Перспективы Северно-Сибирской железной дороги пока остаются неопределенными — только проектирование стратегической магистрали может занять около трех лет. Соответствующее финансирование оценивается в 150 млн рублей.
Перед проектированием предстоит провести инженерные изыскания и представить технико-экономическое обоснование. Кроме этого, необходимо определить необходимую инфраструктуру, рассчитать смету и получить одобрение экспертизы.
На таком подготовительном горизонте проект будет испытывать серьезное давление со стороны конкурирующих маршрутов с более высокой готовностью к реализации — в результате итоговое распределение средств может оказаться не в пользу Севсиба.
Напомним, актуальность трассы была повышена после поручения президента Владимира Путина. Лоббисты Севсиба отмечают, что он эффективно усилит транзитный потенциал глобального коридора «Восток — Запад».
Кроме этого, трасса обеспечит логистическую связку регионов Урала и Сибири с глубоководными портами Арктики, что позволит наладить экспорт из этих регионов в обход перегруженного Восточного полигона по Севморпути.
Ключевой минус Северо-Сибирской железной дороги — высокая предварительная стоимость, которая оценивается в 8 трлн рублей. Оптимистичный сценарий предполагает, что окупить такие инфраструктурные расходы можно будет только за 20 лет.
В контексте сроков окупаемости и очень высоких затрат будущее Севсиба в значительной степени будет зависеть от лоббистских усилий регионов-интересантов — прежде всего, губернаторов Кузбасса (Илья Середюк), а также ХМАО (Руслан Кухарук) и Ямала (Дмитрий Артюхов).
ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд