Найти в Дзене

Южный обход Саратова: кто, когда и зачем будет строить?

Строительство новых и реконструкция уже существующих дорог с целью увеличения безопасности движения и улучшения логистики, идут полным ходом. В скором времени Саратов можно будет объехать по новому пути. На портале госзакупок появилась информация о том, что два контракта на строительство правобережного и левобережного участков южного обхода города уже подписаны. При этом продолжаются торги по строительству моста через Волгу. Он должен будет стать частью объезда. Подрядчика выбирали в ходе открытых конкурсов. В них принимали участие по две компании за раз. Однако только одна могла получить контракт. По итогам контракты на работу достались ООО «АВТОБАН». Окончательные сроки строительства уже установлены. Проект должен быть сдан 30 декабря 2027 года Предполагается, что на все запланированные работы потребуется 25,65 миллиардов рублей. При этом левобережный участок обойдется почти вдвое дороже — в 16,4 млрд, против 9,25 млрд, которые необходимы для правобережного. За три года исполнителям

Строительство новых и реконструкция уже существующих дорог с целью увеличения безопасности движения и улучшения логистики, идут полным ходом. В скором времени Саратов можно будет объехать по новому пути. На портале госзакупок появилась информация о том, что два контракта на строительство правобережного и левобережного участков южного обхода города уже подписаны. При этом продолжаются торги по строительству моста через Волгу. Он должен будет стать частью объезда.

Подрядчика выбирали в ходе открытых конкурсов. В них принимали участие по две компании за раз. Однако только одна могла получить контракт.

По итогам контракты на работу достались ООО «АВТОБАН». Окончательные сроки строительства уже установлены. Проект должен быть сдан 30 декабря 2027 года Предполагается, что на все запланированные работы потребуется 25,65 миллиардов рублей. При этом левобережный участок обойдется почти вдвое дороже — в 16,4 млрд, против 9,25 млрд, которые необходимы для правобережного.

За три года исполнителям контракта нужно будет как построить новые участки дороги, так и отремонтировать федеральную трассу А-298. Решено поделить все работы на два этапа:

— строительство и реконструкция дорожных участков (строительство и реконструкция федеральной трассы А-298 «а/д Р-208 «Тамбов – Пенза» – Саратов – Пристанное – Ершов – Озинки – граница с Республикой Казахстан»)"

— возведение моста через Волгу.

Сейчас проходят конкурсы, в ходе которых определится подрядчик для реализации проекта по строительству моста. Максимально на это готовы выделить 91 млрд рублей. Согласно существующей документации, мостовой переход в длину составит 14,768 км, из них приблизительно 3 км займут подходы. Русловая переправа самого моста с центральной трехпролетной вантовой системой будет равна 2 км. В конструкцию войдут правобережный и левобережный мосты длиной 1,1 км и почти 161 метр соответственно. Помимо прочего, запланировано создание четырех пойменных насыпей длиной 8,4 км, моста с проездом к селу Хмелевка, тоннеля, технических зданий и сооружений.

Значение южного обхода трудно переоценить. Его появление приедет к увеличению транспортной доступности региона и улучшению всей близлежащей инфраструктуры. Саратовская область давно нуждается в обновлениях, которые в скором времени будут уже не на бумаге, а в реальности.

Материал опубликован порталом https://dorinfo.ru/, где можно узнать больше о проекте.