Неожиданно приятный сюрприз для коллекционеров решили сделать в костромском издательстве MODIMIO, включив в журнал «Наши автобусы» масштабную модель ранее не выпускавшегося в 43-м масштабе автобуса.
Приветствую вас уважаемые читатели. Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА». Подписавшись на мой канал, вы всегда будете в курсе последних интересных новинок из мира масштабных моделей автотранспорта.
В минувшую среду в продажу поступил 67-ой выпуск журнала, перепрыгнув 65-й и 66-й выпуски, которые не успели поступить в нужный срок на склад издателя. Неожиданно для самого издателя из Китая прибыла партия автобусов Уралец-66.
А так как журналы отпечатываются в Костроме, тиражи готовы надолго вперед, и поэтому издателю ничего не стоит выпустить выпуск раньше заявленного срока.
Тем более что из-за срывов поставок масштабных моделей ожидание нового выпуска затянулось более чем на месяц.
Журнальная масштабная модель автобуса отличается от выпущенного в наборе «AVD Models» автобуса Уралец-66, так как журнальная модель представляет северный вариант.
Кузов покрашен он в соответствии с обложкой выпуска. Выглядит автобус аккуратно, у него из прозрачного пластика выполнены передние фары, отдельно сделан передний бампер и есть эмблема завода изготовителя.
Пластиковые стеклоочистители ветрового стекла, остекление из прозрачного пластика, пластиковое зеркало заднего вида. Наружные дверные ручки отлиты с кузовом. В салоне сиденья, похоже, выполнены отдельными деталями.
Сзади простенькая светотехника, покрашенная в соответствующие цвета. Пластиковые колесные диски со сквозными отверстиями и резиновые покрышки с боковыми обозначениями. Сзади из-под кузова выглядывает запасное колесо.
Автобус не самый массовый и распространенный, поэтому выпуск ещё долго будет доступен для покупки. А ещё, с этого выпуска костромичи решили повысить рекомендуемую розничную цены выпусков.
Я уже не помню, какое это по счёту повышение с 2019-го года, но теперь за обычный выпуск придётся заплатить 2 699 рублей, а за спецвыпуск 2 999 рублей.
Как бы это печально не звучало, и как бы небыли недовольны коллекционеры, но всё в нашей жизни стремительно дорожает, и мы на это никак не можем повлиять.
Если всё сложится хорошо, до конца 2024-го года в продаже появится ещё 2 выпуска журнала «Наши автобусы». В невыпущенном 65-ом выпуске будет автобус ЗИЛ-325000, а в невыпущенном 66-ом выпуске ожидается автобус МАЗ-103.
Поскольку 67-й выпуск продаётся с 13-го ноября, в сети уже успела появиться задняя сторона журнала, на которой изображен следующий автобус.
И так, в 68-ом выпуске журнала «Наши автобусы» ожидается выпущенная в 43-м масштабе модель автобуса ЛАЗ-52523. Ранее модель этого автобуса никто в 43-м масштабе промышленно не выпускал.
Насколько эта модель будет пользоваться спросом у коллекционеров, мы узнаем уже в следующем году, так как до конца этого года выпуск вряд ли успеет поступить в продажу. Но с другой стороны, 67-й выпуск мы тоже не ожидали увидеть в продаже так рано.
На данный момент коллекционеры позитивно восприняли информацию о включение в журнал автобуса ЛАЗ-52523, но никто ещё не видел фотографии готовой масштабной модели.
В издательстве держат модель в тайне, а может быть, им ещё не прислали фотографии готовой масштабной модели. В любом случае, как только фотографии станут доступны, я обязательно размещу их на канале. А вы не забудьте проверить подписку на канал, чтобы не пропустить.
История автобуса ЛАЗ-5252 началась ещё в середине 70-х годов, когда на Львовском автобусном заводе (ЛАЗ) конструкторы начали работу над будущим автобусом. В конце 70-х был построен самый первый автобус, но путь до конвейера был очень непростым.
Руководство Львовского автобусного завода тормозило развитие и производство моделей ЛАЗ 5252, поскольку сборка старых ЛАЗ-695, ЛАЗ-697, ЛАЗ-699 и других была куда более лёгким делом. А КАвЗ, на котором планировалось освоить производство ЛАЗ 5252, в 1980-х годах нуждался в переоборудовании.
В 1990-е годы ЛАЗ попал в трудное положение из-за того, что у него не было постоянных поставщиков двигателей, а двигатели ЗИЛ и КАМАЗ больше не поставлялись во Львов. Поэтому модификации ЛАЗ 5252 имели разные двигатели, которыми, собственно, только и различались.
В журнале будет модификация ЛАЗ-52523, производство которой началось в 1992-ом году и продолжалось до конца 90-х. Модификация имела дизельный двигатель Renault MIDR 06.02.26 общим объёмом 6 литров и мощностью 150 лошадиных сил.
В отличие от российских двигателей, которые так же устанавливались на автобус ЛАЗ-5252, двигатель Renault MIDR 06.02.26 был менее объёмным.
Производство автобусов осуществлялось с 1992-го по 2006-й год, и эксплуатировались они не только на Украине, но и в большинстве российских городов. Автобусы ЛАЗ-5252 нельзя было назвать надежными из-за большого количества мелких поломок в процессе эксплуатации.
- Друзья, не забывайте подписываться на канал, а в конце статьи ставить лайк, и по возможности, писать комментарии. Вам это ничего не стоит, а для канала будет большая польза в продвижении.
В журнале масштабная модель будет покрашена в один из распространенных для данного автобуса цветов. Белый кузов с синими и голубыми полосами.
Ранее в таком же цвете в 43-м масштабе модель автобуса ЛАЗ-52523 выпустили в украинской мастерской Vector Models. Данная модель уже является раритетом и стоит на вторичном рынке очень большие деньги.
Журнальный аналог будет в десятки раз дешевле, но и проработка будет соответствующей. И наверняка в салоне по традиции не будет поручней.
Кстати, в прошлом воронежский коллекционер и моделист Артем (Armibo) с нуля собрал в 43-м масштабе бумажный автобус ЛАЗ-52523.
Проработка у бумажной масштабной модели превосходная и не сразу скажешь, что модель сделана из бумаги, а не металла или пластика.
Так как для костромичей модель автобуса ЛАЗ-52523 является новинкой, кузов наверняка будет отлит из пластика. На данный момент нет даже примерной даты начала продаж 68-го выпуска.
Если всё пойдет по графику, выпуск поступит в продажу в течение января 2025-го года, а если вновь произойдёт что-то непредвиденное, 68-й выпуск может поступить в продажу до конца этого года.
Как вам новости? Своими впечатлениями делитесь в комментариях под статьей.
Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей. Делитесь статьями в социальных сетях и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
Продолжение следует...