Range Rover (2012–2022): Когда джентльмен предпочитает грязь асфальту, но не теряет стиля
Представьте: вы — британский аристократ в смокинге, который внезапно решил покорить Гималаи. В руках — чашка эрл грей, под ногами — тонны алюминия и 557 «лошадей», готовых рвануть так, что даже Шерлок Холмс потеряет нить рассуждений. Добро пожаловать в мир Range Rover четвертого поколения — внедорожника, который умудрился совместить рафинированность Букингемского дворца с проходимостью танка.
От кузницы к трону: как Range Rover стал эталоном роскоши
Полвека назад этот красавец начал свой путь как «фермерский трудяга», но быстро сменил комбинезон на смокинг. Четвертое поколение (2012–2022) — это как Джеймс Бонд после курсов этикета: всё тот же брутальный шарм, но с добавлением хайтека. Алюминиевый монокок? Легче на 420 кг, чем предшественник! Теперь он не просто едет — парит над ухабами, словно облако с кожаным салоном.
Под капотом: зверь в костюме от Savile Row
«Сердце» Range Rover — это меню для гурманов: от гибридного P400e (296 л.с., 64 г/км CO₂ — идеально, чтобы спасти планету, пока вы едете в бутик за углом) до бензинового V8 с наддувом (557 л.с., что хватит, чтобы обогнать даже ваши амбиции). Разгон до 100 км/ч за 5.4 секунды? Да, этот «диван на колесах» быстрее, чем ваша последняя кредитная карта в руках кассира.
А восьмиступенчатая АКПП и система Terrain Response — это как дворецкий, который незаметно подстроит авто под любую поверхность: снег, грязь, асфальт или... внезапно появившуюся лужайку у бутика Gucci.
Салон: трон, который едет
Открыв дверь, вы поймете: интерьер здесь создан для тех, кто считает, что массажист должен быть встроен в кресло. Сиденья с 24 режимами регулировки? Это больше, чем у вашего офисного стула после пятой чашки кофе. А задние «бизнес-класса» — место, где можно подписать контракт, выпить виски и забыть, что за окном — пробка, а не Лазурный берег.
Два сенсорных экрана? Даже королева Елизавета одобрила бы их, если бы не предпочитала Rolls-Royce. А «пиксельные» фары с лазерами — это 144 светодиода, которые освещают путь на 500 метров вперед. Примерно как ваши планы на выходные после бокала шампанского.
Дизайн: когда рестайлинг — это не пластика, а искусство
Обновленный бампер, решетка радиатора, словно улыбка Чеширского кота, и выхлопные трубы, интегрированные так изящно, что кажется, будто их рисовал сам Томас Хезервик. Внешность Range Rover кричит: «Я дороже твоего дома», но делает это с акцентом Оксфордского университета.
Но где же ложка дёгтя?
Конечно, Range Rover — не идеален. Система стабилизации в поворотах? Забудьте. Этот джентльмен предпочитает вваливаться в виражи с грацией слона в балетной пачке. Рядом с Bentley Bentayga он выглядит как медведь на велосипеде: мощно, но слегка комично. Зато в отличие от «коллег», он не притворяется спортивным — он честен, как налоговый инспектор.
А ещё бензиновые двигатели жаждут топлива, как студент — кофе после вечеринки. Но дизель? 800 км на одном баке — достаточно, чтобы доехать от Лондона до Эдинбурга и обратно, любуясь пейзажами и наслаждаясь тишиной салона.
Вердикт: Легенда, которая не стареет
Range Rover (2012–2022) — это Rolls-Royce среди внедорожников: он не пытается угнаться за модой, потому что сам её диктует. Да, новые конкуренты резвее, технологичнее, но у них нет главного — ауры старой доброй Англии, где роскошь измеряется не гигабайтами, а квадратными метрами кожи в салоне.
Скоро выйдет новое поколение, но этот Range Rover останется в истории как автомобиль, который доказал: можно быть и джентльменом, и покорителем бездорожья. И если вы всё ещё сомневаетесь — просто представьте, как он проезжает по луже, не испачкав колесных арок. Магия? Нет, просто британская инженерия.
P.S. Поторопитесь! Пока новый Range Rover не заставил вас пожалеть, что вы не купили его предшественника — эталон стиля, который даже в грязи выглядит, как выходец с красной дорожки.