Всем привет, с вами ваш старый знакомый - Воронежский таксист.
В предыдущих статьях я писал о том, что такси реально прибавляет и действительно сейчас становится больше возможностей для заработка, если конечно ты пришел работать, а не просиживать кресло в автомобиле....
Но последние дни стал замечать, что тарифы немного просели по сравнению с летними показателями, хотя все утюги "трубят" о росте цен на поездки и дефиците водителей.
Все это стало заметно по причине сокращения "зон повышенного спроса" и корректировки "бонусов".
В действительности, время практически час пик, и понедельник - день тяжёлый... Но наценка за спрос - "громкий хохот и реки слез"....
Как видно, ещё где то 3-4 недели назад повышенный спрос стоил дороже, до +490 рублей.
Что ещё удивило....
Итак, чудесным образом рухнули ябонцсы в часы повышенного спроса.
Если раньше средние показатели были 1,4 - 2,1; то теперь от 1,2 до 2.
Т.е. снизился уровень. Теперь бонус начинается от 180 рублей, а не от 360.
Все это безусловно влияет на конечную стоимость поездок в такси. В конечном случае безусловно влияет на доход.
Доход просел? Я бы не сказал.
Но скорректировался точно. Немного снизились цены по сравнению с показателями июля - сентября.
Вот например прошлая пятница, здесь я работал всего 8 часов, хотя обычно работаю 12.
Ориентировочно там вышло 8 часов, и если рассчитать почасовую, то получил 735 в час где то. Нормально? Слабовато! Обычно у меня ближе к 770-800. Но тут вытянул на 730 постаравшись, как говорится. Пришлось соглашаться на "попутчиков", и повезло с предкрайним заказом, там пассажирка изменила маршрут, и стоимость по факту увеличилась в 2 раза, при том, что затрачено ремни в 1,5 раза больше, в общем выгодно.
Но 18 заказов 5900 почти.
А вот другой день:
За 18 заказов в июле я получил больше.... Как то так.
Здесь например за 10 часов.
Так в чем все же причина?
Это риторический вопрос.
Имея не малый опыт работы в такси я могу только предполагать,что сыграло несколько факторов:
1. Погодные условия - пока не слишком холодно, и не слишком много осадков.
2. Обратный эффект подорожания.
Слишком много трубят о повышение цен на поездки, что привело к оттоку пассажиров, и выравнию спроса и предложения на рынке перевозок. Люди стали меньше ездить на такси.
3. Приход водителей в сферу, а точнее возвращение. Лето закончилось, а вместе с ним все возможные шабашки... Курорты и прочее, когда можно было срубить бабла на отдыхающих или ажиотаже... В итоге водители стали возвращаться в сферу, и дефицит сокращаться, а с ним и увеличение удовлетворенности спроса.
Все эти факторы могут повлиять на рынок перевозок, но в целом это лишь предположение.
Впереди ещё предпраздничный период... Там посмотрим. Но что то подсказывает, что когда все праздники закончатся, и начнется время "спокойствия" - февраль - март.. - то завоют многие.....
Кстати, что ещё заметил - пункты проката опустели... Стало меньше машин на стоянках... Возможно действительно прирост водителей за счёт прокатчиков.
Чтож, в этом случае - это сезонно - временное ... Прокатчики долго не могут терпеть, и если доход не удовлетворяет их потребность и желание, они спрыгивают... И тогда се возвращается на круги своя....
В принципе - что поделать - не каждый же день праздник.
Работа не ХХХ, стояла и будет стоять.
Время покажет.
На сей ноте пока все!
Ни гвоздя, не жезла и мирного неба всем.
До новых встреч .