Одна из причин быстрого выхода из строя шаровых опор на Логан, Сандеро, Ларгус и других авто на базе B0, помимо плохих дорог и некачественных запчастей - это замена старой шаровой на новую без установки стопорной пластины (каталожный номер рено 770075768). Она представляет из себя небольшой кусочек пластика (если оригинал - то фторопласта). Так выглядит стопорная пластина.
А так она должна быть надета на шаровую перед её установкой.
И на схеме подвески из каталога автозапчастей показано, что она должна быть установлена.
Проблема в том, что цена за этот кусочек пластика приближается к стоимости самой шаровой опоры - а это ни в какие рамки.
При этом даже аналоги стоят не сильно дешевле. Счастливцы имеющие 3D принтер открыли для себя способ подзаработать и торгуют напечатанными пластинами немного дешевле аналогов оригинала.
Но что мешает вырезать из канистры кружок диаметром 35мм, сделать в нем отверстие диаметром 18мм и поставить на шаровую опору - на жизнь одной шаровой ее точно хватит, главное знать эти размеры и подобрать канистру толщиной 1 мм.
Какую же функцию выполняет эта пластина, что продлевает жизнь шаровой? первое - она снижает трение резинового пыльника об металл поворотного кулака, и пыльник может протереться и потерять герметичность.
Но это не главное - если не установить пластину, то пыльник не до конца сожмется и внутренняя фаска пыльника не дойдет до паза пальца шаровой. Соответственно без пластины пыльник не в рабочем положении, обеспечивающем наибольшую герметичность, в результате вода и грязь быстро проникают в шаровую опору и разрушают ее.