Кто бы и что не говорил «на публику» - не один нормальный бизнес от такого емкого рынка как Россия никогда добровольно не откажется. Поэтому, на самом деле, вопрос возврата брендов в страну, довольно остро стоит на повестке самих концернов. Иначе, они попросту могут не выжить в условиях сложившейся конкуренции…
Почти неделю отовсюду слышится цитата главы консалтинговой фирмы Schneider Group Ульф Шнайдер из интервью газете Berliner Zeitung, который почти со слезами на глазах призывает правительство разрешить BMW и Mercedes вернуться на российский рынок в 2025-м году, пока его окончательно не захватили китайцы. Всем привет, я – Тимофей Корнеев, вы – на канале Токидоки, и сегодня мы снова про возврат европейских концернов в страну.
То, что европейский автопром столкнулся с одним из самых сложных кризисов в своей истории – давно понятно всем интересующимся. Мало того, что концернам просто не хватает сырья по адекватной стоимости, так, помимо этого, по всем фронтам давит Китай. А на днях еще один стратегический рынок оказался под угрозой: к власти в США пришел Дональд Трамп.
Если кто не знает, то новый старый президент Штатов неоднократно заявлял о том, что он собирается ввести пошлины до 200% на машины, ввозимые из Мексики, что колоссально ударит по европейскому автопрому. Потому как из почти миллиона машин, поставляемых, например, только Германией в США – более 350 тыс. производится на мексиканских заводах. Кстати, сама Европа, как и Азия – без новых пошлин тоже не останутся.
А если учесть тот факт, что параллельно в Китае BMW объявили о снижении квартальной прибыли почти на 86%, Audi - более 90%, Porsche, и вовсе планирует сократить там дилерскую сеть и пересматривает производственные планы. А в Россию возить машины нельзя, то картина для европейского автопрома складывается ну очень непростая.
Тут надо еще отметить, что несмотря на искренние порывы и разговоры о возврате – не факт, что российский рынок так просто примет «беглецов». Понятно, что решение тут лежит не столько в коммерческой плоскости, сколько в политической. Но, даже если отбросить политику и оставить голую коммерцию, то возвращение для брендов будет просто космически дорогим демаршем. В первую очередь, все из-за тех же ставок утильсбора…