Какие были лучшие автомобили СССР за которые было не стыдно
Если речь заходит о родном автопроме, обычно его начинают активно ругать. И надежность не очень и сборка никакая, и дизайн плохой и т. д. И т. п. Однако не все автомобили СССР были такими плохими, как о том принято говорить. Давайте вспомним сегодня действительно хорошие проекты советских автомобилей.
Война совсем недавно отгремела, а у нас в стране уже создали свой, полностью отечественный автомобиль Победа или по другому Газ М20. Это кстати был первый автомобиль получивший имя собственное. Нам есть чем гордиться. Победу мы сделали полностью сами не ориентируясь на зарубежные аналоги. И между прочим это еще и первый отечественный автомобиль с несущим кузовом.
Логическим продолжением Победы стал новый и еще более красивый, современный автомобиль ГАЗ-21, Волга. Его выпуск наладили в 1956 году. Модель получила множество наград и высокую оценку на самых разнообразных выставках. Хвалили за стиль, надежность, комфорт. Можно сказать, что именно этот автомобиль дал начало целой серии легендарных автомобилей. Уже в 1962ом году на заводе ГАЗ начали выпускать универсал ГАЗ-22.
Не остался в стороне и АвтоВАЗ. Наше предприятие активно сотрудничало с фирмой Порше и результатом этих экспериментов стал ВАЗ-2108. Немцы поработали над ходовыми качествами модели, и восьмерка стала чуть ли не лучшим драйвеским авто своего времени. Правда качество сборки осталось все же нашим, родным. Кстати эта модель стала первой пробой завода по созданию переднеприводных автомобилей.
УАЗ тоже отличился сумев в 1965ом году наладить выпуск УАЗ-452. Тля того периода это был уникальный автомобиль. В нем смогли удачно соединить полный привод и цельнометаллический кузов-фургон. На первые модели ставили силовой агрегат ГАЗ-21 предварительно его модифицировав. Качество сборки и комфорт конечно оставляет желать лучшего, тем не менее выпуск этой модели, пусть и значительно модернизированной ведется до сих пор.
В Советском Союзе просто обожали различные аббревиатуры и я думаю вас не сильно удивит название ВНИИТЭ-ПТ. Под этим странным словом прячется очень перспективный и тщательно проработанный проект небольшого микроавтобуса, который планировалось применять в качестве такси. Жаль, но выпуск так и не наладили.
А вот другой микроавтобус получивший название Старт, выпущен все таки был. В 1963м году на предприятии Стеклопластик разработали этот наверное самый красивый микроавтобус СССР. Жизнь ему дали эксперименты с новыми материалами. Кузов автобуса был выполнен из стеклопластика. Этот материал позволил смело подойти к решению внешнего вида автомобиля сделав его очень необычным и узнаваемым. Серия правда получилась очень небольшой, всего 150 экземпляров.
Еще один автобус это ЗИЛ-118. Он же Юность. Его разработали на базе лимузина ЗИЛ-111. С одной стороны это давало огромные преимущества. Правительственные лимузины отличались большой надежностью. Но с другой стороны это же делало проект очень дорогим, и в конечном итоге именно этот фактор похоронил хорошее начинание.
Московский завод МЗМА так же отличился выпуском очень интересной модели Москвич -408. Эта малолитражка вполне могла тягаться с европейскими аналогами. Позже на его базе стали выпускать Москвич-426 и Москвич-433. И кстати его очень неплохо брали на экспорт.
Ну и хотелось бы закончить действительно легендарным автомобилем ВАЗ-2121 Нива. Он точно в лишней рекламе не нуждается. Сейчас Ниву называют кроссовером, но в 1977 году, когда модель увидела свет, подобных классификаций еще не знали. В модернизированном виде Нива выпускается вот уже более 40 лет. А если говорит об экспорте, то ни один советский автомобиль с Нивой тягаться не сможет.
Если у вас есть что дополнить к моему списку, милости прошу в комментарии.
Какие автомобили по вашему мнению были лучшими в СССР?