Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Место, куда я не вернусь.

Апшеронская узкоколейка, а точнее, ее самый длинный сохранившийся участок длиной 38 км. 🚞🚧⛰️ Дорога эта была построена в 1927 г в глухих и малообитаемых местах для обеспечения вывоза ценных пород древесины, которые добывали в горных лесах. До 2010 года протяженность узкоколейки составляла 59 км, но после этого было разобрано несколько ее участков. До наших дней в рабочем состоянии дошли два ее участка. После того, как всю ценную древесину здесь извели, УЖД вместе со стоящими на ней поселками оказалась невостребованной. Сейчас она пытается выживать за счет туризма, что, на мой взгляд, был бы неплохим выходом из сложившейся ситуации. Тем не менее, линия эта рабочая — одна из немногих действующих до сих пор УЖД в России. Добравшись утром из Апшеронска в поселок Черниговское, мы погрузились в открытый вагон с большим столом посередине. Выехав из поселка, мы сразу попали в горный лес. Чем дальше мы отъезжали от поселка, тем живописней становились пейзажи вокруг нас. Большая часть пути

Апшеронская узкоколейка, а точнее, ее самый длинный сохранившийся участок длиной 38 км. 🚞🚧⛰️

Узкоколейка. 16 ноября 2024 г.
Узкоколейка. 16 ноября 2024 г.

Дорога эта была построена

в 1927 г в глухих и малообитаемых местах для обеспечения вывоза ценных пород древесины, которые добывали в горных лесах. До 2010 года протяженность узкоколейки составляла 59 км, но после этого было разобрано несколько ее участков. До наших дней в рабочем состоянии дошли два ее участка.

После того, как всю ценную древесину здесь извели, УЖД вместе со стоящими на ней поселками оказалась невостребованной. Сейчас она пытается выживать за счет туризма, что, на мой взгляд, был бы неплохим выходом из сложившейся ситуации. Тем не менее, линия эта рабочая — одна из немногих действующих до сих пор УЖД в России.

Наша дружная компания веселых туристов из Новороссийска
Наша дружная компания веселых туристов из Новороссийска

Добравшись утром из Апшеронска в поселок Черниговское, мы погрузились в открытый вагон с большим столом посередине. Выехав из поселка, мы сразу попали в горный лес. Чем дальше мы отъезжали от поселка, тем живописней становились пейзажи вокруг нас. Большая часть пути проходит по лесу, который иногда подступает к дороге вплотную настолько, что нужно уклоняться от веток, чтобы не получить по голове.

Все время поезд идет вдоль реки Пшеха, текущей по дну ущелья. За 4 часа дороги поезд наш сделал несколько остановок.

Река Пшеха
Река Пшеха

Первая из них у мостика через ручей, вторая — у памятника Великой Отечественной войны у т.н. Волчьих ворот (где в те годы шли довольно упорные бои).

Памятник павшим героям
Памятник павшим героям

Дальше начинаются поселки, где мы тоже выходили погулять и сделать фотографии. Кое-где еще есть жилые дома — и УЖД для них единственная связь с внешним миром (автодорог здесь нет вообще).

Жилой дом на 10м километре
Жилой дом на 10м километре

Торговая точка (закрыто)
Торговая точка (закрыто)

Так почему же я сюда больше не вернусь? 🤔 Потому что очень уж печальное это место, все в упадке, очень грустные картины разваливающихся домов, нищеты и бедности… природа и воздух безупречны - остальное увы и ах….

-7

Но однозначно один раз стоит посетить подобную экскурсию! Тем более что наш организатор Юля постаралась сделать пребывание группы на паровозике максимально комфортным 🤌🏻😌❤️ у нас был шашлык, клюквенная настройка и соленья! А еще самовар с чаем, много вкусняшек и веселая музыка! 

#апшеронск #ужд #кзкоколейка #экскурсии #наюга #паровозик