Страх и мандраж от клиентов!

Обычно мы планируем выезд за неделю, обзваниваем клиентов, собираем всё необходимое, строим маршрут.

До выезда вся техника чистая))

За день до тест-драйва начинается мандраж, а всё ли готово? Вызвали ли эвакуатор? Кто приедет из клиентов и самое волнительное, какой у них опыт вождения? Именно крайний пункт всегда вызывает наибольший стресс, так как приходилось видеть стонущего человека рядом с квадроциклом, а дальше скорая и тд.

И вот все на месте. Техника выгружена, баки полные, кофры забиты всем необходимым. Проводим инструктаж, далее каждый человек расписывается об ответственности за имущество и в первую очередь за себя. Мы, как организаторы, можем в любой момент снять человека с тест-драйва, если увидим моменты опасного вождения, либо чрезмерной самоуверенности. Да, такие случаи не редкость. Казалось бы, стоит взрослый человек, внимательно слушает инструктора, а далее начинается ребячество. Тут конечно предупреждение, а дальше черный флаг.

Да, мы можем дать покрутить пятачки, если человек имеет опыт и чувствует машину.

Каждый выезд по своему уникален. Даже один и тот же маршрут из точки А в точку Б всегда отличается от предыдущего. Порой приходится останавливаться и доставать карту местности))

Вот тут налево или направо?

Мы не стараемся проехать как можно больше километров за минимальное количество времени. С первого километра становится понятен ритм движения. Кто-то едет быстрее, кто-то медленнее. Главное правило - ведущий и замыкающий, у обоих рации. Ведущий ведёт колонну, а замыкающий не даёт незаметно отстать медленному участнику движения, останавливая при необходимости всю группу.

Багги выбивается из колонны. Сделано предупреждение. Видно, как ведущий поднимает руку, чтобы все остановились.

А что, если мы отъехали далеко? Высадить клиента в лесу или в поле? Нет, если договориться не получается и человек намеренно создаёт опасные ситуации, мы его просим пересесть на место пассажира и вместо него садится один из наших сотрудников.

В среднем, если выезд на весь день, то мы останавливаемся каждые 40-60 минут пути. Так не успеешь устать, можно попить чай с бутербродами и поменяться транспортом.

Когда достигнута финальная точка маршрута, делаем памятные фотографии и едем в обратном направлении)

Дорога домой это совсем другая дорога) кто возвращался, тот знает, что заблудиться можно на раз два, поэтому в одну сторону можно ехать два часа, а в обратную все четыре))

Тут я собрал общую картину наших выездов, хотя можно написать про каждый тест-драйв отдельно, с необычными ситуациями, причудами людей и реакции местных))

С Уважением, команда СПОРТ-СКАТ Казань!