Автоматическая КП представляет собой очень сложный агрегат, имеющий ограничения по эксплуатации. И если не соблюдать положенные правила, рано или поздно автовладелец столкнется с дорогостоящим ремонтом.
Если работать рычагом аккуратно и вовремя делать ТО, то «автомат» без труда проедет более 250 000 км пробега без лишних нареканий. На Uremont расскажем, как не «убить» АКПП и чего делать с ней точно не стоит.
Последний дрифт
Вождение в лучших традициях стритрейсеров для АКПП смертельно. Спортивная манера вождения требует особой подготовки агрегатов, что часто игнорируют молодые водители. В итоге акселератор нажимается резко, до упора и старт происходит с пробуксовкой. Гидротрансформатор КП не приспособлен к таким нагрузкам, начинается перегрев муфты, итог – капитальный ремонт «автомата» с большими затратами.
Для спортивного вождения автомобиль должен быть оборудован механической или роботизированной КП со специальными настройками.
Пробуксовки в рыхлом снегу
Автоматическая коробка не переносит длительных нагрузок. Поэтому очень не рекомендуется на машине, оснащенной таким типом трансмиссии, отправляться на покорение бездорожья. То же касается вытягивания застрявшего в грязи или снегу транспорта. Подобное мероприятие потребует всего 10-15 минут до того, как КП перейдет в аварийный режим из-за перегрева. А если не прекратить буксировку и тянуть дальше, неизбежной становится выход из строя фрикционов и гидроблока. Ремонт этих компонентов «влетит в копеечку».
Запуск «с толкача»
По привычке некоторые автолюбители пытаются эксплуатировать авто с АКПП так же, как и транспорт «на ручке». И вот ситуация: машина заглохла, водитель на режиме «Драйв» пытается раскачать машину до заведения мотора. Итогом будет неизбежное повреждение внутренней механики «автомата».
То же касается буксировки на дальнюю дистанцию. Машина с «автоматом» может в таком режиме без последствий проехать лишь малое расстояние и на минимальной скорости. А все из-за того, что при незаведенном моторе отсутствует подача моторного масла, что негативно сказывается на трущихся компонентах КП. Поэтому лучше всего вызвать эвакуатор и не рисковать, если с вашим автомобилем на «автомате» случилась поломка.