В личном хозяйстве или при выезде на природу хорошим помощником является цепная пила, бензиновая или электрическая в зависимости от потребностей. Обычно преимуществом электрических пил называют экологичность, но для себя считаю это маркетинговой чушью, реальные плюсы находятся в совсем другой категории. Вкратце назову главные плюсы бензопил это автономность, работа при низких температурах, скорость цепи, выносливость при больших объемах.
Ну а теперь перейду непосредственно к теме электричек которые разделяются на два больших класса сетевых и аккумуляторных. Начну с классических сетевых которые можно опять разделить на два вида с поперечным и продольным мотором.
Пилы с поперечным мотором как правило имеют простой редуктор с прямыми или косыми зубьями цилиндрических шестерёнок. В подавляющем большинстве стальные, пластиковые не попадались. Потому что производство весьма недорогое, можно без проблем штамповать и прокатывать огромными партиями. Корпуса редукторов как отлитые в корпусе, отдельные из капролона, так и силуминовые у самых мощных моделей. По хорошему надо стараться выбирать из двух последних вариантов, иначе может возникнуть проблема разбитых посадочных мест подшипников. Так же хорошая пила просто обязана иметь рабочий щиток блокировки, а вот тормоз цепи уже дело хозяйское. Он как бы не помешает, но может временами делать голову владельцу из-за технического усложнения. Моторы поголовно коллекторные, чем тяжелее тем лучше, самые мощные достигают почти 3 киловатт не уступая бензиновым. А по крутящему моменту превосходят как ни дико звучало. Свою электричку я не смог остановить даже на бревне диаметром больше длины шины. Но скорость цепи это слёзы, пилит она явно медленнее сходной по мощности китайской бензопилы. Поэтому выпиливать всякие вензеля ей не очень, но можно конечно если приноровиться. Эти пилы хорошо подходят для заготовки дров большими объемами, но лучше это делать с перекурами, мотор через 15-20 минут начинает ощутимо нагреваться, особенно в районе коллектора и редуктора. Смазка цепи чаще привычная через червяк, насос обычный пластиковый. По своему опыту скажу что с балансировкой данных пил проблем нет, мотор не перевешивает если сразу держать правильно. Одной рукой конечно особо не попилишь, но оно и не надо, иначе сами понимаете чревато на мощной модели. От себя советую именно этот тип пил, простые, крепкие, лучше сразу взять модель более 2 кВт. Крепление шины гайками, пилят потому что понятное дело возле строений, ключ дома не забудьте, а вот такой тип самый надёжный, шина при правильной затяжке никуда не гуляет.
Другой тип сетевых пил с продольным мотором. Главный плюс в ее малой ширине при строительстве, залезть с ней в некоторые места действительно удобнее. Но лично больше ничего хорошего в них не вижу. Балансировка как бы не хуже, длина большая, но главный минус очень часто даже у брендовых пил стоит капролоновая ведомая шестерня.
Сделано это как для снижения трения, так и для предохранения мотора от поломок ведущей шестерни и обмотки. Часто в сервисы обращаются именно со слизанными шестернями, поэтому лучше сначала разобраться с моделью, и если так то пилить ей аккуратно без энтузиазма. По хорошему эти пилы не особо предназначены для дров, поэтому стоит иметь ввиду. Хотя если модели с полностью металлическим редуктором. Для столяра и плотника отличный выбор.
Перейдем к аккумуляторным пилам, затрагивать модели на 12-18 вольт не стану, их лучше вообще рассматривать отдельно. Хотя есть весьма неплохие варианты для сада или кинуть в багажник для пикника или рыбалки с шиной 12". Перейду сразу на 36 вольтовые и выше в классе "серьезных" пил от 14" и выше.
Наиболее популярны до недавнего времени были DUC353 подобные модели с прямым приводом от мотора с внешним ротором. Да, желательно в пиле иметь именно такой мотор за счёт лучшего момента.
Из плюсов скорость цепи под 20 м/с, из недостатков низкий момент, отчего пилу постоянно вырубает при малейшей перегрузке. Сейчас появились модели с редуктором которые хорошо берут толстые бревна, но обзавелись обратной "фишкой" с низкой скоростью цепи. Корпус редуктора чаще из капролона, но иногда попадаются с силуминовым. По аккумуляторам если взять по видам то делятся на модели с батареями от шуруповертов, так и со своими едиными с более мощным коннектором питания и лучше приспособленными к нагрузкам BMS платами.
По характеристикам специальные всегда выигрывают, но по цене ровно наоборот , как и по доступности, бывает иногда найти запасную очень сложно, к тому же такие аккумуляторы идут в линейках садовой техники, одно дело если планируется газонокосилка , триммер, высоторез, другое дело если это не слишком нужно.
Но если нужна реально мощная пила то без альтернативы модели от 56 вольт и выше. Преимуществом высокого напряжения является меньший ток при сходном моменте, значит без существенного увеличения габаритов можно сделать компактный мощный двигатель. У этих пил есть всё, и скорость цепи, и момент, и умеренная масса, и даже неплохая для батарей автономность. Но огромный минус стоимость. Хорошая пила 40 вольт со слабым аккумулятором на 2-4 А.ч. стоит от 25 и выше, самые мощные 82 вольта догоняют валочные бензопилы. Дорогие зарядные устройства прилагаются. Но те кому надо конечно купят.
Есть кстати модели с ранцевым аккумулятором на спине типа Solo by AL-KO или адаптер у Greenworks, что здорово разгружает руки. Так что тут кэп очевидность сообщает, нужно по саду немного и валежник в багажник то система 18+18 вольт, если много-много пилить то 56 и выше, если есть садовая техника то 40 вольт на единой батарее. По крайней мере сделал такие выводы изучая линейки инструментов у производителей. Систему натяжения цепи стоит выбрать исходя из нагрузки, лёгким хватит улитки, мощным наверное лучше пара гаек.
По поводу своих использую сетевую Brait BR-2600, очень мощная сетевая пила, как оказалось выносливая, но тяжёлая в сравнении с аналогами. Остановить ее практически невозможно, но перегружать тоже не стоит лишний раз не смотря на силуминовый корпус редуктора. Из главных недостатков система подачи масла, именно стык с шиной не имеет резинки, отчего много уходит мимо, а под пилой вечно лужи. Но за счёт мощного насоса подача есть и шина не раскаляется. Нужно что-то придумать, в остальном хорошая пила для дров. Распилил с ней здоровый двухэтажный сарай, в том числе дубовые брёвна по 50 см. Сырую древесину тоже пилит без проблем даже тупой цепью. Берёзу и сосну шинкует как масло. Есть тормоз моментальной остановки цепи, по отзывам у некоторых делает регулярно голову. При большой нагрузке неплохо так греется редуктор.
Вторая пила на аккумуляторах 18+18 вольт Boxbot BCS-4040 с редуктором. Выбрал из-за распространенных LXT аккумуляторов и хорошей комплектации. Что интересно пила после работы практически сухая из-за простой резинки, масло ест намного меньше, но цепь жирная. Отличается при сходной по длине шине цепью под паз 1,1 мм, отчего пилит уверенно весьма толстые бревна. Редуктор тоже прилагается, но скорость цепи небольшая, но не слишком критично малая. Двигатель небольшой с внешним ротором, тормоз цепи электрический, отчего срабатывает гораздо плавнее механического у сетевой, у той практически моментально, при этом двигатель продолжает крутиться что очень даже толково сделано. Нагреться аккумуляторная особо не успевает, батареи тут являются сами ограничителем. Да и движок бесщеточный сам по себе меньше склонен к нагреву. Натяжка улиткой, так как пила для выезда то выбрал ее ещё и по этому критерию.
В целом обобщая весь опыт использования электрических пил то у сетевых главный ограничитель это нагрев, у аккумуляторных сами батареи. Работать с ними конечно удобнее при цикличной работе, нет нужды постоянно дергать стартер. По обслуживанию конечно проще бензиновых, да вот только они сами по себе не сильно сложные, чисти вовремя фильтр, лей нормальные ГСМ, не жги лишний раз сцепление, проверяй свечи. Если действительно нужно работать по полной то без альтернативы. Полноценной заменой могут быть только тяжёлые электропилы, и то со своими нюансами. Экологичность мнимый довод, скорее плюсом больше выступает финансовый фактор у сетевых и удобство для небольших объемов у аккумуляторных. Так же часто аккумуляторные берут для сборки валежника, ибо ревущая за километры бензопила вызывает обоснованные подозрения даже при соблюдении законодательства.