В сравнении с предыдущей моделью КАМАЗ-6282, в электробусе КАМАЗ-52222 увеличена ёмкость батареи и запас хода. Электробус поколения А5 оснащен российской литий-никель-марганец-кобальтовой (NMC) батареей ёмкостью 230 кВт·ч, обеспечивающей запас хода не менее 100 км.
Фото: "КАМАЗ".
Электропортальные мосты оснащены синхронными двигателями мощностью 2х180 кВт. Полная зарядка занимает всего 55 минут от станции 300 кВт.
Новый электробус отличается более прочной конструкцией и коррозионной стойкостью.
В новом продукте изменена конструкция средней и задней дверей (прислонно-сдвижные, по типу вагонов метро). Увеличена ширина дверных проёмов (средний и задний – до 1380 мм) и площадь накопительных площадок, снижена вероятность зажатия пассажиров (за счёт открывания дверей наружу). Привод всех дверей – электрический. Также внедрена световая индикация, предупреждающая о закрытии и открытии дверей.
Фото: "КАМАЗ".
Конструкторы увеличили количество комфортных мест на «низком» полу, добавили зону для багажа на передних арках. Салон рассчитан на 85 пассажиров с 35 посадочными местами. В салоне установили двузонный климат-контроль, механическую аппарель и систему информирования. Безопасность обеспечивает электронная тормозная система с ABS, ASR, системой удержания на уклонах.
В новой модели инженеры компании осуществили переход на современную светотехнику российского производства. Также в сравнении с электробусом КАМАЗ-6282 новая модель отличается более эффективной климатической системой. Для сокращения тепловых потерь организовано распределение воздушных потоков, увеличено количество отопителей (с 6 до 8 шт.).
Кроме того, улучшены условия труда водителя. Увеличено пространство рабочего места, в новый электробус устанавливается сиденье водителя с улучшенным функционалом и эргономичная панель приборов.
Первые серийные поставки в адрес ГУП «Мосгортранс» запланированы на апрель 2025 года. Общий объём поставок этой модели в 2025 году составит 400 единиц.