Рад всех приветствовать!
Сегодня мы открываем цикл статей о путешествиях в город Черемхово, его истории и жителях.
Я сам здесь родился, постараюсь рассказать вам о самом интересном.
И начать бы хотелось не с исторической справки, эта информация вполне доступна и при желании вы её легко найдете самостоятельно.
Мы же с вами совершим виртуальный тур от ж/д вокзала Иркутск-Пассажирский до бывшей шахты имени Кирова, увидим, что от неё осталось и посмотрим интересные местам в пути.
Да, и сразу хочу объяснить почему нас интересует именно эта шахта, коих в городе было около 10.
На этой шахте работала вся семья моего деда, то есть он сам, два его брата и их отец. Отработали они там с момента переезда в город Черемхово в 1936 году из Курской губернии и до выхода на пенсию.
Естественно в годы войны они работали в шахте, так как имели бронь, но являлись тружениками тыла, уголь из Черемхово тогда очень был нужен фронту, так как Донбасс был захвачен фашистами, выручал страну Черембасс.
За ударный труд в годы В.О.В.мой прадед Павел Яковлевич имеет медаль и Орден Ленина.
Если брать общий трудовой стаж нашей семьи в угольной промышленности, то счёт пойдёт на сотни лет.
Но давайте уже отправляться, а то смотрю вы заскучали.
Добраться до Черемхово можно двумя способами из Иркутска, либо на электричке с вокзала идущими до Черемхово или Зимы, ходят регулярно, проезд 271₽ время в пути от 2-3 часов.
Второй вариант, рейсовый автобус и маршрутки , ходят там же от вокзала, только от автокасс, ехать 2,5 часа билет 350₽.
На электричке ехать интереснее, вид за окном будет разнообразнее, на автобусе в основном поля.
В электричке можно задремать, просыпаться пора при объявлении станции Половина, значит через 30 минут вы будете на месте.
Кстати в Половине симпатичный вокзал, который я видел в 4 вариантах боевой раскраски, покажу вам все, выбирайте который вам ближе.
Черемхово город не маленький, вытянувшийся вдоль железной дороги, плюс посёлки с окраинами тоже считаются городом. Поэтому услышав станция Касьяновка, значит вы уже на территории города, а в окно вы увидите местный вокзал, если вдруг полувагонов с углем или порожних там не будет.
А если будут то вот вам фото.
Далее электропоезд прибывает на станцию Гришево, это уже конкретно городская чёрта, здесь можно выйти сесть на маршрутку номер 1 и доехать почти до любой точки города, но здесь выйдут жители ближайших микрорайонов и я бы тоже вышел, если бы ехал домой.
Здесь сохранился старый деревянный вокзал, красивое резное здание, которое к сожалению спрятали в серый сайдинг корпоративных цветов РЖД.
Электричке остался последний рывок и через 10 минут, вы будете на главном вокзале, а по дороге можете рассмотреть часть города.
Железная дорога относительно города выше, поэтому вид отличный.
Вот мы и прибыли, выходить при появлении такого вида за окном.
Бежим в туалет, если нужно, а обычно нужно, они сразу на выходе из тоннеля справа.
Выходим на привокзальную площадь, смотрит налево, машем рукой памятнику паравозу. Такие здесь в войну грузовые поезда возили. Паравоз серии Л- так называемая Лебедянка.
Смотрим направо, понимаем что там вообще ничего интересного но там прибывают и отправляются автобусы на межгород и по деревням и сёлам района. Если вы ехали на автобусе или маршрутке вас тоже привезут сюда.
Шагаем прямо к дороге, отмахивается от таксистов, с вокзала уехать не проблема и на общественном транспорте, напоследок оглядывается на вокзал и говорим"Да, хорош! "
Такое здание построили в 1980 году в годы рассвета города, а до этого было деревянное здание попроще.
Ну а в годы появления советской власти станция выглядела так.
А мы переходим первый раз дорогу, попадаем в сквер железнодорожников, его недавно начали благоустраивать так что не взыщите. Нас там будет ждать дама с чемоданом у которой можно спросить дорогу .
Идем дальше нам нужно на остановку, ориентируется на Братскую могилу и ТЦ Черемсити.
Про Братскую могилу я вам отдельно расскажу, но могу дать подсказку, здесь заканчивается улица Декабрьских событий.
Мы же ещё раз перешли дорогу, потому что нам нужно в стотону Храмцовки(это микрорайон такой)
Нам подходит любой транспорт кроме маршрутов номер 6,10,11,12 и с трехзначной нумерацией.
Но не всё так просто, вам нужно будет решить ещё один квест. В Черемхово все маршруты идущие в сторону Храмцовки и дальше делятся на два вида.
Одни идут -по верху, по улице Ленина .
Другие идут по низу по улице Некрасова.
И если по дороге на Храмцовку вам в принципе всё равно, одни просто быстрее вас довезут минут на 5-7 , то обратно, если вам нужно вернуться на вокзал, вам подойдут только маршрутки по низу. Можно так и спрашивать , как идёт, по низу или верху, вас поймут. И обычно маршруток по низу значительно больше.
Значит сели, едем, если едем по верху мы увидим
Если зайдёте в ЦПКиО.
Вас встретит вот такой мужчина.
Но если подвезут к вот этому зданию, значит вы плохо вели себя в дороге это МО МВД России Черемховский
Тут кстати ночью тоже симпатично, так что приезжайте с ночёвкой, одного дня в городе очень мало.
А если вы едете через низ, вы увидите мемориал "Слава Героям" Но там лучше быть пешком, там целый комплекс и нужно походить.
Так же вы сможете увидеть историческое здание треста Черемховуголь, до формирования Востсибугля и переезда в Иркутск.
Сейчас здание занимает районный и городской суд. В разговоре называемый просто "Нарсуд"
После остановки площадь Ленина, транспорт повернёт на путепровод и тут все маршруты едут одинаково.
От площади третья остановка наша так и называется Кирова.
Или ещё Военкомат как ориентир.
Современная молодёжь совсем юная, которая ни про какие шахты знать не знает, часто говорит КировО, считая что это район такой.
Приходится их просвещать иногда, нет я не душню в маршрутке, я в местных соцсетях страюсь их просветить.
Здесь совсем недавно построили микрорайон для переселенцев из аварийного жилья, которого у нас было в избытке, назвали Радужный (привет иркутянам).
На фасаде интересный мурал про шахтёров.
Этого добра, я имею ввиду муралов, в Черемхово много, что радует.
А мы идём напротив, вглубь, через мостик с местной рекой Черемшанка, какая ни какая, а городская река, только что то сильно усохла, родители говорят в их времена купались в ней, сейчас в это слабо верится.
А мы собственно и добрались до цели нашего визита в город, вот здесь и была самая большая шахта города Черемхово .
Шахта имени С.М.Кирова.
Кто не знает, в двух словах расскажу.
Это известный коммунист и партийный деятель С.М.Киров(Сергей Миронович), ближайший соратник Сталина, который известен тем, что наладил всю нефтяную промышленность нынешнего Азербайджана.
Был убит террористами в 1934 году.
Вот его памятник там на месте, встречает шахтёров после смены из шахты
Небольшая справка о самой шахте.
Шахту заложили в 1930 году, добыча началась в 1933г.
Была построена по проекту Гипрошахт
И Востсибугля
И при участии американских инженеров фирмы Аллен-Гарсия по аналогии с американскими шахтами гигантами
( Вот вам импортозамещение)
Шахта была полностью механизированной.
Максимальный объём добычи в сутки был достигнут в 1973 году в 1400 тонн в сутки.
В среднем был в районе 1000 тонн.
И проходка выработок, от 50-320 метров в месяц, максимум в1973 году-607 метров.
У шахты было два поля добычи южное и северное.
По мере сокращения запасов угля к шахте Кирова присоединяли другие оставшиеся в городе. Но со временем и её время закончилось.
В феврале 1978 года горнорабочие комплексной бригады шахты имени Кирова, под руководством Василия Бердова выдали из последней лавы последние тонны угля, обрушили кровлю и всей сменой вышли из шахты.
На этом подземная добыча угля в Иркутской области прекратилась.
Но на карте города и в городской среде осталось масса мест и объектов связанных с шахтой и её работой.
Прежде всего террикон, который вы видите въезжая в город со стороны Южного въезда,справа от вас, это террикон шахты Кирова, здесь был шурф-34 через который удалялась порода из шахты.
В лесу за главной линией Транссиба есть развалины, это остатки системы вентиляции шахты и шурф-18.
Спорткомплекс Мартенсит и здание бывшего ресторана Бюргер это как раз и есть здание шахты Кирова.
Здесь были начальники участков, красный уголок, душевые, аккумуляторной отделение, где заряжали и выдавали фонари.
Потом шахтёры переодевались и шли к месту спуска в клеть.
Работали сменами по 8 часов, обед спускали им в шахту, ели на месте.
Столовая была огромная людей работало много, но и люди с улицы могли пообедать, так же при ней работала кулинария.
Здание столовой не сохранилось, на её месте сейчас ледовая арена имени известного земляка игрока Сибсканы Евгения Гришина.
Совсем в разбитом виде сохранилось и здание главного подъёма шахты, где поднимали уголь "на гора" и грузили в вагоны или склад. Но я вам покажу его фото в рабочем виде.
Еще на этой территории расположен мемориал памяти погибших шахтеров во время В.О.В.
И капсулы с землёй из городов героев, взял фото из работы местных школьников краеведов.
Кроме того в наследие от шахты городу достался стадион с одноимёнными названием, который совсем недавно пережил реконструкцию.
На этом всё,мы наш визит будем заканчивать.
Спасибо всем кто дочитал, надеюсь вам было интересно.
Подписывайтесь, будем гулять регулярно.