В 1967 году первичный Porsche 911 Carrera T был лишён современных удобств, таких как электронный впрыск, электростеклоподъёмники и подголовники. Стоимость в $6000 (около 580 000 руб.) делала его доступным, а 110 л.с. от атмосферного шестицилиндрового двигателя придавали машине мягкость. Меньше оборудования означало меньший вес, и даже стали колёс были редкостью. Тогда это был настоящий спортивный автомобиль с минималистичным подходом.
Сегодняшний 911 T — это совершенно другая история. С базовой ценой в $135,995 (около 13 200 000 руб.) для модели 2025 года, он стоит примерно на $10,000 (около 970 000 руб.) дороже, чем в прошлом году. Однако улучшения не ограничиваются только ценой — в 2025 году появились новые стандартные опции и кузов кабриолет. Если вы хотите самый дешёвый 911, вам нужно будет выбрать базовую модель Carrera за $122,095 (около 11 800 000 руб.). Но для того, чтобы получить не-GT 911 с механической трансмиссией, вам придётся приобрести модель с пакетом Sport Chrono, задним рулевым управлением, обогреваемым рулём GT Sport и большими тормозами. Однако, скорее всего, многие покупатели всё равно выбрали бы такую конфигурацию.
Механика возвращается:
В 2024 году 70% владельцев Carrera T выбрали механическую коробку передач, и с 2025 года эта версия становится единственной. Шестиступенчатая коробка с механическим приводом (MECOSA) теперь заменяет предыдущую, а новый деревянный рычаг передач на 0.4 дюйма (около 1 см) ниже, чем пластиковый вариант. Кроме того, исчезла седьмая передача. Шестиступенчатая коробка передач теперь получает более жесткие соединения, которые заимствованы у 911 GT3, благодаря чему изменения передачи становятся более чёткими.
Улучшения тормозной системы и мощности:
2025 Carrera T теперь оснащён тормозами от 911 Carrera S с шестипоршневыми передними суппортами и дисками диаметром 35 см (вместо предыдущих 33 см). Это гарантирует лучшие результаты при торможении — например, предыдущая модель остановилась с 113 м (футов) с 112 км/ч за 43,5 м.
Что касается мощности, то турбонагнетатели от предыдущего 911 GTS и интеркулеры от старого 911 Turbo увеличивают мощность 3.0-литрового шестицилиндрового двигателя до 388 л.с. при 6500 об/мин. Хотя разница в мощности относительно предыдущей модели кажется незначительной, улучшенная крутящая сила (331 фунт-фут на 2000 об/мин) чувствуется сразу, и она добавляет драйва, особенно при разгоне.
Интерьер и технологии:
Новый интерьер 911 Carrera T включает 32 см (12,6 дюймов) цифровой дисплей, который заменяет аналоговый тахометр. Появился новый индикатор смены передач в виде полос, который будет мигающей синей подсветкой показывать оптимальный момент для переключения. Ревматчинг теперь является стандартным, и его можно отключить.
Несмотря на все улучшения и дополнительные опции, Porsche удалось сохранить вес новой модели близким к предыдущей версии, при этом они утверждают, что в самой лёгкой конфигурации 911 T будет немного легче базового Carrera.
Технические характеристики:
- Цена: Купе — $135,995 (около 13 200 000 руб.), Кабриолет — $149,295 (около 14 500 000 руб.)
- Двигатель: 3.0-литровый турбированный шестицилиндровый двигатель, 388 л.с. (287 кВт), 331 фунт-фут (449 Н·м) крутящего момента
- Коробка передач: 6-ступенчатая механическая
- Размеры: Длина — 4540 мм, Ширина — 1850 мм, Высота — 1290 мм
- Время до 100 км/ч: 3.9–4.2 секунды
- Максимальная скорость: 293–294 км/ч
- Экономия топлива: 11.8/13.8/9.4 л на 100 км (комбинированный/город/шоссе)
Заключение:
Э
В эпоху, когда всё больше автомобилей лишаются механических трансмиссий, 911 T сохраняет свой шарм. Хотя его стандартное оборудование и цена могут уже не напоминать об изначальной скромности модели, этот автомобиль остаётся важным символом в мире спортивных автомобилей, предлагая последним энтузиастам уникальную возможность наслаждаться настоящим ручным управлением.