Андрей МУСАЛОВ
Сегодня, когда все внимание российской общественности сосредоточено на зоне проведения СВО, другие стратегические направления кажутся не столь важными. Но это вовсе не означает, что геополитические конкуренты Российской Федерации не стремятся вытолкнуть ее из различных ключевых регионов, в том числе - из Арктики. А значит, нашей стране необходимо сохранять значимый военный потенциал на данном стратегическом направлении.
Возвращение в холодный регион
В свое время, в период 1990-х — начала 2000-х годов, присутствие Российской Федерации в Арктике было незначительным. Мощное советское военное наследие было утрачено в то время, как страны НАТО постоянно наращивали в Арктике свои армейские и флотские группировки. Как отмечал в свое время первый заместитель председателя Комитета Совета Федерации по обороне и безопасности Николай Федоряк, от арктической группировки Вооруженных сил России мало что осталось: «Подразделения и части, истребительная авиация были расформированы, аэродромы заброшены. От Мурманска до Петропавловска-Камчатского не было практически ни одной боевой единицы. Радиолокационное поле, истребительное авиационное и зенитно-ракетное прикрытие прекратили существование. Наши арктические земли остались без охраны и обороны».
Впервые о необходимости наращивания военного потенциала на Северном морском пути Министерство обороны объявило в марте 2011 года. Советом безопасности РФ были приняты «Основы государственной политики РФ в Арктике на период до 2020 года и дальнейшую перспективу». В рамках данного документа в ближайшие годы в северных районах страны будут созданы группировки сил, которые будут в состоянии обеспечить военную безопасность Арктического региона при различных вариантах военно-политической обстановки.
В декабре 2014 года специально для защиты стратегических и экономических интересов России в Арктике было образовано Объединенное стратегическое командование (ОСК) «Северный флот» со штабом в Североморске. Главной задачей нового формирования является защита экономических интересов Российской Федерации в Арктическом регионе — от Мурманска до Анадыря. ОСК «Северный флот» обеспечивает единое управление военными силами и средствами в этом регионе. В состав объединенного командования входят надводные и подводные силы Северного флота, морская авиация, береговые войска и ПВО. В том же году в короткие сроки прошла реконструкция аэродромов в Тикси, Нарьян-Маре, Алыкеле, Амаерме, Нагурском, Анадыре, Рогачево и так далее.
Базы на островах
Следующим шагом стало создание в 2015 году шести военных баз на островах Котельный (архипелаг Новосибирских островов), Земля Александры (архипелаг Земля Франца-Иосифа), Средний (архипелаг Северная Земля), а также в поселке Рогачево (архипелаг Новая Земля), на мысе Шмидта и острове Врангеля. Они представляют собой военные городки замкнутого цикла. Также здесь формируется единая система ПВО и контроля над обстановкой в арктической зоне. Ряд подразделений Вооруженных сил России уже приступили к несению боевого дежурства в регионе на постоянной основе.
Наиболее отдаленными российскими арктическими военными базами стали «Северный клевер» на острове Котельный (в центре Северного морского пути) и «Арктический трилистник» на острове Земля Александры. Они представляют собой военные городки замкнутого цикла с электростанцией, котельной и другими системами жизнеобеспечения.
На острове Котельном была развернута батарея сверхзвуковых береговых ракетных комплексов «Бастион». Она вошла в состав 99-й тактической группы Северного флота. Вооруженный противокорабельными ракетами «Оникс», данный комплекс способен поражать цели на удалении до 600 километров. В сентябре 2018 года этот комплекс был впервые применен в ходе тактического учения в Арктике.
Ставятся на вооружение и новые береговые ракетные комплексы «Бал», которые предназначены для контроля территориальных вод и проливных зон, защиты береговых объектов и инфраструктуры побережья, в том числе военно-морских баз, охраны побережья на десантоопасных направлениях. Ежегодно Северный флот получает по 4 береговых ракетных комплекса «Бастион» и «Бал».
По мере наращивания войск укрепляется и противовоздушная оборона направления. Арктические части ПВО представлены сегодня 45-й армией ВВС и ПВО, в составе которой находится мощное формирование — 1-я дивизия ПВО. В составе дивизии находятся три зенитных и два радиотехнических полка. Арктические части ПВО получают сегодня современные ЗРК С-400 и усовершенствованные ЗРПК «Панцирь-С1».
1-я дивизия ПВО надежно защищает арктические рубежи страны от авиации, крылатых ракет и беспилотных летательных аппаратов вероятного противника. Ее полки прикрывают Кольский полуостров, Архангельскую область, Белое море и Ненецкий автономный округ. Не так давно в составе армии был сформирован новый зенитный ракетный полк, который базируется на архипелаге Новая Земля (два дивизиона ЗРК С-300ПМ и один дивизион ЗРК С-400). При этом в ноябре 2017 года были озвучены планы по созданию в Арктике еще одной дивизии ПВО, об этом журналистам
С началом в 2022 году СВО, российская сторона продолжила сохранять значимое военное присутствие в арктическом регионе, несмотря на то, что огромное число ресурсов было задействовано для проведения специальной операции.
Усиление РФ в Арктике вызывает явное раздражение в странах коллективного запада. Американский журнал Newsweek отмечает, что экологические изменения в этом регионе идут рука об руку с соперничеством между Россией и Западом. На сегодняшний день Арктика — одно из наиболее проблемных для НАТО мест, где Москва бросает альянсу серьёзный вызов. По этому поводу глава МИД Исландии Тоурдис Кольбрун Рейкфьорд Гильфадоуттир заявила в августе 2024 года: "Кремль может быть занят в Восточной Европе, но у России есть возможности, которые в настоящее время не используются на Украине и вокруг неё, и которые могут быть развёрнуты в Арктике".
Техника для полярных условий
Для действий в условиях Крайнего Севера российским военно-промышленным комплексом была создана широкая гамма специальной военной техники. В первую очередь речь идет о вездеходах, способных проходить по глубокому снегу, льдам и торосам: двухзвенных гусеничных вездеходах «Руслан», двухзвенных гусеничных снегоболотоходах ГАЗ-3344-20, а также двухзвенных гусеничных вездеходах ДТ-10ПМ «Витязь». «Витязь» — уникальная модель. В версии для вооруженных сил может оснащаться бронезащитой и работать полностью в автономном режиме. Данные машины уже прошли проверку на надежность и поступили на вооружение российских арктических бригад и бригады морской пехоты Северного флота.
Все большее распространение получает и двухзвенный гусеничный снегоболотоход ДТ-30ПМ «Вездесущий». На его базе уже создан ЗРК «Тор-М2ДТ». Также данное шасси планируется использовать для установки 122-мм РСЗО «Град» и 300-мм РСЗО «Смерч». Эти системы обеспечат российским арктическим бригадам существенное огневое превосходство над потенциальным противником в Арктике. Уже сейчас на базе ДТ-30 созданы хлебопекарня, кухня, цистерна для воды и топливозаправщик, которые также необходимы для снабжения войск всем необходимым в суровых климатических условиях.
Специально для Арктики и использования в условиях Крайнего Севера ижевский электромеханический завод «Купол» разрабатывает новый вариант ЗРК «Тор-М2». Арктическая версия данной системы ПВО получила обозначение Тор-М2ДТ. Данная установка способна работать и при 50-градусном морозе. Специально для эксплуатации в условиях Крайнего Севера комплекс разместили на базе двухзвенного гусеничного тягача ДТ-30ПМ.
Данное шасси не только может преодолевать любое бездорожье, но и способно плавать. Поступают в арктические части и новые танки. До конца 2018 года должно завершиться перевооружение 80-й отдельной мотострелковой бригады танками Т-80БВМ. По мнению специалистов, данный танк идеальным образом подходит для эксплуатации в условиях Крайнего Севера. С их появлением здесь ударная мощь арктических бригад 14-го армейского корпуса значительно возрастет. После 80-й ОМСбр данные танки получит и 200-я отдельная мотострелковая бригада.
Основной боевой танк Т-80БВМ неслучайно был выбран для вооружения арктических бригад. Очень важную роль сыграл установленный на танках газотурбинный двигатель (ГТД), который легче запускается в сильные морозы, характерные для этого региона. При температуре окружающего воздуха ниже –40 градусов Цельсия оперативная готовность таких танков достигается за считанные минуты, в то же время разогрев дизельных двигателей танков Т-72 и Т-90 потребовал бы на морозе не менее 30–40 минут.
Немаловажно, что основным видом топлива для танков Т-80БВМ является легкий керосин, который, в отличие от дизельного топлива, не превращается в парафин при низких температурах окружающего воздуха. Помимо всего прочего, ГТД обеспечивает танкам Т-80 уникальные скоростные и маневренные характеристики, разгоняя боевую машину до скорости 70 км/ч.
Свое применение в Арктике могут найти и легкие боевые багги, специально адаптированные для арктических условий. Северный вариант таких багги был впервые продемонстрирован в марте 2018 года во время учений на Земле Франца-Иосифа. Задние приводные колеса были заменены на траки, передние — на лыжи. На багги есть места для трех человек — водителя и стрелка с 7,62-мм пулеметом, а также третьего члена экипажа, который сидит чуть выше остальных и также может вести огонь из различных видов оружия. На кронштейнах сзади имеются места для установки пулемета или 30-мм автоматического гранатомета.
Обладая полной массой порядка 1270 кг, такая машина в состоянии разгоняться по дорогам до скорости 130 км/ч, обладая при этом хорошей проходимостью. Арктическая версия багги обладает преимуществами перед обычными снегоходами или собачьими/оленьими упряжками. Хотя и упряжки, несомненно еще пригодятся.