Этим вопросом всегда задается человек который стоит перед выбором своего первого мотоцикла .
Какой же ответ получает новичок задавая этот вопрос?
Бывалые мотоциклисты , знакомые ,ребята с форумов или инфлюенсеры дадут вам примерно такой ответ :
PS:
Выбор первого мотоцикла — задача, требующая внимания и серьезного подхода. Прежде всего, определите свои потребности и стиль вождения. Если вы планируете ездить по городу, удобный городской мотоцикл с малым весом и хорошей маневренностью станет отличным вариантом. Для путешествий подойдут туристические мотоциклы, обладающие комфортной эргономикой и вместительными багажниками.
Важно также учитывать свой уровень подготовки. Для начинающих идеальными будут мотоциклы с небольшим рабочим объемом двигателя — от 125 до 400 кубических сантиметров. Они легче управляются и не требуют высокой техники вождения.
И «бла бла бла» , что то примерно в этом духе . Да, отчасти в этих советах есть здравый смысл . Вот только этим советам лет столько же сколько и «МАМОНТАМ»
Технологии не стоят на месте , современный мир двигается в сторону прогресса с невероятной скоростью
Мотоциклы стали :
. Мощнее
. Легче
. Умнее
. Безопаснее
Все верно, в то время когда мотоциклы являлись «ТРУШНЫМИ», «ОЛДСКУЛЬНЫМИ», «ЖЕЛЕЗНЫМИ КОНЯМИ» СКУФНЫЕ МАМОНТОВЫЕ советы действительно можно было слушать
Сейчас, прислушаться к ним, неааа не стоит , пффф просто забейте на их мнение и перестаньте слушать
Проблемы в «мамонтовых» советах, в том , что ты покупаешь то что тебе не хочется, к чему не лежит душа - покатавшись 1 сезон ты захочешь продать . Продать мотоцикл не так просто как кажется , если ты думаешь что выложив на ту или иную площадку у тебя его купят как горячий пирожок , то увы, спешу расстроить, нет это так не работает .
Так как же выбрать первый мотоцикл ?
На самом деле есть рад простых советов / действий , называй как хочешь .
- 1 - Для начала купи себе полностью экипировку . Купи хороший шлем , куртку ,штаны, ботинки, перчатки
- 2 -Выбирай душой / глазами - вот что нравится то и бери . Тут как и любая другая покупка в твоей жизни, каждая вещь которую ты покупаешь, в 99% эта та вещь которая тебе нравится. Будь это повседневная одежда, еда, напитки, все это ты выбираешь по принципу красиво/ вкусно/хочу
- 3 - Возвращаясь к пункту технологий . Смело бери любой мотоцикл начиная с 2018 года - с этих годов практически у каждого производителя есть ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ ПОМОЩНИКИ которые помогут не опытному владельцу обуздать мощь и силу .
- 4 - Какие помощники тебе нужны АБС, ТРЕКШЕН КОНТРОЛЬ, РЕЖИМЫ ДВИГАТЕЛЯ, РУЛЕВОЙ ДЕМПФЕР, из не нужного но приятный доп - круиз контроль, квикшифтер верх+низ
- 5- Погоняй по мотосалонам, обязательно посиди на них - по росту могут не подходить, то сидеть не удобно и тд и тп
- 6 - Ну и конечно деньги / бюджет, без этих бумажек к сожалению ни куда.
Обслуживание плюс минус у всех мотоциклов будет одинаковое : как пример - у одного будет стоить дешево деталь, но замена просто космос, у другого все с точностью да наоборот , так устроен рынок ни чего с этим не поделать.
В тот момент когда перед вами уже будет стоять конкретный выбор между двумя, тремя мотоциклами, вот вы все определились, - хочу именно что то из :
Бери телефон, звони в любой мотосервис и задавай вопрос по каждому из мотоциклов, например: -Сколько будет стоить ТО на эту модель? а на эту? Обязательный вопрос , а что с запчастями? в случае серьезных поломок сколько я буду ждать деталь на того или иного производителя.
Это важные вопросы, ведь можно ждать до одной недели , а можно и месяцами .
Пояснение пункта 4:
АБС - система, предотвращающая блокировку колёс транспортного средства при торможении
ТРЕКШЕН КОНТРОЛЬ - — обеспечение надёжного сцепления колёс с поверхностью дорожного покрытия. Благодаря данной системе значительно упрощается процесс управления во время езды по влажному асфальту
РЕЖИМЫ ДВИГАТЕЛЯ:
- Rain. Предназначен для максимально плавной и безопасной езды по мокрой дороге. В нём все системы безопасности настроены на максимальное вмешательство и недопущение критической ситуации, шасси становится максимально мягким, а отклики на поворот ручки газа — плавными. При этом водителю по-прежнему доступна вся мощность двигателя.
- Road. В этом режиме системы управления устанавливаются таким образом, чтобы достичь оптимального баланса динамики и безопасности на сухих дорогах. Этот режим обеспечивает быструю и линейную реакцию на увеличение газа и сочетает в себе эффективную и плавную управляемость.
- Dynamic. Позволяет мотоциклу продемонстрировать свой спортивный темперамент на дороге. Мгновенные отклики на газ, ограниченное вмешательство ASC и жёсткая настройка шасси позволяют использовать весь потенциал мотоцикла.
Так вот, взяв мощный байк, включая дождевой режим, вы понижаете его мощность и привыкаете к мотоциклу и из литра делаете, условно - шестисотку. Научившись, вы спокойно переключаете режим и возвращаете небывалую мощность, избегая схему с покупкой и продажей менее мощных мотоциклов по системе «МАМОНТОВ»
РУЛЕВОЙ ДЕМПФЕР -Помогает гасить колебания и вибрации руля/переднего колеса при наезде на препятствия и неровности асфальта, особенно при не правильно отрегулированной подвеске байка, а также при "расколбасах" байка во время резкого увеличения мощности/крутящего момента или при интенсивном разгоне.
КРУИЗ КОНТРОЛЬ - это система, позволяющая самостоятельно поддерживать заданную водителем скорость движения.
КВИКШИФТЕР- Электронно-механическое устройство, позволяющее менять передаточное число трансмиссии без выжима сцепления и при любом положении дросселя.
Итог руководствуюсь этими простыми вещами ты обязательно сможешь купить себе свой первый мотоцикл!