Автомобиль Hyundai Solaris пользуется в России небывалой популярностью.
Высокий спрос приводит к тому, что новый такой "Солярис" в 2014 году стоил 400.000 рублей; 5-летний Солярис в 2019 году стоил 500.000 рублей; в 2022 он стоил 750.000 рублей, а сейчас - 1 миллион рублей.
Это все одна и та же машина!
Возможно, в российской экономике пора вводить "индекс Соляриса", чтобы по его стоимости оценивать настоящую ценность рубля...но сегодня не об этом.
Когда ты в 2024 году приезжаешь смотреть 10-летний "Солярис" за 1 миллион рублей, то ждешь реально достойного состояния.
По телефону нам его подтвердили, но физический осмотр не подтвердил достоверность слов. Давайте разбираться, что именно не так!
Немного информации по самому автомобилю:
Год выпуска - 2014;
Двигатель - 1,4 л в паре с АКПП;
Пробег - 82.000 километров, но на приборке 60.000 километров.
По поводу последнего пункта: продавец заранее предупредил, что на автомобиле была сделана небольшая корректировка пробега. Сделано это было для того, чтобы машина не слетела с гарантии.
Осмотр начинаем с оценки состояния ЛКП
Если тезисно, то толщиномер показал следующее:
- капот - 235 мкм (вторичный окрас);
- левое крыло - до 650 мкм (шпаклевка в районе арки);
- стойка у основания (на стыке с крылом) бьется под 1500 мкм (очень много шпаклевки);
- дверь водительская - вторичный окрас
Болты откручивались, как у передней, так и у задней двери. Это значит, что данные элементы на автомобиле снимали.
Центральная стойка так же имеет вторичный окрас: бьется под 300 мкм
Думаем, что вам даже по изображению видно, что происходит с задней стойкой. Ее буквально "вытягивали" шпаклевкой (бьется под 1400 мкм).
Саму резинку хитрые перекупщики пытались заклеить клеем-моментом, чтобы ее не смогли снять, но для нас это абсолютно не проблема.
Что нас ждало под резинкой?
- Правильно, следы от сварки: автомобиль вытягивали, как могли.
Болты на задней двери родные, но сама дверь окрашена. Несмотря на проделанный ремонт - она осталась кривой, потому что ее точно так же, как и стойку - вытягивали.
Глядя на заднее левое крыло, уже нет никакого смысла тянуться за толщиномером, потому что следы от треснутой шпаклевки видны даже с метрового расстояния.
Лючок бензобака был белым, но после ремонта стал коричневым. В районе заливного отверстия так же видны неровности и заломы.
Естественно, заводской точки не оказалось и в багажника. Крышку багажника снимали, в том числе.
Напомню, что изначально мы приезжали на осмотр автомобиля, на котором и "муха не сидела", да и вообще на нем тихо и аккуратно ездила бабушка. Тем не менее, все "косяки", о которых мы расписали выше - это только осмотр левой части автомобиля.
По правой части автомобиля тоже есть к чему придраться:
- заднее крыло бьется под 900 мкм (есть шпаклевка);
- стойка задняя бьется под 1400 мкм
Заводской точки снова нет, но в отличии от левой части - тут все не так страшно
Передняя стойка бьется под вторичный окрас, но есть заломы
Одна радость - крыша бьется под "завод", но общую ситуацию это особо никак не спасает.
Подкапотное пространство оптимизма нам не добавило
Само собой, на всех навесных элементах (крылья и капот) были откручены болты.
На стаканах есть заломы и следы не заводского герметика. И это все на пробеге 80.000 км...
Многие пишут нам в комментариях, мол:
"И что такого, что у автомобиля есть вторичные окрасы - сейчас целых автомобилей практически нет..."
Если честно, то позиция очень спорная:
С одной стороны, в этом действительно нет ничего страшного: если у автомобиля есть вторичные окрасы, заменен капот или фара - это не страшно. С этими "недугами" автомобиль можно покупать и ездить сотни тысяч километров, не зная проблем.
Но, с другой стороны, глядя на этот "Солярис", который продают под видом идеала по верху рынка, но у которого по левой части на силовых элементах не осталось даже сварных точек, тонны шпаклевки и куча других "косяков" - неужели вы вообще готовы рассматривать такой вариант?
К сожалению, подобного хлама на дорогах становится все больше, а верх рынка уже давно не символизирует достойное техническое состояние. Если вы прямо сейчас готовитесь к поиску автомобиля на вторичном рынке - рекомендую обратиться к специалистам компании DSS Group.
Уже более 6 лет мы оказываем услуги разовых осмотров и комплексного автомобиля "под ключ" в 30 разных российский городах. Мы не просто ищем автомобиль по критериям, но и полностью снимаем с нашего клиента ответственность за подобранный нами вариант, предоставляя сразу 3 виде гарантий:
- гарантию на ДВС, КПП и ходовую часть;
- гарантию юридической чистоты;
- гарантию достоверности проведенных диагностик.
Мы регулярно выкладываем подобранные автомобили в нашем ТГ - канале (подпишитесь, чтобы понимать реальную стоимость автомобилей на рынке).
А если вы готовы оставить заявку на подбор и пообщаться с нашим специалистом по интересуемому вас автомобилю - переходите на сайт нашей компании.