С самого начала BMW выступала против предложенного Евросоюзом запрета на продажу новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Согласно текущему плану, новый закон вступит в силу в 2035 году. Руководитель BMW редко упускает возможность предупредить о том, какие колоссальные последствия это решение будет иметь. На конгрессе Automobilwoche в Берлине Оливер Ципсе повторил, что поспешный подход «только электромобили» в корне неправильный.
Не без оснований 60-летний руководитель продолжает говорить, что не все страны будут готовы принять электромобили к середине следующего десятилетия. Принуждение автопроизводителей продавать только электромобили к 2035 станет огромной ошибкой. Он утверждает, что автомобильная промышленность в Европе может сократиться вдвое, если продажи новых автомобилей с бензиновыми двигателями будут запрещены через 11 лет.
Но несмотря на это, глава BMW по-прежнему хочет, чтобы более строгие целевые нормы CO2 для автомобилей, запланированные на 2025 год в ЕС, остались неизменными. В следующем году предел выбросов будет снижен примерно на 19% по сравнению с интервалом 2020-2024 годов — с 115,1 г/км до 93,6 г/км по WLTP. Ципсе считает, что смягчение целевого показателя нанесёт ущерб репутации автомобильной промышленности. Почему? Потому, что пониженный порог был установлен пять лет назад, сейчас уже слишком поздно что-либо менять.
«Любой, кто говорит, что он ещё не готов, в конечном итоге признаёт, что его автомобили не соответствуют последнему слову техники и что он даже не может преодолеть барьер входа», — заявил глава BMW. Автопроизводители, которые не выполняют новые требования, будут платить штраф в размере 95 евро за каждый лишний грамм на автомобиль. Это может показаться не такой уж большой проблемой, но эти суммы быстро накапливаются. Это особенно актуально в случае крупных компаний, которые продают сотни тысяч бензиновых/дизельных автомобилей.
Руководитель BMW уверен, что BMW Group достигнет новой цели благодаря растущей линейке электромобилей. К 2030 году цель состоит в том, чтобы полностью электрические автомобили составляли более 50% годовых продаж. Примерно к концу десятилетия MINI и Rolls-Royce станут чисто электрическими брендами. Однако, BMW не установила дату окончания эпохи автомобилей с ДВС.