- Меня не будет пару дней (предупреждаю руководителя)
- Куда ты опять?
- В Дагестан тренить
- Что опять кататься?
- Скорее страдать))
- Чтобы ты могла еще дальше забираться в ебеня и там ипат..ся со своим мотоциклом?
- Ну да, можно и так сказать)
__________
А небходимость вписаться в даг-тренинг тур действительно вызвана непреодолимым желанием забираться на мотоцикле все дальше и дальше) Но хотелось бы все-таки поменьше с ним там ковыряться. В общем надо так надо)
Мотоцикл на этот раз арендовала, свой не потащила. На брифиге кто-то из ребят сказал, что арендованная мною модель КТМ 880 по седлу. Ахах 😄 У меня на тигре седло 810 в нижнем положении и то я всей стопой не достаю до земли) Да начнется веселье 😁
Решили поменяться с сотоварищем по туру, ему достался чуть заниженный КТМ. Сажусь на заниженный и понимаю, что в принципе разница не большая, ноги то все равно болтаются, в итоге оставляю себе высокий с мыслью ну че уж страдать так страдать. Ибо где еще как не здесь) Не кататься же приехали)))
В первый день как ни странно самым сложным для меня оказался трафик в Махачкале, т.к. еще не успела привыкнуть к мотоциклу и отточить навык точного свешивания, чтобы остановиться. К концу третьего дня с этим было уже значительно лучше, но над плавным торможением еще надо поработать;) Рассуждать о том что мотоцикл по размеру не подходит можно сколько угодно, но есть куча маленьких людей разных полов, которые ездят на высоких мотах, как-то же они это делают, вряд ли боженьки 🤷♂️
Второй день был уже посложнее на бездоре, добавились упражнения, которые не с первого раза давались, ну и маршрут интересный. Не далеко от Махачкалы подъезжаем к горе и она кажется вертикальной. "Данунахуй", - говорю я, - "вы что серьезно? 😳" Заезжаю и удивляюсь с какой легкостью КТМ-чик туда завез)) Дальше поехали по грунтовке вверх, где на повороте прилегла, оставив между прочим много места для объезда) Один проехал, второй проехал, третий посмотрел на меня и улетел в кусты. Еще двое решили остановиться и тоже прилегли 😂
Третий день уже без площадки, но с упражнениями.
Очень насыщенный офигенный маршрут. По каменистому высохшему руслу проехала даже не екнуло ничего нигде, наверное забыла испугаться) Решила в какой-то момент ехать последней. Вообще считается, что последний сильнее устает, т.к остальные, пока его ждут, отдыхают. Но нет, отнюдь. Отпускала чуть подальше впереди едущих и спокойно ехала, прекрасно видя всю дорогу. Тут стоит отметить, что никто никого не подгоняет, нет такого требования, что должны ехать строго друг за другом не отставая, все едут в своем темпе и это огромный плюс к организации тура 👍
По дороге в Махачкалу заехали на пляж, вот там прям второе дыхание открылось. Песок перестал быть ебучим)) Теперь это «уиии песочек» 🤗 Как дальше пойдет с ним взаимоотношение и на моем мотоцикле посмотрим, но наконец-то я реально кайфанула от езды по песку.
Упражнения на площадке - это база, которую должен знать каждый владелец тур-эндуро. Гиды в целом дали много лайфхаков, корректировок по посадке, управлению, которые уверена еще не раз пригодятся в моих поездках, ведь зачем-то надо забираться все дальше и дальше)
А вообще очень хочется повторить, особенно проехать там, что далось совсем не просто или далось не до конца:
1. Грязная лесная дорога, шашки не шашки вообще пофиг, вымотала знатно, так и не поняла до конца как ее ехать то 🤔 Вроде сколько-то едешь на балансе все ок, в какой-то момент мот тупо перестает двигаться вперед и всё итог известен) Один парень улетел с нее красиво в дерево в кювет😁 Его рассказ начинался так «еду я бодренько на третьей…»
2. Коровья тропа. Очень интересное местечко) Там по большей части борьба со страхом.
3. Песочница у бархана. Ну первый раз проехав ее наполовину, уже удивилась, что не в первые полметра завалились 😄 Со второй попытки было значительно лучше, но не идеально)
4. Скользкая травяная грязная горка. Прикольно конечно, выглядела она очень простой, но по факту оказалось а хрен бы там) Собственно было два варианта высокая горка и для тех кто хочет полегче, после коровьей тропы решила, что можно и поменьше горочку выбрать, остальные все поехали на большую 😏 Проезжаю половину, мот скользит и дальше не едет, простая с виду горочка оказалась грязной и скользкой, разгона не хватило, на середине горки завалились. Встаю, смотрю ребята с большой горки едут на эту, видимо что-то и там пошло не так 😄 Заезжает первый – плюх, второй – плюх, третий – доезжает до верха и плюх… «Юра, у нас страйк», - говорит уже подъехавший к тому моменту Саша в рацию. Выглядело это очень смешно 😂 Местные коровы наверное веселятся от души наблюдая за этим)
В общем очень много еще моментов, которые хочется отработать ибо ну как то же проезжают, значит можно. И да несмотря на то, что я относилась к этому как к тренировке, маршруты были очень красочные, по сторонам все же успевала поглазеть)
Сказать, что тренинг-тур это прям страдание, не скажу, да усталость определенно была, но уже на следующий день после окончания тура очень хотелось снова сесть на мотоцикл и помчать по несчетным дагестанским грунтовкам 🥰
Собственно как и в Тверском хайвее от Project 18 (тут https://dzen.ru/a/ZsxZfrjJ5D6iQde-?share_to=link) все что от тебя требуется – это не ссать, все остальное уже продумано 🤗
Организация на высоте. Гиды – профессионалы 👍 Здесь же надо не просто быть excellent rider, но еще и уметь донести знания до чайников)
Компания подобралась классная, все ребята веселые, на позитиве, кто-то вообще первый раз на офф-роуде, но ехали бодро, воистину респект 💪🔥