Когда построили это здание? Для чего оно предназначалось? Откуда столь оригинальный фасад? Почему в советские годы туда бегали школьники и что там находится сейчас? Устраивайтесь поудобнее, ответы на все перечисленные вопросы вы найдете в сегодняшней статье.
Об этом доме мало кто знает, поскольку он сооружен в малоизвестном районе Москвы. И сюда далеко не все добираются. Ни к чему. Улица, на которой стоит здание, фактически ведет в тупик. Правда, пару лет назад появилась развязка с Московским скоростным диаметром. И теперь район частично перестал быть анклавом.
Сегодня я вам покажу последнюю из работ выдающегося архитектора Константина Степановича Мельникова - главного зодчего в истории советского конструктивизма. Совсем скоро Мельников подвергнется критике за "формализм" и фактически будет устранен из профессии. Между тем, по опросам членов Российской академии архитектуры и строительных наук, Мельников считается лучшим отечественным архитектором 20 века.
Здание стоит в районе Лефортово, недалеко от станции метро "Нижегородская". Его выстроили чуть южнее от бывшей Дангауэровской слободы. В те годы там активно возводился новый жилой городок для рабочих на 45 тысяч человек. Первые снимки новой Дангауэровки относятся к началу 1930-х годов.
Южнее, насколько я могу судить, не было ничего - пустыри и немногочисленные постройки, относившиеся к железнодорожной станции Андроновка. Недалеко отсюда течет речка Нищенка. По крайней мере, на двух фотографиях 1930-х годов, которые я нашел на сайте Pastvu - только этот удивительный гараж.
Итак, перед нами гараж Госплана. Константин Мельников строил его в соавторстве с архитектором Валерием Ивановичем Курочкиным из "проектной мастерской №7". Причем, Мельников спроектировал лишь архитектурное оформление фасадов. А производственную часть разрабатывал Курочкин. Почему архитектор делегировал эту задачу другим людям? Дело в том, что с развитием автомобилизации в СССР, во второй половине 1930-х годов функциональные схемы гаражей уже стали обычным делом. Поэтому, Мельников не стал заниматься "рутиной", а сосредоточился исключительно на творческих задачах.
Самое необычное в здании - конечно же, его фасад. Прежде всего, внимание привлекает огромное круглое окно. Оно должно было ассоциироваться с автомобильной фарой. Внутри помещения находилась столовая. Прямоугольный каркас гаража с низкой крышей - это крыло, а административный корпус - решетка радиатора.
Стиль гаража Госплана можно определить, как "русский авангард". При строительстве Мельников использовал три формы: круг (фара), треугольник (в который вписан круг) и прямоугольник (непосредственно гараж). Обратите внимание, что изначально справа от "фары" стояла высокая заводская труба! Вокруг неё Мельников и собирал комплекс задний гаража. Позже труба была демонтирована.
Высота соседнего с гаражом здания - 4 этажа. Оно имело административное предназначение. Кроме того, там располагались авторемонтные мастерские.
Немного о том, что было со гаражом во второй половине 20 века, а также в наши дни. С 1955 года в бывшем гараже Госплана размещался таксомоторный парк №55. Особенно вкусной была шоферская столовая. Местные школьники бегали туда за лепешками. Дело в том, что в школьной столовой лепешки были жесткими и холодными, а вот шоферов кормили горячими, только из печи. Диаметр лепешки составлял до 25 сантиметров, а цена была незначительной, несколько копеек.
В перестройку таксомоторный парк упразднили. В здание въехали офисы и автосервисы. В 1990 здание признали "объектом московского культурного наследия".
В начале 2000-х состояние гаража было плачевным. Внутри находился сервис Вольво, а вот снаружи при порывах ветра с фасада отлетали куски штукатурки.
16 января 2014 в гараже Госплана произошел пожар, однако, к счастью, фасады не пострадали. В 2018 началась реставрация архитектурного памятника.
В процессе ремонтных работ, специалисты убрали поздние отделочные слои, устранили трещины, выкрасили гараж в исторические желтый и белый цвета.
Сейчас гараж Госплана отреставрирован, но по прямому назначению уже не используется. Внутри располагаются различные коммерческие организации: типография, фотостудия, помещение под банкеты, и тому подобное. Проход на территорию свободный.
А вот с улицы шедевр Мельникова уже не практически не сфотографировать: он закрыт плотным забором и высокими пышными деревьями.
Неофициальные прозвища гаража: "Гараж Мельникова", "Гараж-подкова", "Гараж-фара". Точный адрес здания - Авиамоторная улица, 63, строение 1.
Фотографии сделаны автором статьи 26 апреля 2025 года.
Если вам понравилась статья, пожалуйста, поставьте автору лайк.
Друзья! Я завел группу ВК, где публикую еще больше интересных фактов о путешествиях по России и о своем родном городе - Москве. Вступайте, чтобы ничего не пропустить!