Присутствие человека в районе Алмады датируется концом периода неолита около 5000 лет назад. Постепенное развитие поселений достигло наибольшего прогресса с приходом исламской цивилизации, когда мусульмане построили форт в Алмаде для защиты и наблюдения за входом в реку Тежу. Будучи одной из главных арабских военных баз на южной окраине Тежу, Алмада была завоевана христианскими войсками Афонсу I при помощи английских крестоносцев в 1147 году. В 1755 году, в результате разрушительного землетрясения, почти вся инфраструктура города была разрушена. Алмаду восстанавливали из руин.
Историческое сердце Алмады - старый город, расположенный на склонах холма, увенчанного замком. Прогулка по узким мощеным улочкам и лестницам старого города дарит незабываемые впечатления и позволяет в полной мере насладиться очарованием португальской старины. Здесь можно полюбоваться великолепными образцами традиционной архитектуры - разноцветными домами, украшенными изразцами азулежу, старинными церквями и часовнями.
В XlX веке численность населения Алмады достигала 14 тысяч. Однако, в начале века большая часть ее территории присоединили к новому району. К XX веку, с развитием промышленности, изменился и облик города. В Алмаде появляются паровые машины, заводы и фабрики, а также морские верфи. Сегодня город является центром кораблестроения, развита нефтяная промышленность, рыболовные и сельскохозяйственные отрасли. Нашей целью была огромная статуя Христа. Со стороны Лиссабона мы сели на паром у пирса Каиш-ду-Содре и за 8-10 минут добрались до причала Касильяш на противоположном берегу. См. видео по ссылке: https://dzen.ru/video/watch/673d00a3592c1e5243e3d3b4.
Район Касильяш является составной частью муниципалитета Алмада. Первое, что бросилось в глаза при сходе на берег - это маяк. Маяк начал работать 31 декабря 1885 года, чтобы указывать южную границу якорной стоянки на реке Тежу, где часто бывают туманы. Он представлял собой цилиндрическую башню высотой 12 метров и диаметром 1,7 метра. В мае 1886 года был добавлен колокол, управляемый часовым механизмом. В 1905 году было установлено устройство, которое каждую минуту на пять секунд закрывало свет, чтобы отличать его от неподвижных огней судов на реке.
Как и другие маяки в Португалии, маяк Касильяш был закрыт с марта 1916 года до конца 1918 года, во время Первой мировой войны. В 1927 году для освещения начали использовать ацетиленовый газ. В 1931 году вместо колокола был установлен пневматический гудок. В 1957 году маяк был подключён к общественной электросети. Была установлена 500-ваттная лампа, которая излучала зелёную вспышку в течение 0,3 секунды, после чего на одну секунду гасла, с дальностью действия 17 морских миль.
Сигнал был отключён в 1977 году. В 1978 году было принято решение закрыть маяк, так как он больше не служил навигационным целям, а также из-за того, что он мешал строительным работам на новом терминале для пассажирских паромов, соединяющих Касильяш с Лиссабоном. Его разобрали и в 1980 году отправили на Азорские острова для замены маяка Серрета на острове Терсейра, который был повреждён землетрясением 1 января 1980 года. По просьбе муниципалитета Алмады Управление маяков в 2000 году согласилось вернуть сооружение в Касильяш. 18 июля 2009 года состоялась церемония переноса отреставрированного маяка, который теперь используется только в декоративных целях. Он находится в нескольких метрах от своего первоначального места. Маяк теперь считается частью Военно-морского музея в Алмаде.
Рядом с маяком в сухом доке установлен фрегат Dom Fernando II e Glória. Этот 50-пушечный корабль стал последним крупным военным кораблем португальского флота, построенным в Индии. Фрегат строился из тикового дерева в Королевском арсенале, расположенном в городе Дамане в Португальской Индии. 22 октября 1843 года корпус фрегата был спущен на воду и затем отбуксирован в Гоа, где его оснастили рангоутом и такелажем и установили артиллерийское вооружение. Первый поход фрегата начался 2 февраля 1845 года. 4 июля корабль успешно прибыл в Лиссабон. В 1865 году "Дом Фернанду II и Глория" стал учебным судном Морского артиллерийского училища. В течение следующих 13 лет он совершал учебные плавания с кадетами между Лиссабоном и Азорскими островами.
За 33 года активной службы корабль оставил за кормой более 100 тысяч миль, что эквивалентно пяти кругосветным плаваниям. Затем он стал несамоходным учебно-артиллерийским судном. 3 апреля 1963 года произошла катастрофа: пожар почти полностью уничтожил уникальное судно - от него осталась только подводная часть. В январе 1992 года сохранившаяся часть корпуса была поднята на поверхность и введена в сухой док. Кропотливая деятельность по восстановлению фрегата заняла 5 лет, и 27 апреля 1998 года "Дом Фернанду II и Глория" был вновь зачислен в ранг вспомогательных судов ВМС Португалии. Сейчас в нём расположен музей.
Поблизости, также в сухом доке, после более чем 4 десятилетий службы в португальском военном флоте, была пришвартована субмарина "Барракуда". Отсюда до статуи Христа можно было добраться на автобусе, но мы предпочли пеший маршрут, чтобы не пропустить чего-нибудь. Чтобы не заплутать, у нас с собой была карта с обозначенным красным цветом предстоящем пути. Вся дорога заняла порядка 35-40 минут. См. видео местности возле причала Касильяш по ссылке: https://dzen.ru/video/watch/673d02bf702a2858bbd97a87.
Из того, что мы встретили по пути, можно выделить церковь Nossa Senhora do Bom Sucesso. Она привлекает внимание своим бело-голубым фасадом. Внутри богато украшенный алтарь и стены с плиткой азулежу, изображающими сцены из Библии. Фасад украшают две башни-колокольни, под которыми на стенах циферблаты обычных и астрономических часов. Вторая церковь посвящена святому Себастьяну и построена в 1554 году. И третья достопримечательность - здание старой муниципальной ратуши.
Продолжение следует... . Ставьте пожалуйста лайки, подписывайтесь на мой блог и рекомендуйте его своим близким, друзьям и знакомым.