В нормах таблицы ГЭСН 28-01-153 небольшой объем затрат на единицу измерения (км пути). Корректно ли отражены затраты труда рабочих и машинистов, материальных ресурсов при замене элементов верхнего строения пути?
В соответствии с пунктом 1.28.50 раздела I «Общие положения» сборника 28 «Железные дороги» (ГЭСН 81-02-28-2022), утвержденного приказом Минстроя России от 30.12.2021 № 1046/пр, нормами таблиц
с 28-01-151 по 28-01-159 предусмотрены работы на капитальный ремонт объектов железнодорожного транспорта в объеме среднего и планово-предупредительного ремонта верхнего строения пути.
Нормы таблиц с 28-01-151 по 28-01-159 дифференцированы по классам пути и учитывают затраты на выполнение работ по замене дефектных элементов верхнего строения пути при нормативном расходе основных материалов на 1 км пути в объеме среднего и планово-предупредительного ремонта.
Учитывая изложенное, измеритель «км пути» сметных норм таблицы
28-01-153 «Замена дефектных рельсов на железобетонных шпалах» не предусматривает замену рельс и подкладок раздельного скрепления типа КБ-65 на протяжении всего километра верхнего строения пути.
Объем работ на выполнение среднего и планово-предупредительного ремонта верхнего строения пути определен с учетом норм расхода материалов на средний ремонт верхнего строения железнодорожного пути, утвержденных распоряжением ОАО «РЖД» от 21.11.2017 № 2396р, и норм расхода материалов на планово-предупредительный ремонт верхнего строения железнодорожного пути, утвержденных распоряжением ОАО «РЖД» от 14.11.2017 № 2337р.
