного личного состава. Он разрабатывает новые тактики ведения боевых действий, осваивает новую технику. В частности, с его инициативы начинается полноценное использование бомбардировщиков Пе-2. На нем отрабатываются элементы высшего пилотажа и методы ведения воздушного боя с истребителями противника.
Генерал Полбин был главным сторонником бомбардировки с пикирования. Им был создан и отработан до совершенства тактический прием группового бомбометания с пикирования – знаменитая «вертушка Полбина».
10-ого февраля был представлен к званию дважды Героя Советского Союза. На следующий день он повел звено из 8-ми самолетов на очередной боевой вылет, бомбить окруженный город-крепость Бреслау. Его самолет был подбит огнем зенитной артиллерии. При попытке сбить пламя у Пе-2 отвалилось хвостовое оперение, и он упал на окраине города. Выжить удалось лишь одному из членов экипажа, который выпрыгнул с парашютом. Сам же генерал Полбин погиб. Вторую Звезду Героя он получил посмертно указом президиума Верховного Совета от 6 апреля 1945-ого года
- Набор «Герои Победы. Советский двухместный штурмовик Ил-2 (обр. 1943г)» в масштабе 1:48. Дополнительно в наборе идет декаль на машину Героя Советского Союза Алексухина Василия Тимофеевича и фигурка пилота
Василий Тимофеевич Алексухин (9 февраля 1919 — 15 декабря 1943 г.)
С 15 марта 1943 года Василий Алексухин стал участником Великой Отечественной войны. За период с 15 марта по 23 августа 1943 года произвёл 76 успешных боевых вылетов, сбил 3 вражеских самолёта. В составе 617-го штурмового авиационного полка, под командованием лейтенанта Алексухина, подразделение совершило 215 успешных боевых вылетов, уничтожив вражескую технику и живую силу.
В боях над Харьковом, Сумами, Богодуховом, Белгородом, Грайвороном, Ахтыркой, Тамаровкой и другими городами он уничтожил 14 танков, до 63 автомашин, 2 паровоза, 45 железнодорожных вагонов, 2 зенитно-артиллерийские батареи, 8 пулеметных точек, железнодорожный мост, 2 склада с боеприпасами и 1 склад с горючим. В воздушных боях сбил 3 вражеских самолета.
Василий Алексухин славился в полку как удачливый охотник-дезорганизатор вражеских железнодорожных и автомобильных перевозок. Орден Красной Звезды ему вручили именно за нарушение работы коммуникаций фашистов. Не раз вылетал он и на разведку переднего края обороны противника. Такого рода задания опасны и сами по себе, а молодой командир звена всегда стремился нанести врагу ещё и урон побольше. Так, 14 июля 1943 года при подлёте к линии фронта он встретил группу из 15 лёгких бомбардировщиков Хеншель-126 под прикрытием 2 истребителей Фоккер-190 и с ходу ринулся в бой. Враг не ожидал такой атаки и, потеряв один «Хеншель» (сбит Алексухиным в паре с другим лётчиком), обратился в бегство. За этот подвиг В. Т. Алексухин был удостоен ордена Красного Знамени.
15 декабря 1943 года восьмерка «илов» под командованием старшего лейтенанта Василия Тимофеевича Алексухина атаковала танковую колонну гитлеровцев в районе села Яновка. Несмотря на огонь вражеских зениток, атаки наших штурмовиков следовали одна за другой. Во время третьей атаки зенитный снаряд попал в мотор самолета Василия Алексухина и Ил-2 загорелся. Василий Тимофеевич Алексухин выровнял машину, установил её в положение пикирования и направил на скопление танков врага..
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 4 февраля 1944 года старшему лейтенанту Алексухину Василию Тимофеевичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».
- Набор «Герои Победы. Советский истребитель Як-9Т» в масштабе 1:48. В данный набор добавлена декаль и варианты окраски для машины дважды Героя Советского Союза Степаненко Ивана Никифоровича
Иван Никифорович Степаненко (13 апреля 1920 года — 31 мая 2007 года)
В Красной Армии с 1940 года. В 1941 году окончил Качинскую военную авиационную школу. Служил в строевых частях ВВС (Одесский военный округ). Своё боевое крещение Иван Никифорович принял в январе 1942 года, а 21 июля 1942 года одержал свою первую личную победу, уничтожив Ю-87. В июле 1942 года в воздушном бою он и сам попал под удар Ме-109, был ранен в лицо и шею многочисленными мелкими осколками, совершил вынужденную посадку в степи. После возвращения в полк, 10 дней провёл в госпитале.
В конце августа 1942 года, в первом же воздушном бою на Сталинградском фронте, его Як-7Б вновь был подбит. С заклинившим двигателем он с трудом сел на вынужденную и чудом остался жив в скапотировавшем из-за пробитого колеса самолёте.
В начале сентября 1942 года его включают в спецгруппу для борьбы с немецкими асами - первое в советских ВВС подразделение, решавшее задачи "свободной охоты". Здесь его соратниками были однополчане Алексей Рязанов и Амет-хан Султан. 6 октября 1942 года в районе Абганерово самолёт И. Н. Степаненко был серьёзно повреждён. Раненый лётчик вновь приземлил свой Як-7Б на брюхо в степи.
К 17 августа 1943 года заместитель командира эскадрильи 4-го истребительного авиационного полка старший лейтенант И. Н. Степаненко совершил 232 боевых вылета, в 75 воздушных боях сбил 23 самолёта противника (14 лично и 9 в группе). Указом Президиума Верховного Совета СССР от 13 апреля 1944 года удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда"
К 28 января 1945 года командир эскадрильи того же полка майор И.Н.Степаненко совершил 395 боевых вылета, в 112 воздушных боях лично сбил 32 и в составе группы 9 самолётов противника. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 18 августа 1945 года награждён второй медалью "Золотая Звезда".
Всего выполнил 414 боевых вылетов и провёл 118 воздушных боёв (число побед не изменилось). Сам в воздушных боях был 6 раз подбит (производил вынужденные посадки) и дважды ранен. Участвовал в Воронежско-Ворошиловградской операции, Сталинградской битве, Ростовской операции, воздушных боях на Кубани, Орловской и Брянской операциях, боях на Витебско-Полоцком направлении, Старорусско-Новоржевской, Режицко-Двинской и Рижской операциях, в блокаде и ликвидации Курляндской группировки противника. 24 июня 1945 года участвовал в Параде Победы на Красной площади, был ассистентом знаменосца колонны Ленинградского фронта.
В годы войны И. Н. Степаненко воевал на самолёте, на борту которого была нарисована карикатура на Геббельса
- Набор «Герои Победы. Американский средний танк М4А2 (76) W «Шерман» в масштабе 1:35. С дополнительной декалью на машину Героя Советского Союза Лоза Дмитрия Федоровича
Дмитрий Фёдорович Лоза (14 апреля 1922 — 22 мая 2001)
В 1940 году был призван в армию и стал танкистом. Уже в годы войны (в 1942 году) Дмитрий окончил Саратовское танковое училище и с августа 1943 года непрерывно находился в боях. Первое сражение было под Смоленском. Тогда он шёл в бой на английском среднем танке «Матильда», а уже осенью пересел на американский средний танк «Шерман».
К весне 1945 года на груди гвардии капитана Лозы сверкали, кроме медалей, ордена Александра Невского, Красного Знамени, Красной Звезды, Великой Отечественной войны второй степени.
Особо комбат отличился в боях за столицу Австрии Вену. Именно его батальон, преодолев около 100 километров, первым ворвался в этот город и удерживал его центр в течение суток до подхода главных сил бригады. За этот подвиг комбат Лоза был удостоен звания Героя Советского Союза.
В составе конно-механизированной группы войск участвовал в Хингано-Мукденской операции советских и монгольских войск с целью разгрома Квантунской армии в западной Маньчжурии.
- Набор «Герои Победы. Советский средний танк Т-34/76 обр. 1942 г.» в масштабе 1:35. С дополнительной декалью и вариантом окраски для машины Героя Советского Союза Котловца Михаила Павловича
Михаил Павлович Котловец (25 октября 1914 — 6 октября 1944)
В 1941 году окончил курсы младших лейтенантов при Харьковском танковом училище. Михаил Котловец являлся участником Великой Отечественной войны с июня 1941 года. Он прибыл в 41-ю Гвардейскую танковую Шумлинскую бригаду командиром танка и всего за год вырос до командира танкового батальона. В составе 90-й танковой бригады Донского фронта участвовал в Сталинградской битве. К январю 1944 года гвардии капитан Котловец М.П. командовал танковым батальоном 41-й гвардейской танковой бригады 7-го механизированного корпуса 2-го Украинского фронта.
Танковый батальон 41-й гвардейской танковой бригады (7-й механизированный корпус, 2-й Украинский фронт) под командованием гвардии капитана Котловца Михаила Павловича 7 января 1944 года в жестоком бою за железнодорожную станцию «Лелековка», расположенную западнее города Кировоград уничтожил пять средних и два тяжелых вражеских танка, за день отбил 6 контратак противника.
13 апреля 1944 года вверенный гвардии капитану Михаилу Котловцу танковый батальон успешно форсировал реку Днестр в районе села Ташлык Григориопольского района Молдавской ССР, захватил плацдарм на его западном берегу, прорвал оборону противника на румыно-советской границе. В тех боях танк Михаила Павловича уничтожил 4 танка и 2 САУ противника.
В боях по прорыву вражеской обороны на Румыно-Венгеркой границе Михаил Павлович показал высокое боевое мастерство. Только за первый день боев с 5 октября по 6 октября 1944 г. его батальон уничтожил 5 орудий, более 100 повозок с боеприпасами, много живой силы врага, взял в плен 130 гитлеровцев. Отважный комбат пал смертью храбрых в этом бою. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 24 марта 1945 года гвардии капитану Котловцу Михаилу Павловичу посмертно присвоено звание Героя Советского Союза.
- Набор «Герои Победы. Советский средний танк Т-34/85» в масштабе 1:35. В наборе дополнительно идет декаль и вариант окраски на машину Героя Советского Союза Булгакова Александра Герасимовича
Александр Герасимович Булгаков (19 февраля 1910 — 28 ноября 1984 )
В Красной Армии с 1932 года. Окончил школу пограничных войск НКВД в городе Кяхта. Служил пограничником, командиром взвода манёвренной группы на заставе 19-й отдельной Тункинской пограничной комендатуры Читинского военного округа. Служил начальником погранзаставы 74-го пограничного отряда на реке Аргунь.
В действующей армии с сентября 1941 года, был назначен комендантом штаба 17-й стрелковой дивизии 33-й армии Западного фронта. В этом качестве старший лейтенант Булгаков участвовал в боях под Спас-Деменском, Медынью и на реке Наре. Работники штаба дивизии, в том числе и Булгаков, неоднократно с оружием в руках вступали в схватки с врагом. В октябре 1941 года Булгаков был переведён в состав 20-й отдельной танковой бригады и до лета 1943 года был комендантом штаба, командиром роты управления, офицером связи штаба. Как офицеру связи, не раз в мороз, почти под непрерывным обстрелом врага налаживал и поддерживал непрерывную связь между подразделениями бригады и другими соединениями, действующими в этом районе.
Весной 1943 года, после непродолжительной переподготовки, Булгаков стал действующим танкистом и был назначен на должность старшего адъютанта батальона. 5-го августа 1943 года батальон Булгакова одним из первых вошёл в освобождённый город Орёл. 23 августа на подступах к городу Карачев Брянской области Булгаков заменил выбывшего командира батальона и руководил действиями танкистов при освобождении нескольких населённых пунктов. Будучи раненым в голову, он не оставил поле боя, а продолжал руководить подразделением, умелым манёвром ворвавшись в посёлок Долгий и нанеся противнику большой урон.
Танковый батальон, которым командовал Александр Герасимович, принимал участие в освобождении Мелитополя. Несколько раз батальон Булгакова оставался отбивать контратаки противника, пока советские части перегруппировывались.
17 июля 1944 года корпус, следовавший без должной поддержки стрелковых войск, наткнулся на скрытный рубеж обороны противника. Две танковые бригады попали под артиллерийский огонь, в результате чего было потеряно 75 танков. Только 20-я танковая бригада, благодаря умелым действиям капитана Булгакова, сумела прорвать рубеж и продвинуться вглубь фашистской обороны. 20 июля 1944 года батальон Булгакова, проехав по тяжёлой, лесисто-болотистой местности, без потерь достиг и форсировал реку Западный Буг в районе села Гуща. Атаковав города Парчев и Радзынь, танкисты 20-й бригады дезорганизовали оборону противника в этом районе.
24 июля батальон Булгакова напал на немецкий аэродром в районе Радзыни, где захватил большое количество военного имущества, включая свыше 200 тонн бензина и смазочных масел и шесть самолётов. Захват был настолько внезапным, что противник даже не успел взорвать склады, несмотря на то, что те были подготовлены к взрыву. В тот же день батальон Булгакова с ходу овладел городом Лукув, подступы к которому прикрывались значительными группами пехоты и артиллерии противника. Выбив врага из Лукува, батальон Булгакова перекрыл железную и шоссейную дороги Брест-Варшава, а также захватил 10 эшелонов с большим количеством военного имущества. За этот подвиг капитан Булгаков был представлен к званию Героя Советского Союза.
Завершил войну Александр Герасимович в Берлине, где его батальон принимал активное участие в уличных боях