Добрый день, дорогие читатели!
Lexus RX300 330 350 Замена плавающих сайлент- блоков задней подвески
Первый Lexus RX 300 второго поколения был предоставлен на рынке в 2003 году и был снят с производства в конце 2008 года. На сегодняшний момент пробег и возраст этих автомобилей весьма приличные. Так же информация изложенная в статье будет полезна владельцем автомобилей Toyota Highlander в кузове U40 (2007-2013 гг) поскольку платформа автомобиля (ходовая часть) идентична.
При проезде дорожных неровностей в ходовой части автомобиля могут быть слышны стуки. Одной из причин таких стуков является износ плавающих сайлент -блоков задней подвески. Со временем они теряют свои свойства, появляется люфт в сопрягающихся деталях. Важным моментом является тот факт, что при проведении работ по ремонту ходовой части, а так же при эксплуатации автомобиля по дорогам России возникает необходимость выполнения работ по регулировке угла установки колес. Как правило, из — за износа сайлент — блоков задних цапф качественно выполнить данную процедуру проблематично.
Для решения данной проблемы Официальный дилер предложит Вам заменить узел целиком, что весьма накладно. Товары – заменители (неоригинальные сайлент блоки) как показывает практика их ресурс ничтожно мал и через 10 000- 30 000 люфт появляется вновь. Поэтому при проведении подобных работ приобретайте оригинальные детали завода изготовителя.
При покупке новых плавающих сайлент блоков задней подвески приобретите и болты. В 80 % случаев болты закисают, их невозможно открутить, приходится применять режущий инструмент.
Цапфа задней подвески. Каталог оригинальных деталей и сборочных единиц
Пытаемся открутить закисшие болты. Пневматический гайковерт не способен их прокрутить.
Применяем режущий инструмент. При работе не забываем про технику безопасности. На отрезной машинке должен стоять защитный кожух, так же надеваем защитные очки
Болт спилен. Берем съемник и выпрессовываем вышедшие из строя детали
Новые и вышедшие из строя плавающие сайлент — блоки задней подвески с остатками болтов
Обязательно очистить прилегающие поверхности от коррозии перед установкой новых сайлент-блоков. Показано красными стрелками.
Используя специальный инструмент запрессовываем плавающий сайлент — блок.
Новые болты крепления задней цапфы. Перед установкой наносим медную смазку
Готово
Устанавливаем колеса и выполняем регулировку угла установки колес.
Так же на данном автомобиле была произведена замена пневматических стоек подвески на гидравлические (пружинные).
До новых встреч!
Технический центр Тойота Дубровка
Москва, ул. Мельникова дом 5.
Наш Сайт
м. Дубровка
☎ Телефон:
8 (495) 545-38-24
Мы ВКонтакте